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REMISE EN ROUTE WR250 DE 1992
Faff2010   
36 ans | 12 messages | 4 images
le 19-05-2020, à 23:39
Sujet

 Bonsoir à tous!

Fabien, fana de moto en tout genre j’ai récupéré Une 250 WR qui n’a pas tourné depuis 5 ans smiley_24

Serial: 4DC

Je l’ai remise en marche en vidangeant le réservoir, vidange faite, allumage nettoyé etc... le moteur ronronne parfaitement bien.


Je me suis attaqué à la partie freinage et là le drame... l’étrier arrière est grippé et surtout les deux vis de maintient des plaquettes sont complètement rouillées je ne parviens pas à les retirer. Auriez vous une technique de vieux filous smiley_25? Je ne trouve même pas d’étirer d’occasion ou de spécialiste pour me refaire l’étrier ou même du neuf...

Idem la chaîne n’a pas d’attache rapide je ne parviens pas à la retirer pour remplacer le kit chaîne smiley_24

Je suis preneur de toute aide smiley_07

Merci d’avance et bonne balade avec les beaux jours!

Laurent P   
Administrateur | 53 ans | 6,287 messages | 2,021 images
le 19-05-2020, à 23:48

Salut,

Pour la chaîne, si c'est pour la changer, un bon coup de disqueuse ira très bien !
Concernant ton étrier, peux-tu nous mettre une photo qu'on comprenne bien ?


Moto(s) : Yam 80, 125, 175, 250, 350
Faff2010   
36 ans | 12 messages | 4 images
le 20-05-2020, à 00:10

Merci Laurent pour ta réponse rapide!

Voici la photo de la vis rebelle, la tête est complètement déformée, à mon avis l’ancien propriétaire a forcé...



JPH74   
57 ans | 8,471 messages | 5,000 images
le 20-05-2020, à 00:39

Bonjour Faff2010,
Belle machine ,  smiley_03 
Pour ta vis , vu l' état  , le plus simple est de "sacrifier" une clé BTR de 6.00 que tu auras meulé pour épouser au plus près , la forme des restes du 6 pans de 5.00 de ta vis ...  smiley_17 
Bien dégraisser et souder la clé enfoncée ( ajustée) dans l' empreinte ..  smiley_01 
La chaleur dégagée va aider au décollage du pas fin du filet quand tu vas tourner ta clé avec une rallonge ...  smiley_21 
A+JPH74


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Japon : Y et H. Italie : SWM 250 RSGS 78. Espagne : BULTACO Matador 250 MK3 S.D 69
Laurent P   
Administrateur | 53 ans | 6,287 messages | 2,021 images
le 20-05-2020, à 01:09

Salut,
Si tu n'es pas équipé pour souder, vu l'accessibilité de la vis, tu peux aussi la prendre à la pince étau, chauffer la tête et tenter de dévisser. Vire la tige guide pour gagner encore un peu de place.


Moto(s) : Yam 80, 125, 175, 250, 350
JPH74   
57 ans | 8,471 messages | 5,000 images
le 20-05-2020, à 01:16

Tu fais du tout- terrain  et tu n' es pas équipé pour souder ?  NON MAIS ALLO QUOI !!!  smiley_21   rire  rire  rire   smiley_26 


BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Japon : Y et H. Italie : SWM 250 RSGS 78. Espagne : BULTACO Matador 250 MK3 S.D 69
Pry   
55 ans | 6,143 messages | 3,505 images
le 20-05-2020, à 07:27

Pour ton axe de plaquette



Pour la chaine (qui doit être rivetée et non avec une attache rapide)




Pry smiley_21 


Moto(s) : PW 50 ...!
Bidouilloux   
67 ans | 539 messages | 85 images
le 20-05-2020, à 08:19

Pour ton axe , prendre une douille avec embout Torx dont l'empreinte est un chouilla plus large que l'empreinte de ta vis ; tu fais entrer de force (marteau) ta torx et tu desserres. Méthode en vigueur pour les antivols de roues  aprés perçage de ces derniers.


Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Faff2010   
36 ans | 12 messages | 4 images
le 20-05-2020, à 22:01

Merci à tous pour vos trucs et astuces...

La chaîne a été retirée sans trop de soucis mais alors par contre la vis de l’étrier j’ai tout essayé en vain. En désespoir je suis allé chez un ami qui a un garage et il me dit que c’est pas la peine car elle aurait été percée  et le pas de vis déformée... résultat je suis bon pour un nouvel étrier... 442 euros d’origine Yamaha et introuvable en adaptable... j’ai regardé sur leboncoin pour pièce d’occasion et idem...

Pry   
55 ans | 6,143 messages | 3,505 images
le 20-05-2020, à 22:30

Les étriers de freins se trouvent sur  "le bon coin" les YZ 91/92 sont les même (voir aussi 93/95)

Sinon je suis persuadé que c'est réparable même s'il faut le percer complètement et mettre un insert pour le filetage.

Pry


Moto(s) : PW 50 ...!
Papy   
59 ans | 475 messages | 99 images
le 20-05-2020, à 23:04

Oui attend , il y en a bien un qui va passez  smile regarde la  www.ronniesmailorder.com/  , tu recherche avec les REF comme ca t'a les année


vaut mieux être saoul que con ca dure moins longtempsMoto(s) : yzmx79 /300 sherco /175 it 80/ 175 it 81
Pry   
55 ans | 6,143 messages | 3,505 images
le 21-05-2020, à 09:00

Ici en 250 YZ 1991
www.leboncoin.fr/equipement...
www.leboncoin.fr/equipement...

Là en 125 mais il me semble que c'est le même modèle - bras oscillant identique (en demandant des photos détaillées tu auras confirmation)
www.leboncoin.fr/equipement...

I


Moto(s) : PW 50 ...!
Faff2010   
36 ans | 12 messages | 4 images
le 21-05-2020, à 11:30

Merci beaucoup, j’ai effectivement passé ma soirée et j’ai trouvé l’annonce suivante l’étrier est dispo j’attends une photo et la mesure de l’entraxe

www.leboncoin.fr/vi/1783104...

Garnaga    Web  
112 ans | 3,811 messages | 641 images
le 21-05-2020, à 12:07

Tu connais l'historique de cette WR ?
Je demande ça parce que j'avais vendu la mienne à un gars du Lot qui a eu exactement ce problème avec.
C'était une moto qui avait appartenu à Bertrand Bompa, fournie par Quercy Moto. Elle avait les 2 réservoirs, des ressorts WP devant et derrière, ce silencieux Acerbis...


Les vieilles motos ne flattaient pas l'égo du conducteur. Elles l'éduquaient. - Matthew B. Crawford
Pry   
55 ans | 6,143 messages | 3,505 images
le 21-05-2020, à 14:24

ici encore ...
www.leboncoin.fr/vi/1752577...


Moto(s) : PW 50 ...!
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