MOTEUR 80 KX DANS UN CHÂSSIS DE 125 KX 87
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Posté le 30-01-2025, à 18:31

gat_hva13 a écrit :

Salut mon Gg 🙂
Oui tu as raison.
C'est le meilleur moment de la restauration.
Alors oui, je savoure chaque instant.
Une sorte de Carpe Diem ❤️ 
Mais je dois quand même reconnaître que je me languis de voir ce que cet assemblage va donner 🤞🤞🙏
À bientôt.
Amitiés 
Thierry 

PhilO a écrit :


Notre petit gars Gat deviendrait-il mystique ? 
Gâteux pervers, une 'tite verte et ... encore la trique
En tout cas, bien gaga de son joli cadeau 
Qu'il goûte comme un divin et délicieux gâteau,
La langue pendante, des étoiles dans les yeux
Il a vu la lumière, plus près de toi mon Dieu
😇  😇 


😂😂😂😂😂
Je meurs 😄😄😄😄
Mékilékouillon c'cureton 🤭🤭

Mystique..... Peut être.
Rappelons que cette pratique (croyance.....🤔)  vise à unir l'homme et la divinité 🙏😇

Regarde ! Elle est déjà sur son piédestal 🥰

Moteur 80 KX dans un châssis de 125 KX 87

Après, en lui posant son radiateur RAIDE neuf 😉 je ne peux pas nier avoir eu une petite triquounette 🫣🫣

Moteur 80 KX dans un châssis de 125 KX 87


Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............!   ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 et 75 RC 81 pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KX 87 enduro
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Posté le 30-01-2025, à 18:33

Crazy tiger a écrit :

Gaffe Titi, y'a le cureton qui te fait du gringue 😁  😁  😁 


Je vais rester vigilant 😉


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Posté le 30-01-2025, à 18:56

gat_hva13 a écrit :

Après, en lui posant son radiateur RAIDE neuf 😉 je ne peux pas nier avoir eu une petite triquounette 🫣🫣

Moteur 80 KX dans un châssis de 125 KX 87


Hé oui, c'est même marqué sur la carte postale en arrière-plan 🙂  🙂  😉
Bon, sinon, c'est du grand Titi que tu nous fais là. On a hâte de voir la suite 👍 


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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Posté le 30-01-2025, à 19:31

Merci mon Tigrou 🥰
J'essaie de m'appliquer au mieux avec les moyens dont je dispose (techniques et financiers)

Ah 😃 j'me suis dit il y en sûrement un qui va voir que la colonne de direction pointe vers le paradis 😄😇


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Posté le 30-01-2025, à 23:04

J'allions le dire :
la colonne d'airain érectionne vers le Paradis bleu!
est-ce un signe ?
Titi, t'as intérêt à finir et amener ton oeuvre insigne à la Slope !!!


enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernier
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Posté le 31-01-2025, à 05:51

C'est sûrement un signe mon PhilO' 🙏

Je continue à avancer sans pression.
Fin de semaine prochaine je suis (encore 😇) en vacances.
On verra bien où j'en serai après ces 15 jours 🙂
Sinon....... Plan B !


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Posté le 31-01-2025, à 11:23

Gat a écrit :

Fin de semaine prochaine je suis (encore 😇) en vacances.


Je compatis 😔  , que l'administration t'oblige a des vacances , c'est pas moral et cela mériterais une gréve perlée ou sur le tas a l'atelier 😉  
Inadmissible  😡  on soutient  😂  

😀  
O.M


la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
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Posté le 31-01-2025, à 11:28

Oui ! 
Un véritable harcèlement moral  😡  🤭  🤭 
Une réponse ferme et à la hauteur du désagrément causé est à l'étude  😉   


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Posté le 04-02-2025, à 16:40

Help !
C'est la première fois que ça m'arrive 😱😱
Je n'arrive pas à désolidariser le fourreau du tube 🙁

La grosse empreinte hexagonale de 14 a été bien martyrisée au fil des ans mais j'arrive quand même à la faire tourner.
Le problème c'est que la rotation est très difficile et bien sûr à l'intérieur ça tourne malgré l'utilisation de mes ruses de Sioux qui fonctionnent nickel d'habitude.

Quelqu'un connait il la valeur de l'empreinte hexagonale que l'on aperçoit au fond du tube ? 🙏
Moteur 80 KX dans un châssis de 125 KX 87

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Posté le 04-02-2025, à 17:42

Prends un fer plat que tu biseautes au touret petit a petit jusqu’à avoir la bonne taille pour te procurer un écrou adéquate ( comme ..) , et pi c'est tout 🤭  
T'es pas encore en wacances hein , alors au boulot 😁  

😀 
O.M
 


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Posté le 04-02-2025, à 17:50

Prends une vielle douille de 14 que tu coupes et ensuite tu la soude sur ta vis rouillée.  🤔 


Je suis pour le développement du râble!
Je critique. Ça m'évite de donner des conseils.
Toujours limité, jamais régalé! :(
Moto(s) : Celles des autres 🤭 
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Posté le 04-02-2025, à 18:06

Bonsoir,
as-tu essayé de remettre le ressort et le bouchon supérieur et de comprimer la fourche avec une sangle à cliquet pour que le ressort appuit un maximum sur la pièce interne et ensuite dévisser ?


Four Stroke Husky Fan
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Posté le 04-02-2025, à 20:13

Salut Gat pour la fourche de mon  YZ 125  année 88 j ai fabriqué ça Moteur 80 KX dans un châssis de 125 KX 87


La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
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Posté le 04-02-2025, à 20:26

bourgogne moto verte a écrit :

Bonsoir,
as-tu essayé de remettre le ressort et le bouchon supérieur et de comprimer la fourche avec une sangle à cliquet pour que le ressort appuit un maximum sur la pièce interne et ensuite dévisser ?


C'est une méthode qui marche souvent. Bras de fourche comprimé "à donf" ET clé à choc.


Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
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Posté le 04-02-2025, à 20:54

Et d'après le diamètre du fourreau, tu n'arrives pas à estimer la taille de l'empreinte ?
Sinon, avec un carton gradué monté sur une longue tige filetée, ça peut le faire peut être...


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