salut pour  les amateurs eclairés j ai trouvé sur le net(manomano)un bidule sensé detecter les bougies mal lunees .essayé ce w e et eliminé 4 allumeuses defaillantes.je n ai pas essaye les bougies en charge mais juste testees avec le machin.4,80 ele testeur  c est pas tro p ruineux. a voir

---

licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz

Bon ça tombe bien je viens de griller deux bougies suite a des essais de modifications d'avance a l'allumage.
En l’occurrence, c’était en lui mettant du retard (sur un 250 YZ 1992), mais le sujet n'est pas lâ (même si les essais étaient très intéressants).
Donc deux bougies "grillées"  des B8EG une neuve et une qui avait 4 heures de roulage.
Et bien il n'y a rien a y faire, j'ai fait un décapage au chalumeau sur une et un sablage sur l'autre.
Les résultats sont les mêmes, elle re-fonctionnent une dizaine de minute (surement le temps de chauffer) puis plus rien...dommage j'avais tellement espéré.

---

Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...

Concernant ces putains de bougies, j'ai tout lu, et ne me rappel pu bien, mais sauf destruction grave, faut pas jeter tout de suite...

---

Moto(s) : KTM

   t'inquiete, perso j'ai une boite avec une bonne dizaine de "bougies grillées" qui attendent patiemment d’être  ressuscitées   

---

Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...

Alors WE dernier, sortie de bourbier, gaz en "grand", ratatouillage et beuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhh prout prout .... plus rien ...
Allez encore une de grillée, raz le bol !

De retour chez moi, je me décide donc a essayer une méthode de décapage chimique.
J'ai donc plongé deux B8EG "grillées dans un petit bain d'acide chlorhydrique une petite dizaine de minutes.
résultat plutôt intéressante, ça fait de bulles et elle ressortent déjà un peu décapée.
Je décide donc une deuxième immersion, mais cette fois tête en bas serrées dans mon étau.

et bien elle sont plutôt correctes, elle fonctionnent pour l'instant, je suis juste aller rouler 20 minutes et RAS !
Apres les méthodes du chalumeau et du sablage, elle n'avaient re-fonctionné que 10 petites minutes...
Par contre, le chrome du culot est décapé au passage, et elles se mettent a rouiller instantanément.
De plus l’aluminium de l'olivette a également noirci  instantanément.
Affaire a suivre.



PS: j'en ai profité pour appauvrir ma carburation, qui je pense était a l'origine des "grillages" de bougies.

---

Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...

Bon et bien raté , une bougie grillée, reste définitivement .......... une bougie grillée ...      

---

Moto(s) : un guidon, 2 roues, et c'est parti ! ...

Bonsoir,
Pour ressusciter une bougie claquée, il y a le bac à ultra-sons!
Cordialement,
Donald

---

Run, Turn and Burn!Moto(s) : H&H

Ben moi je les trempe dans de l'eau de Lourdes toute une nuit et le lendemain les bougies sont aussi efficaces que celles de la grotte : elles allument !

crazy sergio             

---

- carpe diem ²-Moto(s) : Pursang 250 MK 8 et des rêves

moi, je les passes sous mes aisselles ne fois que j ai bien roulé et bien transpiré et ça refonctionne   

Une bougie claquée est une bougie HS, elle refonctionnera peut-être mais pas au top niveau, il peut y avoir de la belle étincelle quand on fait un essai et en la mettant à la masse mais une fois remontée sous compression, ça ne donne plus la même chose..

NE JAMAIS nettoyer une bougie à la brosse métalique, car d 'une part les dépôts tomberaient et se coinceraient entre le corps et la carcasse (masse) et occasionnent des mises à la masse (courts circuits)  et en nettoyant vos micro fissurez la porcelaine isolante de la bougie , ce qi, si elle ne l 'était pas avant, la rend HS

!

---

Moto(s) : 250 Husqvarna CR de 1983 actuellement apres bien des 500 cr et 250 YZ

bon   l investissement peu ruineut a ses limites apres avoir testé le tout avec le bidule il s avere que l utilisation mode plein gaz a fait le tri a savoir.... poubelle.bizarrement les plus resistantes seraient les br9ES contrairement aux br9EG moins cheres moins fragiles voila voilou

---

licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz

ah les bougies , quelle histoire ,j en connais une paire qui rigolait a chaque fois que je poussais la moto a cause des bougies, tu parles souvent des suzuki donc je suppose que tu as une RM, donc a l origine c était des b9ev elle ne se font plus depuis longtemps les suivantes ont ete B9Egv et maintenant  je crois que c' est B9EGVX.
si tu mets un R dans ta reference c est qu il y a une resistance et elle pete quand tu attends trop longtemps a l arret moteur en route et que tu mets plein gaz juste apres. les B9es tiennent 1 a 2 courses et j en ai une boite pleine

---

Moto(s) : RM 77,78,79,80

ok croco voila un tableau bien clair  donc va pour les b9 sansR.la rm te remercie.

---

licencié en fantaisieMoto(s) : 250cz