Un beau carter de poulie !  ...
Et transmission inversée, largement adoptée,...  contrairement à mon envie de garder la transmission côté embrayage..et qui m'a causé du souci !  ...

Bonsoir DJfox   
T' as regardé l' entraxe des amortos d' XLS et comparé avec celui du 103     
Il risque d' être un peu haut du cul ...   
Quand j' avais 19 ans , ils en prenaient plein les dents .. mais c' était costaud et ptet' trop raide pour une mob...
A+JPH74

A mon avis, ça va être raide....le poids d'un XLS, étant bien + velu, que celui d'un 103 cross.. dépouillé..
Sympa l'article avec ce boulon de pot, qui comme le note, l'auteur espiègle de l'article,.... n'aurait, qu'un effet * dissuasif design compétition *sur la concurrence...médusée de tant de technologie !  ..pas très pratique, avant une côte, pour dévisser le boulon, et donner + de  pêche au moulin...cette valve boulonnée !  ..mais l'esprit mob, est totalement là, et cette bonne bleue reconditionëe..faisait et fait le plaisir du groupe g1....
Je ne pourrais  répondre, à ta question de différence manches et épreuves entre moto cross et mob cross, car je suis vierge en la matière..n ayant jamais participé à une épreuve * officielle *..mais à des épreuves officieuses de crapouillage et d arsouillage entres gazouilleur de tous poils sur petit terrain défoncé.. , où se mélangeait, le 420 ktm enduro, ..  les nombreuses  125 japonaises cross, les mecs avec leurs mobs trifouillés, et les 50/80 er, yz, dt tout venant.. ...ect...une vraie foire d empoigne, où chaque nana, gueulait quand son mec passait, pour lui donner du courage, avant de monter la grande côte...surtout si le mec était en mob, et avait démonté les pédales !  ..pour finir en mode lanceur de bobsleigh !  ... Ah que c'était marrant, ces arsouilles bon enfant,  sans jalousie ni esprit de saigneur dominant...... Un moyen de partager, tout en rêvant devant de belles cross qui pétaient le feu, et qu'on convoitait !
Moi ?....j'étais sur la 51 sans pédales !..pardi !     

les mazzorchi que j utilise était prévue pour des 125 ou 250 sur les gros saut il son trot mou

Salut, pour pouvoir rouler sur une course officielle de mob cross, il te faudra une licence comme en moto, soit ufolep ou ffm en fonction du club qui organise, après pour les deux affiliations il existe des licences 1 manifestation , remplir un engagement et le régler et venir le jour de la course avec un casque aux normes ainsi que la dorsale aux normes pour la ffm. Que ta brêle réponde aux exigences du contrôle technique et roule.  

Pour organiser une courses là c est plus complexe, le mieux est de trouver un club qui voudra bien consacrer une série aux mob.

Si tu veux toi créer une course  sur un terrain privé, je te souhaite bien du courage.

Pour le g1 mbk vert, le proprio vient régulièrement sur les courses du tgo, ses fils roulent avec nous sur ces mêmes courses, le proto rose était piloté par PH.RISCLES qui roulait encore y a deux ans, et le proto noir Bidalot , Noël MARTINEAU pourrait vous en parler mieux que moi!   

Fx Ctx 2019

Fx Ctx 2019

 super fx        j ai trouvé ce 103 sur le net :            www.facebook.com/photo.php?fbid=1022229691... 

Petit souvenir pour ceux qui n'avaient pas encore arrêté le mob Cross en 2003.

Voici un peu de lecture durant cette période si particulière de confinement coronavirus.
Cet article, peu connu, est extrait d'un MOTO MAGAZINE fin 1989.
A lire jusqu'au bout car l'essai des groupes 3 par le journaliste est assez intéressant !
Merci à Franck PERET      

super reportage Noel         

Et voila , le dtmx est fini !!!!            il ressemble pas mal au but final et la pilote est satisfaite