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TRANSFORMATION D'UN HVA 430 WR ==> AE 82
TT640   
56 ans | 646 messages | 716 images
le 21-11-2020, à 11:24

La cloche fait 120mm , les 5 rainures font 1mm de profondeur espacées de 3mm

Je suis quasi certain que c'est les memes cotes que la 360 avec les rainures et les trous des 3 cliquets en + smiley_03 


Des H fiables et des H pas fiables , consommateur de H
Gat_hva13   
55 ans | 3,263 messages | 503 images
le 21-11-2020, à 12:19

Cool merci  smiley_15 

Sinon pour la cloche du 360 faut effectivement vérifier les côtes et voir si elle se vend beaucoup moins cher car après il faut réaliser les rainures et les 6 encoches pour les 3 cliquets


Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............!   smiley_25Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 et 50 RC 81 pour Gat_Junior / 240 Pro 82, Cagiva 125 RXW 82, HVA 430 82 WR==>AE
TT640   
56 ans | 646 messages | 716 images
le 21-11-2020, à 13:34

Clairement - chère en NOS (150$) que la 430 (350$)
Si les cotes sont identiques en + du meme metal traité y'a pas photo c'est la meilleure base
D'ou mes remarques precedentes

Conclusion une 430 usée pourrait reservir pour un 360 , les encoches des cliquets ne genant en rien


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Gat_hva13   
55 ans | 3,263 messages | 503 images
le 21-11-2020, à 13:37

Ah oui. Effectivement ça se tente !


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DUFAYARD Michel   
57 ans | 3,216 messages | 1,161 images
le 21-11-2020, à 16:39

Est-il possible de récupérer un programme de quelqu'un qui aurait déjà taillé une cloche d'embrayage ?


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TT640   
56 ans | 646 messages | 716 images
le 21-11-2020, à 18:58

Le seul que je connaisse c'est le ricain avec les copies a 150$


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Paul-Etienne   
52 ans | 683 messages | 208 images
le 21-11-2020, à 19:19

gat_hva13 a écrit :

Désolé pour mon intervention tardive mais je ne reçois à nouveau plus les notifications  smiley_05 
Malheureusement, plus aucune  machines Rockwell au lycée. Ces imbéciles les ont toutes jetées.......!!!  smiley_29  smiley_29 

Dans l'optique de me fabriquer une cloche Polé pourrais-tu me scanner le plan en entier stp ?
En fait je dois en déduire toutes les infos sur les rainures.
Bises


Comme je te le disait ce matin par SMS, je n'ai que cette photo trouvée sur le net et celle qu'a posté Fab de la shoes.

Si les cloches 360 et 430 sont identiques en diamètre, le fraisage des cliquets de démarrage est simple à faire

La bise


Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Gat_hva13   
55 ans | 3,263 messages | 503 images
le 21-11-2020, à 19:49

Oui c'est clair, les 6 fraisages et les 5 rainures c'est ultra simple à réaliser.
J'ai un plateau diviseur à ma disposition.
Sinon j'avais une heure à tuer cet aprèm du coup j'ai fini la partie manquante du plan et j'ai reporté les côtes manquantes.


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Pierrot la bricole   
59 ans | 4,040 messages | 1,178 images
le 21-11-2020, à 21:02

c'est pas grand chose mais 119,8 H8 c'est quand même +0/+0,054....indépendamment de la difficulté à réaliser la côte, il y a la difficulté de la contrôler !
beau boulot ! il reste encore quelques cotes à mettre ........ smiley_03 

pour la matière , l'acier 214N n'as pas l'air facile à trouver ......


la bricole, l'agricole, el-sinore four stroke taille XL
DUFAYARD Michel   
57 ans | 3,216 messages | 1,161 images
le 21-11-2020, à 22:04

J'avais discuté avec Pezberq en Australie qui a un 500 ae et un 360 auto. Je crois me souvenir qu'il avait pris de l'acier commun ou doux.
Dans service bulletin, ils ont trouvé que de chauffer à 450 degrés pendant 1 certain temps durcissait la cloche.


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TT640   
56 ans | 646 messages | 716 images
le 21-11-2020, à 23:03

Bravo Thierry  smiley_15 

Si un scan 3D permet d'avoir des cotes exactes et de programmer une fraiseuse pour les reproduire ,
je peux prêter une cloche neuve bien sur et une mâchoire


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DUFAYARD Michel   
57 ans | 3,216 messages | 1,161 images
le 21-11-2020, à 23:15

Moi je peux prêter une moto complète  !  rire 


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Gat_hva13   
55 ans | 3,263 messages | 503 images
le 22-11-2020, à 06:38

smiley_03   smiley_03   smiley_25 
Merci  smiley_25 
L'objectif de ce plan est simplement de réunir les diverses côtes manquantes sur un même document.
Il n'est pas complet car toutes les autres côtes sont mesurables sur la pièce.

Merci Pierrot pour ce document intéressant.
Je suis d'accord avec toi pour l'ajustement H8, je ne suis pas sûr qu'il faille être aussi précis.
Je pense même (comme l'avait fait Polé) qu'il faudra ajuster le diamètre en fonction de celui de l'embrayage primaire.

Pour la matière, comme l'a dit Michel, on peut certainement prendre un acier ordinaire et pratiquer une trempe.
Sur le plan pour le 214N il semblerait qu'il faille le chauffer à 450° pour obtenir 50 HRC


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TT640   
56 ans | 646 messages | 716 images
le 22-11-2020, à 12:02

Question aux pros de la mécanique de précision :

J'ai confié au bureau un moteur neuf + les plans 85 + les photos du primaire de D.Edlund et des 2 embrayages de N.Nilsson pour refaire un modele ou l'autre

Il est possible de numériser un moteur 
Il est possible de simuler son fonctionnement sur ordinateur  
Et de l'analyser

Comment devraient-ils procéder  smiley_28 

J'me dis qu'un pro qui se passionne ou qui facture et qui sait faire devrait commencer par la


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Gat_hva13   
55 ans | 3,263 messages | 503 images
le 22-11-2020, à 19:49

Sur Solidworks tu peux vraiment faire plein de simulations.
À mon avis c'est possible de simuler le fonctionnement d'une boîte AE


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