Ok. Merci pour ces précisions. Moi, ce serait plutôt un pré-nuit. Mais remonté à neuf. J'hésite toujours avec un mono Matchless...

là je ne peux te donner des informations mais la sonorité du bicylindre   
Peut être regarder en fonction de la facilité a trouver les pièces ou no pour l'un et l'autre

Une petite explication pour toutes ces commandes au guidon ………….. si ou plait     
(en mob , on avait le décompresseur et le starter , mais là on est loin d'la mob )  

En plus des commandes habituelles , starter , avance et décompresseur a mon avis   

  
O.M

Yes. Et tu as même le klaxon!

C'est donc une trial   

Olivier a raison  pour les leviers  
Pour répondre à ta question ( c'est un Scrambler )
Les moto de cross ou de Scrambler sont des routières que l'on adapte pour évoluer en tout-terrain.

BSA-1957-goldstar-scrambler

Royal Endfield

Une goldstar ça a de la gueule.  C’est bestial

Oui. J'aime bien aussi cette RE et sa tenue colorée!

Celle-là est splendide. Par contre, vu les débattements, il faut les circuits adaptés. Sinon, tu ne finis pas la saison...   

1°) starter
2°) lève soupape (pour chercher le point "morhau"
3°) et bien sur la commande pour modifier l'avance à l'alumage  (la commande fait tourner mécaniquement le "plateau" à l'intérieur de la magnéto) pour pouvoir démarrer plus facilement, a remettre en position normale une fois démarrré

Merci les gars pour vos précisions   
C'est le compteur , le klaxon et les pneus qui me faisaient penser à une trial "d'époque"

Cette bsa de 1961 a une jante de 19?a l’avant???