Bon j'ai trouvé aussi, 2.1 à 2.5 m.kg culasse
4 à 4.5 m.kg cylindre

Dis donc gégé, t'as fumé quoi ce matin ???   

Hello.
Recherche entré de pot avec manchon en 45mm . Merci d'avance

Hola Marco, j'ai sauvé pour l'instant les DT Yams.

Alors, je restaure, je restaure......

Parfois, une petite absence.... " Mais où j'ai vu ces foutus couples de serrage ? "

  


GG

Ah bon, tu m'as fait peur !    

Bon faut que j'm'occupe de vous les gars, pas eu le temps de me repositionner sur le silencieux trouvaille Laurent, reste un coup de pinturlure à mettre dsus, m'en vas faire ça dans le we.

Je vais avoir du temps cet hiver maintenant que mes chantiers à la montagne sont annulés ...   smiley09    

Bonjour a tous.
Quelqu’un a t’il deja essayé de monter des pieces de blaster 200 sur un bloc de dtmx?
Notament vilo cylindre piston culasse et allumage?
Merci d’avance.

Chantier annulé, pas glop. En espérant que ce n'est que du provisoire.   


Question pour adapter un cantilever 125 yz 78 sur le cadre dtmx 78

J'ai surement loupé un truc mais:

Sur le cadre du dtmx, avec l'amortisseur d'origine, le cantilever de 125 yz 78 et très.... relevé, avec un angle important au niveau de l'axe du bras oscillant. L'amortisseur est trop long.

En relevant du coup l'avant aussi, il va me falloir un tabouret pour monter sur l'engin


Alors il y a plusieurs solutions, une entretoise dans l'amorto pour qu'il soit moins long, peut être percer le cadre quelques mm (ou cm?) à l'avant de la fixation de l'amorto....  peut êtreun autre amorto....

Vous avez une solution ?

GG

Et bien J'ai gardé l'amorto du DTMX, et à vu de nez, il mériterai facile 15 à 20 mm de moins.

Parce que la, c'est perché   .

En gros.....

Effectivement ya de l'angle. . Ya pas une rehausse de fixer sur ton amorto.  Sinon voir pour percé plus loin l'ancrage sur le cadre

Hello.
Je vais faire vérifier mon cylindre yz 79 chez un pro . Y paraît que l'on peut le déglacer  .  Après ont verra pour un vrai retraitement  ( selon si j'y suis content du moubif ).
Je ne retouche pas à mon detente gianelli car j'ai fait refaire la collerette par un ami ,il ya peu.

Comme le cylindre est chromé dur il vaut mieux ne pas le toucher , le déglacage c'est pour que les parois soient légérement "rugueuses" pour retenir le film d'huile (4 temps ) et ça ne marche que sur les cyl. "fonte"
Avec les lubrifiants de maintenant je pense que c'est totalement inutile .

salut Guizmo,j'ai 1 ou 2 béquilles en rab..tu veux des photos? bye..

Bonsoir Sylvain    Il roulera mieux de la sorte ...  

bonsoir à tous.pour Guizmo..