Bonsoir à tous je suis en train de restaurer une 250 cr 1990,je posterai les photos, petite question , pour enlever le cylindre niveau valve que faut il faire sachant que sur le 125 ce n'est pas pareil , il y à une patte côté droit à démonté et pas sur le 250 apparemment, peut on juste le déboîter ?
le plus doué de tousMoto(s) : , 2 honda 500 cr 1984 , 250 cr 1984, , 250 cr 1987 , husqvarna 430 cr 1988, honda 450 crf 2019
Salut eric oui tu peux démonter sans problème.
les valves sont légèrement différente mais c'est le même montage il me semble qu'il y a la doc sur mon post (resto 250 cr 1987).
henri
ps mets des photos
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
Merci Henri, donc rien a deserrer niveau valve, juste les boulons du cylindre?
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Salut Éric Oui tu enlèves les quatre vis et tu sors le cylindre.je te mets la doc car j'ai regardé le post et elle n'y est pas.voici la doc des valves et la doc du carter d'embrayge À partir de 88 les valves changent et elles sont plus facile à régler Voici une photo de tes valves.
Bon démontage
Henri
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Encore mille merci Henri
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Bonsoir Henri apres avoir désserré les quatre boulons du pied de cylindre j'ai réussi a décoller le cylindre tres légèrement mais au niveau des valves (au pied bien sur) il reste collé et je n'ose pas forcer car on a l'impression que quelque chose tiens encore
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Salut Eric normalement cela devrait sortir.au-dessus des deux vis de serrage cotés échappement du cylindre tu as deux vis qui tiennent la crémaillère tu les dévisses pour pouvoir donner du jeu (vis 30). si tu n'y arrives pas tu me téléphone.
henri
ps envoi-moi des photos
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Bonjour Henri, ok je vais essayer, mais les deux vis je les desserent complètement ou juste un peu.
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Bonsoir Henry enfin le cylindre est venu ça n'a pas été simple , Merci encore pour tes conseils en espérant que le remontage sera plus simple
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Pour le remontage du cylindre , faut juste faire attention a la position de l'axe N°20 sur la photo mise par Henry
Bien décalaminer les valves HPP qu'elles coulissent très bien a la main et faire l'ajustement correct si c'est nécessaire
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Merci à toi O Morthaut pour ces précisions
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Bonsoir Henry enfin le cylindre est venu ça n'a pas été simple , Merci encore pour tes conseils en espérant que le remontage sera plus simple
Salut Eric pour le cylindre tu n'auras pas de problème il suffit que la came soit bien en face de la réservation de la crémaillère par contre pour le carter c'est plus compliqué mais dans la doc tu as la méthodologie pour le remontage.
bon là... je vais parler pour tous le monde (enfin j'espère ) et les photosssss, tu as oublié!
henri
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voici les photos , et je prends le temps des que possible d'ouvrir un post.
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