Rapproche toi d'un électricien qui travaille pour l'industrie. Ils ont des grosses pinces à sertir les cosses, avec des empreintes hexagonales de différentes sections.
Salut,
Tu peux peut être faire autrement que sertir en modifiant légèrement ta pièce. Après si tu veux absolument sertir pour être au plus proche de la moto d'usine je ne sais pas.
Mais en tout cas mon cousin a fait ce système pour relier la pédale de frein au tambour arrière, tu peux peut être modifier un peu ta pièce pour t'inspirer de ce montage et monter ton câble
@+
STORKEN
Vivement l'avancée de mes projets de restaurationMoto(s) : BSA B25/50, Italjet M5A, 125 DTMX, 50 YZ, KTM 400 LC4, KTM 250 SX
Sinon tu coule de l'étain pour sertir le câble.
Moto(s) : Le plaisir et le cambouis avant tout....
Perso ,j ai pris un bout d acier rectangulaire de 30 d épaisseur,un trou de 5 dans mon cas (diamètre du câble +épaisseur de la chappe) ensuite coupé dans le sens de longueur...ensuite écrasement a la presse ..j en ai fait plusieurs dont le câble de frein avant de flash ..bon l explication est pas très claire mais pas de photos suis pas chez moi
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Idem Marvin, 
Tu peux limer le trou 
et lui donner la forme voulue.
Un étau suffit pour serrer les deux mâchoires. Je l'ai déjà fait, il faut juste estimer ou plutôt estimer justement l’écrasement nécessaire. Ni trop peu, ni trop!
Toujours vert, surtout dans les dévers!
Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
Bonjour à tous
Merci pour votre retour
Bon jai trouvé une solution a ma boîte on a des pince à sertir
Merci pour vos réponses
Moto(s) : Pas grand chose
Tu as fait du super boulot j'adorre bravo.
Moto(s) : 500 cr hrc replica malherbe 1986
Merci venant de toi ça me fait très plaisir 
Moto(s) : Pas grand chose
Bonjour sa avance un peu et sa marche bien j'attends la flasques maintenant
Moto(s) : Pas grand chose
Vraiment très chouette ton travail. Bravo.
Alors là bravo 
magnifique le BO et son système de biellettes 
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Je reconnais ce moyeu 
Magnifique le BO, la boite à air aussi... et tout le reste joli travail!
Moto(s) : 450 Crf 2015, 250 Cr 1988, 250 Cr 1982, 250 kx 1989
Tout a été dit , rien à rajouter ...
Si , vivement la suite
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
c'est ça vivement la suite
henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
C 'est bôôô ! Tu as choisit de recréer le systême ' qui annihilait l'effet de dribblage au freinage (dixit Roger D dans un MV ) d'il y a bien longtemps :le systême ne donnait pas satisfaction chez les pilotes US qui ne voyaient aucune différence avec ou sans .
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Bonjour
Merci a tous
Effectivement après étude sur solid edge rien de plus que la barre en dessous mais bon le look j'adore.. 
Moto(s) : Pas grand chose
