ET CETTE BPS
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Posté le 21-06-2023, à 19:39

Moteur Hodaka ? C'était les Pony, mais toute la moto était une Hodaka
Et cette BPS


Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
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Posté le 21-06-2023, à 22:15

Hodaka c'était quoi? Espagnol? Mexicain? autre?


non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
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Posté le 21-06-2023, à 22:16

apparemment une JV americano japonaise selon goolge reseach


non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
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Posté le 22-06-2023, à 07:09

Dirtman a écrit :

Hodaka c'était quoi? Espagnol? Mexicain? autre?


C'est japonais, mais ça a connu un gros succès au USA avec une petite tout terrain à 3 francs 6 sous, la Combat Wombat


Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
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Posté le 22-06-2023, à 08:00

Et cette BPS
Et cette BPS


Je suis pour le développement du râble!
Je critique. Ça m'évite de donner des conseils.
Toujours limité, jamais régalé! :(
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Posté le 22-06-2023, à 08:35

Elle est pas mal cette pétrolette. Dommage pour la monte "d'amortisseurs' made in RPC.  :/

J'ai vu un site dédié à cette marque.

C'est une association américano-japonaise, conception US et fabrication japonaise.
Ils ont sorti les premiers moteurs à clapets.


Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
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Posté le 22-06-2023, à 09:08

C'est mieux 😎
Et cette BPS
Street..
Et cette BPS


Je suis pour le développement du râble!
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Toujours limité, jamais régalé! :(
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Posté le 22-06-2023, à 09:27

Mieux!  👍

L'intégration de l'échappement, et du reste, est bien fait.

À comparer avec des montages de l'époque, cette machine fait moderne.


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1 an plus tard...
56 ans2,0082,008 messages 14391439 images
Posté le 01-09-2024, à 11:45

J'avais trouvé ces photos il y a pas mal d'années...
Et cette BPS
Et cette BPS
Et cette BPS

Et cette BPS
Et cette BPS


Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
63 ans7,3407,340 messages 20552055 images
Posté le 01-09-2024, à 14:41

Super documents!  👍

Il était vachement compact et à priori, avec une boite de vitesse à cassette.


Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
61 ans3838 messages 3737 images
Posté le 01-09-2024, à 22:09

Très belle moto que cette enduro de la 1ère page.
Et ce moteur avait l'air très prometteur....

Mais BPS était surtout un importateur qui rebadgeait les SWM et les Aspes (pour les Navaho), et même ces Hodaka dont je doute qu'elles aient été vraiment distribuées.
Je me souviens avoir été visité les établissements BPS à Villefranche de Rouergue en été 78. J'avais 15 ans.
On s'était présenté à l'improviste avec mon père et mon frère, et un gars nous avait gentiment fait visiter. Ils venaient de recevoir les premières RS-GS Rotax.
Mon frère était intéressé par le modèle Elan à moteur Morini, qui faisait à peu près 18 cv et n'était pas trop chère. La Silver Vase du pauvre !.... Finalement, l'affaire ne s'est pas faite.

Mais j'ai plus le souvenir d'entrepôts plutôt que d'une véritable usine de fabrication ou de montage, et les SWM ont fini par être distribuées sous leur nom d'origine.
Peut-être que JP Lloret lit ce forum et pourrait nous en dire davantage, même s'il était plutôt présent au début de l'aventure BPS.

Beaucoup de marques, distributeurs ou assembleurs ont eu du mal à passer le cap du début des années 80..... Et la loi scélérate sur les 80cc n'a pas arrangé les choses, et tué le marché florissant des 125.....


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Posté le 02-09-2024, à 08:34

 Topic dés plus intéressant et qui mérite un plus grand développement par les fans de la marque pour lever le voile sur ces quelques mystères de la marque aveyronnaise  ,sachant que BPS n'a jamais été un motoriste  et que ce bourrin est particulièrement moderne  pour l'époque  .  Quid de  ces modèles à cantilever du début des 80's  ,particulièrements  attrayants ,peut-être piochés dans les nombreuses et dynamiques  productions transalpines de l'époque ?.... 
 Allez on attend la suite   😀   .


vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr  ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est  "C.. "  ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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Posté le 02-09-2024, à 10:30

De memoire ce moteur a été conçu en italie mais le prototype et le concepteur n'ont jamais été payé ; c'etait la fin de BPS


L'atelier de gégé 83
http://mon-site-83.e-monsite.com/
Moto(s) : /KTM 50 GS/ZUNDAPP 50 GS/ 50 FANTIC MOTOR RC 1976/125 Gilera regolarit 1974 125 BPS super elan 74
3 semaines plus tard...
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Posté le 23-09-2024, à 19:39

Jeumsouvien a écrit :

C'est mieux 😎

Et cette BPS

Street..
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sur goggle : # La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage ...quoique !?Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc, et le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut / :s. BB..pour vous sévir.
Moto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
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Posté le 23-09-2024, à 19:40

www.motorcycleclassics.com/classic-japanes...
Et cette BPS
👍épuré , simple , léger, efficace..ect .
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