salut,

nico, je suis intéressé par l'article

pearlouit@wanadoo.fr

merci

@+

euh sans etre mechant mais il s' agit de la 2e generation de cadre alu.
regarde la photo on voit que les carénages sont differents la photo que tu as mi correspond a un modele 1999 a 2000 ou 2001 je sais plus.

1997 sort le premier cadre alu de chez honda seulement en 250cc et le 125 sort en 98 ce cadre reste le meme jusqu'en 99.
2000 deuxieme generation sort et ce jusqu'en 2001
en fin pour dire que tous les cadres alu ont besoin d'une touche pour accepter l'honorable 500cr
3 eme generation 2002 jusqu'en 2006 pour les deux temps et 2004 pour les 4 temps qui en 2005 reçoivent la 4 eme generation

Depuis 1988 le 500 CR n'a connu aucune modification mis a part les suspat' et les autoc' ! 
le reste de la gamme 125 et 250 n'a fait qu'evoluer chaque année sur plus de 15 ans alors a mon humble avis le moteur du 500 ne rentre dans aucun cadre sans modif'   
et j'ai eu entre les mains un 125 de 89 un 250 de 93 un de 96 et deux 500 de 96 et 99 !!!!
TAZ

la remarque est valable pour les KX !!

mon cher taz prends un cylindre 500cr 88 essaie dele monter sur sur un plus récent tu auras quelques soucis de durite! le montage se fait moteur 500cr et premier cadre alu sans modif du cadre. 

la boucle ar la selle les patin chaine bras oscillant le reservoir du 88 ne se monte pas sur les 91 et autre.les roulement direction non plus.il ne faut pas affirmé tout savoir. 

la boucle ar la selle les patin chaine bras oscillant le reservoir du 88 ne se monte pas sur les 91 et autre.les roulement direction non plus.

OK mais sinon le moteur rentre dans le cadre alu première generation alors que tu dis toi même que d'une année a l'autre les pieces ne sont pas interchangeables !! 
Je ne comprendrais jamais rien aux japonaises ni aux japonais qui font 20 ans d'evolution pour revenir a des fixation moteur de 1988 avec des patins de chaine a 10 balles differents chaques années !! 

TAZ