Salut Phillipe,
C'est Re moi,
Sur le carter de pompe de 125 83, il y a une rainure et un joint ring, a par ça les carters sont identiques, la pipe de sortie et la durite sont differentes mais cela monte en lieu et place,
l'arbre de turbine pour 83 est toujours dispo et je pense doit monté sur le 81,
J'ai un carter de pompe 83 et son joint + la durite, si cela peu te rendre service, mais je n'ai pas la pipe,
Pour le filtre a air, il y a TwinAir qui fait les elements en mousse, il sont moins cher que Suz et de qualité identique,
Alain,
Restauration RM500 83
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Salut Philippe,
Tu es mort ou tu dors !
Je viens de revoir la photo de ton arbre de pompe,
Tu n'as pas besoin de le changé,
Il faut juste le toiller comme sur la photo,
En fonctionnement normale l'eau ne rentre pas en contact avec l'arbre, la garniture mecanique (10) assure l'etanchéité entre le carter et l'arriere de la turbine et le joint (17) assure l'etanchéité sur l'avant de la turbine, (il faut ces deux pieces 10 et 17 en parfait état)
Le joint spy (11) lui assure l'étanchéité entre l'huile de la boite et l'extérieur (il y a un petit trou sous le carter)
En (13) tu montes un roulement RS (pas 2RS) avec la protection platique coté joint (11) en ayant pris soin de virer avant la graisse du roulement et tu montes le joint (11) avec un bon paquet de graisse sur la levre,
Voila c'est tout,
alain,
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salut alain ,merci pour la technique et le schéma , les pièces de chez Suzuki sont arriver (piston ,segments ,cables ,joint moteur ,pièces n10 , ) je vais pouvoir refermer le moteur
l'amortisseur a une tige de 16 (rm 250 ?) le préparateur a pu trouver un kit bumper et joint ( kyb)
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il faut la bille sur la 81 ?
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il faut la bille sur la 81 ?
D'après la fiche , oui 
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Salut Philippe,
Oui il faut la bille,(pour permettre a l'arbre de poussé de ne pas tourné avec le plateau) mais il faut qu'elle rentre dans le tube,
Celle de ta photo a l'air énorme !
Je viens de voir qu'il y a un reglage supplementaire sur la butée (la petite vis en bout)
Sur les models suivant (82,83,84,85) il a disparu,
Pour ton diam de tige,
Voila les cotes de l’amorto 81,
Diam de tige : 14 (identique 81/83)
Diam du fut : (au milieu au dessus du filetage) 47,6
Diam du fut : (en bas sous le filetage) 52
Donc ton amorto c'est un 250, 465, 500
Et malheureusement cela ne va pas le faire car tu vas avoir un report de charge trop important sur la fourche (diam 38 sur 125 et 43 sur 250 etc)
J'en ai un dispo de 125/81 en état de marche, je l'avais depuis 5 ou 6 ans sur mon 83 et j'ai remis le 83 aprés réparation pour la Couronne,
Alain,
Restauration RM500 83
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Salut! Pourrais-je savoir qu'elle type de peinture utilise tu pour ton Bras oscillant et ton cylindre, car j'suis un débutant en resto'.
je ne sais pas comment trouvé ces réponse!
Merci d'avance! 
Moto(s) : Husqvarna 240 Cr 1985, Suzuki 250 Rm 1984, Honda 250 cr 1985
62 ans | 11 messages | 1 image
62 ans | 11 | 1 image
Bonjour,
J'ai un 125 rm de 1981. Je me suis posé la même question quand j'ai démonté mon embrayage: Une bille sur le part-list et aucune sur mon moteur. Je suis allé voir le concessionaire Suzuki de ma région qui m'a dit qu'il n'y avait pas de bille en 81. Par contre il en faut une sur les modèles 82 et 83.
Moto(s) : kramer Kramit Swm
Sur Alpha Sport il y en a une pour le RM 81 ( en fait c'est la même photo que celle que j'ai mis a la réponse N°79 
, et sur CMSNL toujours pour le RM 81 , il n'y en a pas 
Qui croire
N'importe comment s'il en faut une et que tu n'en a pas , tu vas vite t'en apercevoir aux réglages de garde
Et si tu en mets une et qu'il n'en faut pas , pareil aux réglages
O.M
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Salut! Pourrais-je savoir qu'elle type de peinture utilise tu pour ton Bras oscillant et ton cylindre, car j'suis un débutant en resto'.
je ne sais pas comment trouvé ces réponse!
Merci d'avance!
salut pour le bras oscillant anodisé ,le cylindre peinture grise +vernis automobile
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Merci!
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Bonsoir a tous,
Visiblement sur le 81 il n'y a pas de bille, la vis que l'on apercoit sur la photo plus haut doit etre pointeau et remplace donc cette bille
bien presente sur les 82, 83, 84, 85,
Desolé pour cette mauvaise réponse sur un de mes posts précedent,
Alain,
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Karting avec un moteur de RM125 83
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Oui effectivement sur la microfiche d'époque, il n'y a pas de bille sur la X (81) et il y en a une sur la Z (82).
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cherche un guide chaine axe de roue arrière
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Cherche un bouchon de radiateur pieces numero 2 ,
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