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REMISE EN FORME D'UN HRD 250 GS (1995)
Gs-600-xc | 59 ans | 2,697 Messages | 688 images | Blog Hors ligne
rep 105/138
Posté le 02-10-2019, à 13:33

Début 80, plusieurs marques italiennes avaient ce type d'extension, plus ou moins proéminente.





Sur les chemins, on a les escrolos,

et sur le GV, les escrololos.

Seakiller | 55 ans | 123 Messages | 42 images | Blog Hors ligne
rep 106/138
Posté le 02-10-2019, à 13:46

c'est vrai que c'est mieux avec la bavette plus rentrée. Je l'avais sortie plus pour pouvoir démonter le feux arrière facilement (les vis sont sur le dessus du cache)
Je vais le déplacer plus vers l'avant  smiley_15 et puis je m'en fout de pas pouvoir démonter le cache, comme j'ai pas des yeux derrière la tête je ne sais pas si il faut changer l’ampoule ou pas  smiley_26 

la selle on n'aime ou on n'aime pas, c'est provisoire, au final l'habillage sera celui d'origine en orange..mais plus tard, pour l'instant je me concentre sur la mécanique. cet hiver le packaging smiley_07

elle a  un putain d’inconvénient cette selle , elle est antidérapante..et comme ma verticalité est réduite ça me gêne pour monter/descendre de la brêle..ça glisse pas  smiley_24 le HRD est une moto vraiment haute !!!



Moto(s) : 200IT, Ténéré, Big One

O.Morhaut | 7,346 Messages | 1,558 images | Blog Hors ligne
rep 107/138
Posté le 02-10-2019, à 14:43
seakiller a écrit :

ma verticalité est réduite

Bien l'expression , a retenir  smiley_25  smiley_15  smiley_15
C'est plus élégant que de dire , courte botte , p'tite fourche  smiley_21  , razmoket , etc , etc...  smiley_07
Fait TA moto a tes goûts , R.A.B de l'avis des autres  smiley_17  , a partir du moment que tu évites les jantes noires  smiley_21  smiley_25    

 smiley_01 
O.M
 



la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers


ARNAUD 95 | Invité | 0 Messages | 1,558 images | Blog
rep 108/138
Posté le 02-10-2019, à 19:03
O.Morhaut a écrit :

R.A.B de l'avis des autres  smiley_17 

Du coup, si t'as envie de jantes noires, n'hésite pas.
 smiley_25 



Stef | 43 ans | 1 Messages | Blog Hors ligne
rep 109/138
Posté le 24-10-2019, à 21:49

Salut les amis,

J'arrive sur le forum, pour faire part de mon projet HRD et bien sûr le partage de mon expérience avec la marque. Peut-être que certaines personnes me reconnaitrons ou pas. Je suis Stéphan Da Silva ancien pilote pour lequel j'ai roulé en tant que pilote officiel avec HRD en 1999 sur la 125 CC en ENDURO inter et en 250 CC super motard. Mon projet est donc de refaire ma 125 CC enduro de 1999 à l'identique, si cela me le permet car c'été un proto et il y a n'a eu qu'une de fabriqué à ma demande pour pouvoir rester sur la ligne avec la concurrence du haut niveau en compétition.

A+


Bidouilloux | 66 ans | 252 Messages | 61 images | Blog Hors ligne
rep 110/138
Posté le 25-10-2019, à 08:45

Salut,
Je pense que c'est toi qui roulait en 50 supermot à Cannes en cdf (je crois "aidé" par la sima) à l'époque ou mon fils roulait  sur le 50 hrd;c'était assez spectaculaire à te voir!



Moto(s) : .Cagiva 250 wmx 88

LPZ 13 | Moderateur | 52 ans | 4,399 Messages | 902 images | Blog En ligne
rep 111/138
Posté le 25-10-2019, à 12:25
Stef a écrit :

Salut les amis,

J'arrive sur le forum, pour faire part de mon projet HRD et bien sûr le partage de mon expérience avec la marque. Peut-être que certaines personnes me reconnaitrons ou pas. Je suis Stéphan Da Silva ancien pilote pour lequel j'ai roulé en tant que pilote officiel avec HRD en 1999 sur la 125 CC en ENDURO inter et en 250 CC super motard. Mon projet est donc de refaire ma 125 CC enduro de 1999 à l'identique, si cela me le permet car c'été un proto et il y a n'a eu qu'une de fabriqué à ma demande pour pouvoir rester sur la ligne avec la concurrence du haut niveau en compétition.

