ARRRGGGHHH, JE NE PEUX PAS m'empêcher de partager ma joie de pouvoir redessiner mes conneries sur celui qui vie dans ma tête... ABEL BARRIQUE...sur forum fantic..apres un petit intermède compliqué....
Mais qui retombe sur ces pattes... Merci à. CHRIS président du club fantic, et bien sûr à Laurent, pour ses forums de qualité, avec des voies de garage, pour pouvoir défouler les + coquins d entres nous ! ....sans nuire à la qualité de l'ensemble.. '
Ma bd amateur délire/rock / moto
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* Qui abuse de Miel, sera puni, au 8 ème Ciel /Elle m'aimait, d'un air ascorbique, je la désirais, télescopique /Sois heureux, et tais toi ( t'es toi)/L'homme est fou, la terre s affole #de :s. BB..pour vous sévir.Moto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Euuuuuhhhhhh Beubeu, content pour toi, juste un reproche, ça m'aurais fait plaisir d'avoir mon blaze juste à coté de celui des envahisseurs.
S'il se nettoie, c'est donc ton père! Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
je suis pour le développement du râble! Toujours limité, jamais régalé !
Raide.....comme un piquet d acacia....mon petit doigt, s" envahi d envie subite...et je communique avec toi, dans l au delà....spatiale.
€ Désolé de t'avoir oublié, camarade.. J"eum "s envahisseur Icaunais.. €...
#Pas grave camarade Beubeugne..envahisseur Nivernais.. .on se teleporte dans la station orbitale tout terrain, pour boire une comète beer toghether #
€ tout à fait, camarade Jeums...ne nous faisons pas remarquer...colonel SPOK PEUT NOUS ENTENDRE AVEC SES OREILLES BIONIQUES !... BIP... €
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J'ai trouvé un ecrou échappement..me faut monter une bribe receveuse, sur le kit airsal à visse...pour imiter le cylindre dakota d origine et pouvoir monter le pot de détente que j'ai bidouillé à partir de celui-ci...
Donc faire une bribe et la souder à l ecrou vissable qui recevra un joint écrasant..
DAKOTA A BRIBE
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La suite....
Donc j'ai trouvé une plaquette de frein, usée, bien épaisse, et j'ai Percé dans les 2 orifices de prise de matière GRAPHITÉE...
L'entraxe est nickel...on passe à la fabrication de la bribe....
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Voici mesdames mesdemoiselles et messieurs, le tour de magie du dimanche.. La plaquette de frein usagée, s'est transformée, sous vos yeux ébahis d'admiration confuse...en bribe adaptable...hypra solide (5,5 mm) qui va venir se souder à l ecrou d échappement, qui pourra recevoir le pot de Derbi vidé et bidouillé.. mis à l'envers par mes soins, et mes 2 mains gauche...
APPLAUDISSEMENTS NOURRIS !!!!!
Merci !, je passe avec mon chapeau, faire une petite quête, parmi la foule réunie... À votre bon cœur, msieur/dame..
2 ecrous rondelles prendront place dans les orifices, afin de serrer contre elle, la bribe du pot..
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Stephbricoltout du Garageconcept Rindutoualpoubelle
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt en Marvination ) - Ossa SP250/74 ( ayé )
bravo
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Merci à vous....
Collerette de l'écrou d échappement disquée, c'est la bribe épaisse qui prend la place..
J'ai regardé avant ou finirai le serrage de l ecrou, afin que avec un joint ecrasable, la bribe se trouve dans le bon sens...
Soudure à l'intérieur de l ecrou, pour pas abîmer le filetage...
Cest OK...ca devrait être bon..le diamètre intérieur ecrou est égal à celui de sortie échappement du cylindre airsal.
.. 21 mm..egal à la bribe du pot, et l'entrée pot détente est à 29mm diamètre intérieur.
