Bien joué inspecteur!   

Zingage et montage pédale de frein

Pour info, les 400 KTM 1974 n'ont pas été vendu en France. Les seules qui sont actuellement sur le sol Français viennent de l'étranger. La mienne vient d'Allemagne et le réservoir est avec le petit logo ovale. Les 400 sont arrivées avec le changement d'importateur KELLER vers ROYAL-MOTOS.
Ma 400 de 1975 possède le réservoir avec les lettres KTM et les bandes noires.

Merci pour ton retour, le numéro cadre de la 74 commence avant ou après celui-ci ? Des photos peut-être des deux 400?

La 400 KTM 54 4 11 79421 pour l'homologation des 400cc en France est un modèle 1975.
Elle appartenait à un ami du département 95.
Elle lui a été volé en fin d'année 1976.   
Elle est toujours introuvable à ce jour.   
Si quelqu'un a une piste : je suis preneur   

Ma 400 de 1974 a le numéro de série : 54 4 08 76368.
Ma 400 de 1975 a le numéro de série : 54 5 02 82285.

Désolé pas de photo pour problème de vol et de désir.  
De toute façon ces 2 motos sont en lieu sur et pas chez moi.   

Et voilà   

Très  belle  réalisation bravo      

Oui, superbe ! Bravo !   
Petit détail: tu ne mets pas de plaque à N° à l'avant ?

C'est mieux ?   

Comme neuve, splendide!
C’etait vraiment un modèle magnifique.
  

ce moteur , quel monument ..!!

Beau boulot, belle bête.  

Tu n'as plus qu'a me la livrer!  

Cinq bruits, cinq enclumes par jour:
H 250 XL, H C50, Husky 175, Fantic 50 rc, Buell S1W
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé !

Très belle machine c'est vrai que le bloc moteur a ailette est balaize   

Avec la petite soeur   

Top !