Bonsoir,

Depuis un moment je remarquais de la matière dans le radiateur principal de mon Honda 125 CR de 1986.

J’ai commencé à m’intéresser à ce problème (je m’en inquiétais peu car lorsque je vidangeais ma pompe à eau après chaques sorties, je n’avais jamais de matière dans l’eau du refroidissement.)
Mon carter de pompe à eau avait été refait à l’epoxy il y’a 6 mois, cela n’a pas tenu puisque depuis peu mon huile est repassée couleur mayo et j’ai remarqué de la mayo dans mes radiateurs...

Bref, cette matière se situe précisément dans les trous des aillettes des radiateurs, c’est à dire où l’eau vient s’introduire dans les aillettes. J’ai l’impression que certaines étaient bouchées, j’ai curé avec un petit tournevis plat et j’ai pu enlevé la plus part de cette matière seulement là ou je pouvais y accéder car je fais ça par le trou pour mettre le liquide.
Cette matière ressemble à du vieux liquide de refroidissement qui a durcit, ou même des petits morceaux du carter de pompe à eau.

Le problème est que je ne peux pas tout enlever, et surtout dans le deuxième radiateur ou il n’y a pas de visibilité de l’intérieur.  Y’a t-il un produit qui permettrait d’enlever tout ça ? J’ ai déjà essayé de mettre de l’essence et secouer puis de l’eau mais ça n’y fait pas grand chose...
Merci

Salut,
Tu peux peut-être essayer de les faire bouillir un bon moment.

Nettoyage au vinaigre blanc ?

Mais surtout pas avec un objet métallique.

Essaie avec un tuyau d’arrosage, à l'inverse du sens de circulation normale.

J'ai récupéré un radia de chauffage de Clio, en procédant de cette façon. Il était colmaté par des dépôts d'oxydation du bloc moteur. Malgré l'utilisation du liquide ad-hoc.  

Toujours vert, surtout dans les dévers!   

Quel bi composant a tu pris ?

Salut regarde chez RESTOM

Quand tu parles de "matière", ça reste assez vague. Il faudrait peut-être commencer par vérifier l'état de ton joint de culasse. Si c'est l'huile moteur qui te fait une chouette mayonnaise, et ben voila...

bonsoir je pose un bouchon en liege sur la sortie de la durite basse et je le remplis d acide chlorhydrique  et laisse agir pendant 30 mn et ensuite je rince a l eau on peut renouvelé si le radia et vraiment encrassé

Attention avec l acide bien se protéger, main avant bras lunette et éventuellement 1 masque pour se protéger des vapeurs.

Précautions à ne pas oublier pour beaucoup de produit utilisés, sans oublier une élimination responsable.

Bonjour et désolé pour cette réponse tardive, j’avais pas vu toutes vos réponses...

Alors je m’explique, cette matière était enfaite plusieurs choses, des micros bouts de carters qui s’était bouffé avec le temps, des bouts d’epoxy  (j’utilise de la simple colle epoxy alu de marque Facom mais qui tient très bien, environ 1 an si l’utilisation est bien faîte).
Malheureusement la première fois que j’ai reparé à l’epoxy, j’avais mal fait le travail ce qui a du aussi participer aux radiateurs bouchés...
Mais ce qui boucher principalement était des bouts de vieux liquide de refroidissement qui avait durcit.

Cette matière pouvait se constater dans les trous des ailettes, c’est à dire lorsqu’on ouvre le bouchon du liquide de refroidissement, quand on regarde à l’intérieur on pouvait constaté dans les trous des ailettes que le liquide ne pouvait pratiquement pas s’infiltrer (si c’est bien par là qu’il s’infiltre).

Bref, j’ai pas mal galéré à déboucher tout ça,  j’ai utilisé un petit tournevis plat pour retirer un max de matière a la main puis après coup de karcher à l’intérieur et rinçage en bouchant les entrées et sorties des radiateurs avec de l’eau à l’intérieur.
Le résultat est plutôt satisfaisant.

Malheureusement les radiateurs ont jamais étés bien entretenues, l’un des radiateurs est enfoncé par le dessous, l’autre est enfoncé au niveau du bouchon du liquide, sans compter le nombre d’ailettes tordus et applatis...
Ils sont aussi pas mal tordu, je peux vous fournir des photos, vous pensez que c’est grave ?

Merci

si très mauvais état , c est remplacement   

Bon bah à mon avis, celui sans bouchon est mort car tellement plié que le passage du liquide de refroidissement et vraiment réduit (on sent la différence en soufflant dans les durites).

Pour mon 2 eme radiateur (celui avec bouchon) je doute sur son état, quelques ailettes tordus, radiateur un peu plié, et pocké au niveau du bouchon. Je vous mets des photos ci dessous, à vous de me dire.

Salut,

Ce n'est rien ça, du moment que cela ne fuit pas, les tubulures ne sont pas endommagées,
Tu peux redresser le nid d'abeille avec un jeu de cales, tu prends deux cales et tu les enfiles dans les grilles, une au dessus, une au dessous et tu pinces avec les doigts,
Les nids d'abeilles sont souvent tordu au lavage avec le Karcher,

Alain,

Salut Becaf,

Je m’inquiète surtout car le radiateur a pris des coups et toutes une lignée de nid d’abeille est tordue (et impossible à détordre) de plus les coups réduisant le niveau de liquide me font peur de même.

Toute façon, j’ai regardé un peu partout et il est difficile de trouver des radiateurs en bon état d’origine  mais surtout à bon prix..

J’ai vu ça aussi : m.fr.aliexpress.com/item/32...

Vous en pensez quoi ? Apparemment soudure 100% TIG, j’y crois peu personnellement...