C EST BIENTOT LA FIN DES Z' HARICOTS..LE CT DES 2 ROUES
58 ans183183 messages 1313 images
Posté le 10-07-2024, à 06:53

Pour Mulanee,
On parlait d'un IT à tambour donc cocotte de frein avant sans maitre cylindre intégré d'ou ma suggestion de DTLC 10 V qui sont à tambour avec des cocottes relativement similaire en look et sans modifs à apporter pour le contacteur de stop qui y est intégré. Le plus un support de rétro pour que madame se refasse une beauté en enlevant son casque.

58 ans204204 messages 2828 images
Posté le 10-07-2024, à 07:13

Merci pour la photo du montage.

Donc à l'avant ce ne serait pas obligatoire?

58 ans204204 messages 2828 images
Posté le 10-07-2024, à 07:15

joussemet a écrit :

Bonjour,
Pour les Yam, les premiers 125 DTLC (10V) de 82/83 avait un frein avant à tambour donc contacteur de feux de stop dans la cocotte de frein avant.

mulanee a écrit :


Pour ma compréhension, quel est le rapport entre un contacteur de stop et un frein à disque?


Quand tu as un maitre-cylindre avant, le contacteur se visse dedans en général, tu ne peux monter ce style de contacteur sur une cocotte de frein à tambour.

61 ans733733 messages 6666 images
Posté le 10-07-2024, à 09:49

carlovitch1 a écrit :

Merci pour la photo du montage.

Donc à l'avant ce ne serait pas obligatoire?


De rien.
Des tas de motos ne sont équipées que d'un seul contacteur !
Et surtout, le contrôleur ne connais pas le montage d'origine...


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
Moto(s) : 2 temps 1970-1990
61 ans733733 messages 6666 images
Posté le 10-07-2024, à 09:56

J'ai expliqué à mes enfants que leurs études devaient leur permettre, une fois adulte, de connaitre un ami médecin, un avocat, un banquier, un assureur...
Visiblement, la liste n'est pas complète : CONTROLEUR TECHNIQUE !


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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Posté le 10-07-2024, à 09:59

Bonjour,

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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Posté le 10-07-2024, à 10:03

Dirtman a écrit :

pourquoi vous n'indiquez pas les centres qui passent les anciennes avec bon sens?

J'ai vu pas mal de vintages a vendre sur LBC avec CTM...donc ...

Beubeugne steph a écrit :


Faut faire ça, en sous marin, et discrètement..par MP..
Car, le centre ct moto, qui s'avère être cool, logique, et pas casse burnes... S'il est mis en avant, publiquement...ça m étonnerait pas, qu'il reçoive l inspection d État, et qu'il se voit remonter les bretelles.. ???? Et hop....fini le CT moto eighties, facile...
C'est comme le passage anti pollution..en bagnole...qui passe pas...
Quand ôn voit le nombre de voitures en rendez vous, dans la cour...c'est pas compliqué d'en passer une, à la place de l'autre....
Mais si ça se sait...le contrôleut se fait au mieux ....taper sur les doigts, etn au pire...virer pour faute proffesionelle...pas glop  diagonalMouth
Donc DISCRĚTOSSE...  wink


Avant même la "visite d'état", il y a le contrôle interne du groupe, auquel appartient le centre. Si les résultats sont trop différents de la norme ...


Toujours vert, surtout dans les dévers!    smilingHandMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
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Modérateur
Posté le 10-07-2024, à 14:24

Gordon Fofona a écrit :

Bonjour,

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


neutral  neutral Aïe ! C'est le week-end de la Mic Memory Balad de Brassac...


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
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Posté le 10-07-2024, à 15:38

Et c'est aussi le weekend des enduromag days !


Gordon

Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).
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Posté le 10-07-2024, à 20:39

Gordon Fofona a écrit :

Notez sur vos agendas que vous êtes pris le weekend des 21 et 22 septembre.
Ce sont deux journées de mobilisation contre le CTCL (contrôle technique catégorie L), à l'initiative de la FFMC (qui d'autre ?).


thumbs-up

63 ans2,7002,700 messages 267267 images
Posté le 11-07-2024, à 09:05

Dirtman a écrit :

pourquoi vous n'indiquez pas les centres qui passent les anciennes avec bon sens?

J'ai vu pas mal de vintages a vendre sur LBC avec CTM...donc ...

Beubeugne steph a écrit :


Faut faire ça, en sous marin, et discrètement..par MP..
Car, le centre ct moto, qui s'avère être cool, logique, et pas casse burnes... S'il est mis en avant, publiquement...ça m étonnerait pas, qu'il reçoive l inspection d État, et qu'il se voit remonter les bretelles.. ???? Et hop....fini le CT moto eighties, facile...
C'est comme le passage anti pollution..en bagnole...qui passe pas...
Quand ôn voit le nombre de voitures en rendez vous, dans la cour...c'est pas compliqué d'en passer une, à la place de l'autre....
Mais si ça se sait...le contrôleut se fait au mieux ....taper sur les doigts, etn au pire...virer pour faute proffesionelle...pas glop  diagonalMouth
Donc DISCRĚTOSSE...  wink

gs-600-xc a écrit :


Avant même la "visite d'état", il y a le contrôle interne du groupe, auquel appartient le centre. Si les résultats sont trop différents de la norme ...


les "enduro vintage et autre trial" doivent représenter un % très faible des véhicules controlés...je doute que quiconque se penche sur la question...


non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
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Posté le 11-07-2024, à 10:48

Là on est en période estivale , les motos sortent , ils y a des gens qui changent de motos ,ventes ,  donc pas d'autre choix pour  que de se faire enfler de ce CT pour vendre , et il y a les moutons qui disent amen à tout .
Mais on verra en novembre , décembre quand la bise sera  venue que les motos partiront sous les couettes si l'arnaque va être bien rentable . smilingHand Du fond du cœur je souhaite la déroute financière pour ceux qui se sont investis là dedans .


125 YZ 1981 neuve ,  250 KTM MC 1977 ,125 Suzuki TM 1975 ,125 RM 1978 ,125 KTM RV 1980 , Dominator 1990 , 125 S3 1977 ,Hornet 1998 ,125 Motobec 1960 et 1975 , Dtmx 1979  ,125 DR 1985 et plein de vieux cyclos Motobec de 1950 à 2002
63 ans7,2497,249 messages 20552055 images
Posté le 11-07-2024, à 11:14

Gilbert, suffit de diminuer la périodicité. Passer à une visite annelle. Ça se justifie par "ce qui ne roule pas s'use"
smilingHand


Toujours vert, surtout dans les dévers!    smilingHandMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
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Posté le 11-07-2024, à 11:38

c'est toi qui le dit....on a fait de long Enduro (2020) avec des motos qui roulent trés peu et meme trés trés peu...


Moto(s) : monark
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Posté le 11-07-2024, à 21:19

cateralp a écrit :

Là on est en période estivale , les motos sortent , ils y a des gens qui changent de motos ,ventes ,  donc pas d'autre choix pour  que de se faire enfler de ce CT pour vendre , et il y a les moutons qui disent amen à tout .
Mais on verra en novembre , décembre quand la bise sera  venue que les motos partiront sous les couettes si l'arnaque va être bien rentable . smilingHand Du fond du cœur je souhaite la déroute financière pour ceux qui se sont investis là dedans .


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