la moto d' Adam Hooper.organisateur du chp thumpercross MR en Angleterre
je suis un vilain dissident, j'ai eu une LC de 1988...Ahhhhh, la plage dans les Landes...
Une moto à part, mais exigente en mécanique et en physique, le plus dur c'était de la kicker noyée à chaud (c'est très haut ce kick et ça comprime sévère), le meilleur c'était d'ouvrir les gaz !
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Les 4 photos au dessus , c'était avant , et là c'est après.
Maico 490 : En gros le bas moteur 510 c'est à peu près le même que celui du 610 91/92.
DUF
Quelques photos 
J'ai la nostalgie des années 80...Moto(s) : Honda, Suzuki, Ktm, Yamaha, Kawa etc...
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Et fin
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510 toujours d'Eric Penel.
=\j'ai roulé en 92 sur un 6 10,et je trouve pas le systéme de lubrification moteur super,pas de filtre a huile.des astuces ?
De 83 à 89 il n'y avait que le RAL ( systême à clapets et vapeur d'huile).A partir de 90 ils ont rajouté une conduite d'huile pour mieux graisser la tête de bielle.A partir de 99 , il y a eu adjonction d'une pompe à huile qui envoie encore mieux de l'huile sur la tête de bielle.Tu peux mettre un bas moteur de 610 (99 et +)avec ton ht moteur de 92.Cela peut le fiabiliser un peu plus.C'est avec les nouveaux moteurs de 450 et 510 des années 2000 et + que HVA a tout repensé avec filtre et pompe à huile.
DUF'
PS: T'as d'autres photos du 510 (HAGAR?) avec le réservoir rouge taillé à la serpe et la sella montante ?Merci.
510 à Rocquigny (08).
510 à Rocquigny (08).