A+

Salut et bienvenue,

Il serait intéréssant que tu ouvres un topic plutot que d'interférer dans celui-çi car je pense que ton aventure sera apprécié  smiley_15 



Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D 125 exc 09 maico 250 gme 86,250 gp92

Seakiller | 55 ans | 123 Messages | 42 images | Blog Hors ligne
rep 112/138
Posté le 04-11-2019, à 11:57

bonjour,

Je vais avoir besoin de vos avis !
ça fait 1 mois que j'essaye désespérément de régler ma carburation et je n'y arrive absolument pas  smiley_11 
à tous les régimes ça patate..elle prend les tours mais en patatant...elle ne tient pas le ralenti et la vis de ralenti n'a aucun effet ni la vis de richesse.
pour avoir un ralenti je suis obligé de tendre le câble d’accélérateur...
j'ai passé le carbu au ultrason...2 fois...changé les gicleurs, vérifié les flotteurs , rien n'y fait, ça veux pas smiley_17
elle fume énormément, gris épais et le pot crache de l'huile ++
hier j'ai vidangé pour voir si je perd de l'huile de boite. ça a l'air correct mais je n'ai pas encore mesuré la quantité (j'attend ce soir que la boite soit bien vide) mais a vu de nez j'ai le compte d'huile

si vous avez des idées je suis preneur parce que la je suis perdu  smiley_05 



Moto(s) : 200IT, Ténéré, Big One


Jean#66 | 55 ans | 1,660 Messages | 544 images | Blog Hors ligne
rep 113/138
Posté le 04-11-2019, à 12:20

Salut seakiller ...

elle sent mauvais la fumée ? car l'odeur est reconnaissable si c'est de l'huile de boite qui brule  smiley_25 



C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...

Gs-600-xc | 59 ans | 2,697 Messages | 688 images | Blog Hors ligne
rep 114/138
Posté le 04-11-2019, à 12:24

Patater?  smiley_28 
https://fr.wiktionary.org/wiki/patater


Tu es sûr du fonctionnement de l'allumage?



Sur les chemins, on a les escrolos,

et sur le GV, les escrololos.

Seakiller | 55 ans | 123 Messages | 42 images | Blog Hors ligne
rep 115/138
Posté le 04-11-2019, à 12:36

la moto démarre au premier coup de kick..avec le starter elle tourne comme une horloge pendant 20 secondes, elle monte bien dans les tours, tiens le ralenti...dés que je vire le starter ça merde... ensuite m^me avec le starter ça merde...
par contre si je l’arête, elle redémarre bien..mais ça patate(ça merde)

l'allumage? je ne sais pas...j'ai une belle étincelle smiley_07



Moto(s) : 200IT, Ténéré, Big One

Crazy Tiger | 58 ans | 5,278 Messages | 1,841 images | Blog En ligne
rep 116/138
Posté le 04-11-2019, à 12:47

Et ton boisseau, il est dans quel état ? Si tu es obligé de tendre le câble pour avoir un ralenti et que la vis de ralenti ne joue pas, il doit y avoir un souci de butée du boisseau, me semble-t-il...
Et est-ce-que l'aiguille est bien calée comme il faut ?



Quelqu'un qui aime les XR ne peut pas être foncièrement mauvais.Moto(s) : LA grosse Dada !


Jean#66 | 55 ans | 1,660 Messages | 544 images | Blog Hors ligne
rep 117/138
Posté le 04-11-2019, à 12:56

Regardes aussi l’intérieur de ton puit d'aiguille ,sur la mienne le revêtement de surface de l'aiguille c’était déposé sur les parois à l’intérieur de celui ci à force de vibrer au fil des ans.

Puis comme dit Sylvain , bizarre ta vis de butée du boisseau smiley_25



C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...

Seakiller | 55 ans | 123 Messages | 42 images | Blog Hors ligne
rep 118/138
Posté le 04-11-2019, à 14:56
Crazy Tiger a écrit :

Et ton boisseau, il est dans quel état ? Si tu es obligé de tendre le câble pour avoir un ralenti et que la vis de ralenti ne joue pas, il doit y avoir un souci de butée du boisseau, me semble-t-il...
Et est-ce-que l'aiguille est bien calée comme il faut ?

La butée de boisseau est propre et sans marques...le puits d'aiguille semble nickel..l'aiguille je ne sais pas si elle est bien fixée??? elle est posée au fond du trou smiley_07
En fait j'ai l'impression qu'elle manque d'air, genre j'ai oublié un chiffon dans la boite à air. la ou elle patate le moins c'est quand j’enlève la vis de richesse smiley_17



Moto(s) : 200IT, Ténéré, Big One

Chpèr62 | 59 ans | 6,293 Messages | 982 images | Blog Hors ligne
rep 119/138
Posté le 04-11-2019, à 15:36

je verrais du côté du principal, voir du ralenti afin d'augmenter un chouïa .... smiley_25 



pas beaucoup mais des belles ................Moto(s) : si je pouvais ....!

 
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