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IDENTIFICATION 250 CR
Portal aveyron   
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 le 01-09-2020, à 16:35
Sujet

Salut a tous amis du gdv  smiley_21 
Me voilà de nouveau pour identifier l'année d'un 250 cr traînant dans mon garage depuis que je suis petit ( je sais sa fait pas énorme non plus )
Étant en cours de nettoyage et réorganisation de mon garage secondaire (merci pépé et mémé) , je retombe sur ce cr oublier depuis trop longtemps,ayant déjà pas mal de boulot en cours et encore pour longtemps , j'anticipe en me renseignant simplement quand a sont année exacte ,je pense post 90 non ?
Le cylindre est aussi ressouder ,d'après les souvenirs ce serais une des causes de l'arrêt..
Voilà encore une fois merci d'avance pour vos futurs message smiley_15 

Identification 250 cr

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Laurent P | Admin   
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 le 01-09-2020, à 16:46

Salut,

Disque arrière + fourche conventionnelle, c'est entre 87 et 89. Par contre, le blanc du cadre ne doit pas être d'origine, c'était du rouge.


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 le 01-09-2020, à 17:07

Avec une tof du pot ce serait plus parlant ...mais ca semble une 88 malgrés quelques incohérences du aux plastiques  :derniére mouture avec fourche conventionelle et le retour des jantes alu ,pot low-boy pour la premiére fois aussi ....


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Jbjb   
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 le 01-09-2020, à 17:41

c est une 87
le 88 pot low boy et suspension delta prolink


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 le 01-09-2020, à 17:50

Je pense que tu as raison, bien que la couleur des jantes soit atténué (ou carrément changé )   il y a de grandes chances que ce soit une 87 car je vois mal un gars s'emboucaner la vie a adapter un reservoir de 87 sur une 88....Bien que sur le BC on ai vue  des bitzas absurdes .


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Hjs   
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 le 01-09-2020, à 20:02

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri

Identification 250 cr

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 le 01-09-2020, à 20:23

Arrêtez de vous péter les yeux sur l' inventaire des détails ....  smiley_26   ( perso je penche pour une 1987 )
Le seul maitre à bord qui détient la vérité .... c' est le N°du cadre  smiley_21 
1987 = JH2ME030*HC900001
1988 = JH2ME030*JM000001


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
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 le 01-09-2020, à 20:32

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri



Bonsoir Henri  smiley_03
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  smiley_21


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 le 01-09-2020, à 20:55

Salut Jean-phi  tu as raison c'est pour cela  que c'est compliqué une resto . quand le nouveau modèle sort  ils changent la déco pour qu'elle resemble à la nouvelle et quand tu fais une restauration tu fais l'inverse. smiley_06  rire 
henri


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Crazy tiger | Modérateur   
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 le 01-09-2020, à 23:21

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri


JPH74 a écrit :


Bonsoir Henri  smiley_03
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  smiley_21


Plus des jantes de 86  smiley_14  smiley_14 


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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 le 07-09-2020, à 21:30

Merci a tous pour vos nombreux retours et détails !
Je l'est datée du millésime 1987 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !
Voici car même l'autre côté juste pour répondre à vos demandes

Identification 250 cr


Comme beaucoup de ses confrères , elle est usé jusqu'à l'os , jeux de fou au biellettes , moteur souder de partout a la ''soudure a froid '' carter de pompe a eau plus qu'a bout de souffle , cylindre ressouder , jante Ar bouffer par l'oxydation etc ...
Identification 250 cr

Et pourtant malgres sa ,après un bon check UP elle a démarré sans soucis particulier et tourne pas si mal que sa !
J'ai déjà comme dit plus haut ,pas mal de trucs en cours qui n'avance guerre en ses temps par manque de pièces d'où l'après-midi consacré a celle ci .
Donc elle va gentiment retrouver sa remise en attendant sont tour ,avec maintenant une idée plus précise de l'empleur de sa remise en piste

Merci pour vos messages  smiley_15 


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 le 07-09-2020, à 22:14

portal aveyron a écrit :

Je l'est datée du millésime 1887 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !.....


Hello Portal Aveyron  smile 
Ils étaient pas mal en avance chez Honda .... mais relis ton millésime ...  rire  smiley_26    smiley_25 


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 le 08-09-2020, à 09:02

hjs a écrit :

Bonsoir à tous si c'est un 87 la bonbonne de l'amortisseur est entre le réservoir et la boite à air . Sur la photos le moyeu ar est de 87. il faudrait une photo du coté  droit pour voir la forme de la  boucle ar ainsi que la boite à air.
henri


JPH74 a écrit :


Bonsoir Henri  smiley_03
Il y a pas mal de pièces de 1988 sur ta 1987 ci-dessus ....  smiley_21

Crazy Tiger a écrit :


Plus des jantes de 86  smiley_14  smiley_14 


Toujours dorées en 87, mais la derniére année pour cette touche reprise aux  protos HRC ....


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Portal aveyron   
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Portal aveyron   
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 le 08-09-2020, à 21:13

portal aveyron a écrit :

Je l'est datée du millésime 1887 grâce au numéro de cadre , la sentence est donc tomber !.....

JPH74 a écrit :


Hello Portal Aveyron  smile 
Ils étaient pas mal en avance chez Honda .... mais relis ton millésime ...  rire  smiley_26    smiley_25 


Ha ha bien vu ! Sa va être corrigé sur le champs !
Plus qu'avant gardistes les types  smiley_03 


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JPH74   
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 le 08-09-2020, à 21:14

 smiley_03  smiley_15 


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