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Vivement la suite du feuilleton Beubeugnesque
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Merci Jean fi....je t' emmenerai derrière sur le porte bagage....car ca sera bien trop puissant pour toi !!!.. ..
Tu t accrocheras bien à moi ( pas trop non plus....hein...on reste copins... pas fiancés)..... et tu verras la dextérité mobylesque tangentielle et contrôlée..que j'ai acquis après un stage chez STEVIE MAC QUEEN CROSS COMPANY.. dans les années moutchos quieros ..
ACCROCHE TOI....JE LÂCHE LES 5 CHEVAUX 5.... .CA VA BOURLINGUÉ !! les sangliers vont s éclipser, les chevreuils larmoyer, les chasseurs pleurer mamie, à nous la liberté promise...
GGGGAAAAAAZZZZZZZZZZZ !!!!!!
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Vidange et spy de la fourche ( paioli ou marzocchi ?.) les 2 étaient en monte sur les fantic trial de 90/94...upside down à axe déporté, diamètre 35 et 190 mm de coulissant total..( ici la paioli + simple qui ira parfaitement sur le petit tobek) . Cette fourche n'est pzs la + courante, on voit + l'autre modèle, qui a un angle déporté + court, un système différent d amortissement interne, ainsi que des différences en extérieur, comme 2 visses de bloquage d axe, par bras et sur les tes....
Celle que j'ai démonté, est + simple, moins de visses, et système hydraulique à gauche et ressort à droite ( l'autre à le système hydrolique à droite) et desolidarisation différente...
Celle qui ira sur ma mob.. La paioli, , est celle qui a les cavités creuses en bas et qu'une visse de bloque axe, en inférieure...alors que l'autre, c'est 2 btr en supérieur de bec..
Difference entre les 2 fourches, au niveau bouchons de dévissage supérieur..
Démontage, OK, je récupère l huile et rajoute 10% divisé par 2.. pour évaluer le volume final..si je trouve pas une réponse précise sur le net..
Tout sera rincé, au White spirit, que je récupère pour diluer de la peinture glycero bâtiment, ou pour du nettoyage de pièces... Pas de perte..
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Otage des spys, aucun circlips a l horizon.. Je m'aide de Scotch epais que jenroule autour du haut fourreau, puis mets des protéges mâchoires lisses sur mon etau, pour éviter de marquer les fourreaux, puis je place le haut du fourreau, à 5 mm en dessous du niveau supérieur des mâchoires, j'enfonce fortement un demonte pneu ou gros tournevis sous le 1 er spy, et mets un coup de poing sec de l'autre côté du levier...le spy gicle vite fait, sans causer de dommages au contour très fragile du haut du fourreau, puisque l appui se fait sur les mâchoires...ensuite idem 2 ème spy...
LES SPYS D ORIGINE 1990 TROUVÉS, A PRIORI CE SONT LES MÊMES SUR L'AUTRE FOURCHE UPSD ÉQUIPANT LES FANTIC TRIAL DE 1990 A 1994..
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Des frais très raisonnable, proportionels à ma bourse, ( je parle mécanique... ) ..
Entres, bons plans, occaze, récupération, de mes pièces fantic.. adaptation, et neuf... Quelques bombes de peinture HT../noir mat...
Exemple :... La chaîne est neuve payée moitié prix pour du top..
Me restera à trouver des amortisseurs simples ou gaz, de 37 d entraxe..en bon état...pour 60/70 euros..environ ( si quelqu'un a ça... Message privé)..
Prochaines étapes.. montage basique du carbu, avec les infos que jzi trouvé par ci par là...et affinage une fois la mobylette finie...
Pose du cylindre airsal et ajustement simple des lumières, idem pipe..
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Dellorto phva 17,5...
1 er montage approximatif de base...après recherche sur les réglages possibles pour ce cylindre...
A affiner, rapidement après la mise en marche du moteur...pour que ça tourne correctement, un poil + riche..
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