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C EST BIENTOT LA FIN DES Z' HARICOTS..LE CT DES 2 ROUES
Jeumsouvien   
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 le 09-07-2024, à 20:39

A quoi bon des contacteurs de stop? Y a un adage qui dit : Si tu freines, t'es un lâche.. rire


Creature from the black motor lagoon
Trop vieux pour mourir jeune. Wok in progress
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait! 
Toujours limité, jamais régalé ! smiley_24
Gs-600-xc    Web  
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 le 09-07-2024, à 21:09

Choisi ton camp.  rire

C est bientot la fin des z' haricots..le CT des 2 roues


Toujours vert, surtout dans les dévers!    rireMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
Mulanee   
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 le 09-07-2024, à 21:20

joussemet a écrit :

Bonjour,
Pour les Yam, les premiers 125 DTLC (10V) de 82/83 avait un frein avant à tambour donc contacteur de feux de stop dans la cocotte de frein avant.


Pour ma compréhension, quel est le rapport entre un contacteur de stop et un frein à disque?


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Jeumsouvien   
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 le 09-07-2024, à 21:29

Tambour ou disque, c'est pas la même musique.


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Beubeugne steph   
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 le 09-07-2024, à 21:34

Dirtman a écrit :

pourquoi vous n'indiquez pas les centres qui passent les anciennes avec bon sens?

J'ai vu pas mal de vintages a vendre sur LBC avec CTM...donc ...


Faut faire ça, en sous marin, et discrètement..par MP..
Car, le centre ct moto, qui s'avère être cool, logique, et pas casse burnes... S'il est mis en avant, publiquement...ça m étonnerait pas, qu'il reçoive l inspection d État, et qu'il se voit remonter les bretelles.. 💣 Et hop....fini le CT moto eighties, facile...
C'est comme le passage anti pollution..en bagnole...qui passe pas...
Quand ôn voit le nombre de voitures en rendez vous, dans la cour...c'est pas compliqué d'en passer une, à la place de l'autre....
Mais si ça se sait...le contrôleut se fait au mieux ....taper sur les doigts, etn au pire...virer pour faute proffesionelle...pas glop  smiley_17
Donc DISCRĚTOSSE...  smiley_25


Ma bd amateur  délire/rock / moto
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Joussemet   
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 le 10-07-2024, à 07:53

Pour Mulanee,
On parlait d'un IT à tambour donc cocotte de frein avant sans maitre cylindre intégré d'ou ma suggestion de DTLC 10 V qui sont à tambour avec des cocottes relativement similaire en look et sans modifs à apporter pour le contacteur de stop qui y est intégré. Le plus un support de rétro pour que madame se refasse une beauté en enlevant son casque.

Carlovitch1   
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 le 10-07-2024, à 08:13

Merci pour la photo du montage.

Donc à l'avant ce ne serait pas obligatoire?

Carlovitch1   
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 le 10-07-2024, à 08:15

joussemet a écrit :

Bonjour,
Pour les Yam, les premiers 125 DTLC (10V) de 82/83 avait un frein avant à tambour donc contacteur de feux de stop dans la cocotte de frein avant.

mulanee a écrit :


Pour ma compréhension, quel est le rapport entre un contacteur de stop et un frein à disque?


Quand tu as un maitre-cylindre avant, le contacteur se visse dedans en général, tu ne peux monter ce style de contacteur sur une cocotte de frein à tambour.

Gordon Fofona   
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 le 10-07-2024, à 10:49

carlovitch1 a écrit :

Merci pour la photo du montage.

Donc à l'avant ce ne serait pas obligatoire?


De rien.
Des tas de motos ne sont équipées que d'un seul contacteur !
Et surtout, le contrôleur ne connais pas le montage d'origine...


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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Gordon Fofona   
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 le 10-07-2024, à 10:56

J'ai expliqué à mes enfants que leurs études devaient leur permettre, une fois adulte, de connaitre un ami médecin, un avocat, un banquier, un assureur...
Visiblement, la liste n'est pas complète : CONTROLEUR TECHNIQUE !


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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 le 10-07-2024, à 10:59

Bonjour,

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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 le 10-07-2024, à 11:03

Dirtman a écrit :

pourquoi vous n'indiquez pas les centres qui passent les anciennes avec bon sens?

J'ai vu pas mal de vintages a vendre sur LBC avec CTM...donc ...

Beubeugne steph a écrit :


Faut faire ça, en sous marin, et discrètement..par MP..
Car, le centre ct moto, qui s'avère être cool, logique, et pas casse burnes... S'il est mis en avant, publiquement...ça m étonnerait pas, qu'il reçoive l inspection d État, et qu'il se voit remonter les bretelles.. 💣 Et hop....fini le CT moto eighties, facile...
C'est comme le passage anti pollution..en bagnole...qui passe pas...
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Donc DISCRĚTOSSE...  smiley_25


Avant même la "visite d'état", il y a le contrôle interne du groupe, auquel appartient le centre. Si les résultats sont trop différents de la norme ...


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 le 10-07-2024, à 15:24

Gordon Fofona a écrit :

Bonjour,

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


neutral  neutral Aïe ! C'est le week-end de la Mic Memory Balad de Brassac...


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Gordon Fofona   
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 le 10-07-2024, à 16:38

Et c'est aussi le weekend des enduromag days !


Gordon

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Thierry28   
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 le 10-07-2024, à 21:39

Gordon Fofona a écrit :

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


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