bonjour a tous apres avoir loupé de peu un 450 cr 1981 a cause de la distance , je suis sur le point d'acquerir une 250 wmx de 1989 (ayant possedé a l'epoque une 125 de 1982) j"aimerai avoir l'avis de specialistes du forum quand a cet achat en effet apres avoir regardé les photos je m'interroge sur quelques point :
le cadre repeint en blanc au lieu de bleu , l'arriere un peu afaissé alors que l'amorto a été reconditionné et le cardre sous le moteur qui est renforçé ? ou est tout simplement une wrx maquillé en cross.
le plus doué de tousMoto(s) : , 2 honda 500 cr 1984 , 250 cr 1984, , 250 cr 1987 , husqvarna 430 cr 1988, honda 450 crf 2019
De toute façon, c'était la même base. Mais JMB va se faire un plaisir de t'expliquer tout ça! 
Très bonne moto
J ai la 125 de 88
JMB est la référence pour les infos sur les cagiva
L'idéal c'est le forum srcf!! ;-)
Work to be StrongerMoto(s) : 125 1988 : YZ, CR, MX, RM, WMX / Yamaha 125 YZ 2018
ok , merci
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Demande. Gerard sur le GV il en possede plusieurs ou Jmb.
En dernier recours le srcf ou birdy qui a eu ce modèle se fera certainement un plaisir de te donner des détails.
Si tu fais une restauration nous serons bcp a apprécier ton chantier car c' est hélas une moto que l' on ne voyait pas trop.
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
ok , pour le moment ce serait pour rouler un peu (cela fait 30 ans que je n'ai plus roulé) ensuite je pense la restaurer l'hiver prochain sachant que sur l'annonce la moto est prete a rouler.
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Pour ceux que ça intéresse, la restauration de ma 88
www.srcf.fr/forum/t8805-Cagiva-1988.html
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Magnifique resto, ça me motive d'acheter la 250, mais apparemment les pièces sont pas facile à dénicher
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La 89 est bien plus intéressante que la 88.
J' avais quelque adresse pour les pièces et le kit déco piranha du team officiel, en rentrant ce weekend je regarderai cela.
Pour le info il en est reste longtemps un lot de deux pour pièces sur le BC...
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Pourquoi dis-tu que la 89 est plus intéressante?
Effectivement j'ai un peu parcouru le net et niveau plastiques et kit déco ça vas, piston, plaquettes ect, c'est plus Certaines pièces spécifiques, à moins qu' elles soit compatible avec les hva puisqu ils ont racheter cagiva dans ces années la
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à moins qu' elles soit compatible avec les hva puisqu ils ont racheter cagiva dans ces années la
Heu !! c'est l'inverse pour le rachat 
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonjour,
Je peux te répondre (ancien conc.Cagiva group,ayant roulé sur et en possédant toujours une)bref c'est du costaud.La différence entre une 88 et une 89 ce n'est que le disque AR,la forme du gb ar plus"caréné" au niveau de la selle;aprés tu peux avoir une fourche WP 40/54 ou une marzzochi.Par contre théoriquement la 89 a le cadre bleu.Attention certaines 250 wmx sont en fait des 240 wrk "crossisées";il n'y a quand déculassant que tu auras l'alesage 70 pour la vrai 250,68 pour la 240.Point faible le roulement aiguilles du pignon fou du kick(que je remplaçais par une bague bronze)mais sur les derniers carters c'est plus baleze idem 360 HVA.
Si cela t'interresse,j'ai la doc d'origine;sur la mienne j'ai monté un Keilhin et un cylindre avec 2 transferts de plus avec le bas moteur adapté et cela va trés bien !
Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88
Merci pour lui bidoulloux, tes connaissances sont précieuses sur le sujet.
Pour info J' ai trouvé la moto sur le BC avec son prix a discuter, et ses quelQues détails qui " clochent" et qui pourront te faire baisser- légèrement- le prix ...
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Merci de ces précisions, n'aurais tu pas les numéros de séries cadre et moteur car effectivement pourquoi le cadre a été repeint blanc plutôt que bleu, c'est ce qui m'inquiète ainsi que les renforts sur le cadre sous le moteur
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