Bonjour
J'en avais très brièvement parlé sur mon sujet sur mes cyclos TT Motobécane mais ce printemps j'ai acheté une 200 IT de 1984 un petit peu démontée .
Je n'avais pas idée d'acheter ce genre de machine , mais j'avais eu une 175 au début des années 80 , je me suis laissé convaincre par le copain qui voulais la vendre .
Il possédait cette moto depuis plus de 20 ans , il y a quelques années il l'avait prêté à un de ses potes qui lui avait serré ou je ne sais plus quoi .Il l'avait fait réparer le moteur , puis un peu plus tard il a démonté la moto pour la restaurer , a commencer à acheter des pièces neuves ...et il en est resté là .Parti sur d'autres projets , il voulait s'en séparer , mais lui trouver un passionné .
La 175 que j'ai eu jadis .
La 200 IT telle que je l'ai ramené à la maison .Comme je ne l'avais pas prévu dans mes projets de restauration , cette dernière risque de trainer un peu ! 
Pour l'instant j'ai nettoyé en profondeur les roues .Les jantes n'avaient pas de chocs , certains rayons avaient un peu de rouille .Vu le prix élevé des rayons pour ces roues j'ai passé beaucoup de temps à frotter et j'ai juste mis un coup de vernis de protection.
La plaque phare avait la fixation de devant disparue , je l'ai recréé .Je ne voulais pas mettre une plaque adaptable ne trouvant pas ce modèle en neuf .
Là c'est le fan de maquettes et modèles réduits qui a agit .
D'abord remise en forme avec de la carte plastique pour modèles réduits 
Puis ajout de plaques d'aluminium pour la solidité 
Et une fois terminée , finition avec du mastic spécial plastique .
Je n'ai pas compte le nombres d'heures passées , c'est le genre de détail que j'aime bien faire .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Bonsoir Gilbert , 😎
Super sauvetage !! 👍
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
oui carrément et super belle base de départ, bonne pioche!
non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
:) Là, ça n'est plus une plaque-phare, c'est un pare-buffle ! 🤭
Blague à part, on te fait confiance Gilbert pour rendre à cette moto la dignité qui lui sied.
On va suivre avec attention ;)
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Départ de la partie cycle pour le sablage et une peinture au four 
Le copain qui avait commencé la restauration l'avait décapé à nu mais repeint au pinceau .
En inspectant le cadre de près et en installant des vis pour protéger les filetages j'ai trouvé un truc qu ne m'a pas plu .
La chaine avait usé plus que la roulette inférieure elle avait bouffé la fixation sur le cadre .
J'ai tout fait sauter, repercé la fixation de l'axe sur le cadre pour refaire totalement identique à l'origine .
Comme je n'ai pas de machine outil pour refaire un axe tourné et percé par le milieu je suis allé déranger mon voisin .
Ancien prototypiste chez un grand fabricant de miniatures lyonnais , des doigts d'or il m'a fait ma pièce en un clin d’œil .
J'ai aussi repris le repose pieds droit bien bouffé par le kick qui a du butter dessus un certain nombres de fois 
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Tu n’enlèves pas la plaque constructeur avant le sablage ? 🙂
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Si elle est enlevé , mais le copain avait repeint autour c'est ce qui donne l’illusion qu'elle y est encore 
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
Je me doutais bien que vu le niveau des restaurations que tu nous présentes que cette plaque ne pouvait pas rester en place , mais l'illusion est tellement bien " faite " que d'après la photo on pouvait si casser le nez dessus 🙂
Ton copain n'a pas mégoter sur l'épaisseur de " barbouille " 😉🤭
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
C'est aussi un gars qui fait de la miniatures donc pas les choses à moitié une couche d'apprêt et une de noir de bonne peinture , si au lieu de pinceau qui laissait quelques traces visibles il avait fait au pistolet je n'y aurai pas touché .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
pense à vérifier le pignon de 3ème de BAV, c'est le gros point faible de cette moto (j'ai la même).
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Merci du conseil
Récupérées ce jour quelques pièces re-zinguées .
125 YZ 1981 neuve , 250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979 ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
