ouh la ... les gars, je ne suis pas encore sur les finitions ?
Pas d'inquiétude, bien sur que les jantes vont être couleur "Campagnolo"
mais bon d'ici là, j'ai de la route
jps
Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
Désolé ... on est tellement emballé ..qu' on s' est un peu précipité ...
Va à ton rythme et merci de nous faire rêver ...
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
LE taff !!!! chapeau
La dernière veste n'a pas de poches.Moto(s) : Herkules GS 50 / WSK 175
Des news ... le V12 est arrivé
125cc, automatique, marche arrière ... je vais bosser dessus pour le rendre un peu plus sexy
jps
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Vu la qualité de ta réalisation et le fait que cet engin ne roulera que sur circuit fermé , un 125 est vraiment trop ridicule !
J'aurai mis un 1000
Si c'est le choix du commanditaire , tu aurais du lui dire d'acheter un kart 125 4tps
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
c'est pour des enfants à partir de 5.5/6 ans jusqu'à 11/12 ans ... ce serait pour moi, j'aurais mis un hayabusa
l'AC Cobra sera monté avec un vfr750
Il a fallu 2 ou 3 soirées pour implanter le V12 en provenance d'Italie dans le châssis.
Il a été nécessaire de modifier la pipe d'admission, le modèle qui permettait de passer au dessus du démarreur était trop long par rapport au circuit d'admission des gaz frais et j'en ai profité pour emmener le carburateur Mikuni à l'opposé du futur tuyau d'échappement et pour le décaler de la vertical du moteur de façon le soustraire de la chaleur montante du moteur ...
J'attaque la tringlerie de boite marche avt/ar
Prochaine opération, la tringlerie de boite marche avt/ar
jps
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C'est celle qu'on retrouve sur le site Ferrarista ?
Bonjour à tous !
Des news de la Ferrari 330P4 junior ... bcp de petits trucs
Fabrication des supports de frein à main et mise en place, modification de l'emplacement du levier de vitesses, fabrication de la colonne de direction et de son support, fabrication des points d'ancrage arrières du harnais ... ouf !
Prochaines étapes, passages du harnais dans le baquet et mise en place du pédalier ...
jps
oui, c'est celle-ci ...
jp
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Merci enzodiablo,
Ce serait difficile d'être hors sujet dans un post qui est tout entier hors sujet
D'ailleurs, initialement, je l'avais mis dans les hors sujet et il a migré ici, je ne sais pas pourquoi ...
Pour Ferrarista, c'est des clients qui m'ont dit de venir sur ce forum pour présenter les travaux de cette auto junior, je n'ai pas trop su dire non mais je n'ai pas de pb là bas
Cela dit, je ne suis pas dans le débat ...
jps
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Je suis impatient de voir l'AC
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
Tu as raison.
Je retire mes interventions sur Ferrarista, car c'est HS.
Quelques news de la P4 ...
Beaucoup de petites fabrications très chronophages pour la tringlerie de levier de vitesse et le réservoir de carburant, mais ça avance ...
jps
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Salut tizote !
une idée du rapport poids/ puissance ?
Ou de la vitesse maxi avec ce ...petit moteur ?
toujours
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt en Marvination ) - Ossa SP250/74 ( ayé )
Non, je n'est que des approximations, le moteur devrait sortir dans les 12cv maxi et le poids devrait se situer aux alentours de 150kg
la vitesse dépendra de la démultiplication mais un quad de 9cv pour 150kg est donné pour 70km/h
Après, c'est pour des enfants de 5.5 à 11/12 ans, il va surement falloir la brider pour les plus jeunes ...
jps
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Après, c'est pour des enfants de 5.5 à 11/12 ans, il va surement falloir la brider pour les plus jeunes ...
Ou prévoir de la carrosserie de rechange
Si ça passait, c'était beau !Moto(s) : 125 XLS - HVA 125 WR - KTM 500 Rotax - 650 Dominator - 550 XTZ - Bizta 750 DR et HVA 125 WR