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RESTAURATION WRF 400 1999
LPZ 13   
Moderateur | 5,425 messages | 1,175 images
le 02-08-2020, à 16:34

Et surtout qu'il fasse preuve de bonne volonté .. ce n'est pas toujours gagné  sans qu'on puisse le lui reprocher  au vue du manque de sérieux du nouveau proprio un peu "léger "....


Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 02-08-2020, à 18:37

Le plus dur c'est d'avoir la collaboration de celui qui a la carte grises, la gendarmerie m'a juste dis qu'elle était en règle de leur point de vu mais ne veulent pas communiquer de coordonnées.. Je sais bien que ce n'est pas top de remettre une autre cg

LPZ 13   
Moderateur | 5,425 messages | 1,175 images
le 02-08-2020, à 19:04

L'époque a changé ...les bleus aussi  d'aprés ce que tu écris ,mais bon laissons de côté cela  tu verras plus tard .


Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 02-08-2020, à 19:18

La suite

Extraction des roulements de bras oscillant et de biellette
Pour se faire il faut être bien équipé :
Coffret de douille,
clé plate
Extracteur intérieur
Arraché à inertie
Lampe à soudé
Et du dégrippant

Prévoir également divers provision vu la chaleur actuelle  smiley_26

Pour commencer enlever les joints spy



On tombe ensuite sur un empilement de rondelles ainsi qu'une Butées


Ensuite c'est la que sa se corse et que tout les moyens sont bons chauffe dégrippant un peu de poigne  smiley_29
Et beaucoup de patience


Pour chauffer je bouge en permanence la lampe en la déplacent dans l'axe du roulement ainsi que toutes autour il faudra de nombreuses chauffe et asperger régulièrement de dégrippant pour venir à bout de ses roulement


Après je me suis attaquer au biellette sans succès

Elle vont donc passer une journée dans un bain d'huile afin d'essayer de pénétré tout sa et de faciliter l'extraction


Voilà pour aujourd'hui demain j'essaye de faire les biellette et joint spy de fourche après le boulot comme sa j'aurais toute les réf des roulements de la partie cycle et des que je récupère le cadre j'aurai plus cas remonter voilà si quelqu'un a une astuce pour extraire les roulement de biellette car il sont franchement atteint
Merci à vous

Crazy Tiger   
58 ans | 6,665 messages | 2,053 images
le 02-08-2020, à 19:38

Je ne comprend pas trop l'intérêt d'avoir séparé la CG de la moto. La carte grise n'a pas pu être vendue le prix d'une moto. Et tu dis que la moto t'a été donnée par une connaissance. Où est-ce qu'il est gagnant, le" vendeur" ? Si la moto est en règle, ton vendeur doit encore avoir le certificat de vente du propriétaire précédent qui lui même a peut-être gardé le certificat de vente etc. On va encore dire que je suis tatillon, mais franchement, à ta place, je me méfierais. Si un jour tu as un pépin (Je ne te le souhaite pas mais un accident, ça arrive...), les bleus et surtout ton assurance seront beaucoup moins cool. S'il y a une petite bête à dénicher, là, tu peux leur faire confiance pour fouiller les archives.
Sérieusement, règle ce problème de CG avant d'investir plus dans cette moto. Je ne veux pas doucher ton enthousiasme mais ne prend pas le risque qu'une simple négligence gâche ton plaisir (Et peut-être une partie de ta vie) si un jour ça dérape.
That's just my point of view...


Quelqu'un qui aime les XR ne peut pas être foncièrement mauvais.Moto(s) : LA grosse Dada !
Crazy Tiger   
58 ans | 6,665 messages | 2,053 images
le 02-08-2020, à 19:55

Pour tes cages de biellettes, va jeter un coup d’œil là (Et prends le temps de lire toute la page  smiley_07 ) :
https://www.squadra50.fr/viewtopic.php?pid=300329&nc=300329#p300329


Quelqu'un qui aime les XR ne peut pas être foncièrement mauvais.Moto(s) : LA grosse Dada !
Poireaunen   
12,118 messages | 3,078 images
le 02-08-2020, à 20:29

Crazy Tiger a écrit :

Je ne comprend pas trop l'intérêt d'avoir séparé la CG de la moto. La carte grise n'a pas pu être vendue le prix d'une moto. Et tu dis que la moto t'a été donnée par une connaissance. Où est-ce qu'il est gagnant, le" vendeur" ? Si la moto est en règle, ton vendeur doit encore avoir le certificat de vente du propriétaire précédent qui lui même a peut-être gardé le certificat de vente etc. On va encore dire que je suis tatillon, mais franchement, à ta place, je me méfierais. Si un jour tu as un pépin (Je ne te le souhaite pas mais un accident, ça arrive...), les bleus et surtout ton assurance seront beaucoup moins cool. S'il y a une petite bête à dénicher, là, tu peux leur faire confiance pour fouiller les archives.
Sérieusement, règle ce problème de CG avant d'investir plus dans cette moto. Je ne veux pas doucher ton enthousiasme mais ne prend pas le risque qu'une simple négligence gâche ton plaisir (Et peut-être une partie de ta vie) si un jour ça dérape.
That's just my point of view...


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Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 02-08-2020, à 21:55

Bonjour, non je comprends toute à fait ta retissance sur le pourquoi du comment la cg a été séparée
Alors le pourquoi du comment je ne sais pas et vu que je n'arrive pas à avoir les coordonnées du propriétaire..

Doums24   
49 ans | 659 messages | 144 images
le 02-08-2020, à 22:51

Bonsoir. Donne moi la liste de pignons qu il te faut et je te dirai ( de mémoire j ai plus de 5eme secondaire).   T as pas relevé de numéro avant de sabler ? Moi , perso un cadre sans numéro , je joue pas Une connaissance paye depuis 25 ans pour un défaut de numéro ( donc plus d assurance)    La gendarmerie c est basé sur quel numéro pour t affirmer que c était clean ?    Tes roulements peuvent se sortir en faisant une fente a la fraise Si la presse et la chauffe n en sont pas venu a bout


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Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 02-08-2020, à 23:29

Bonsoir, il faut que je regarde pour le pignon c'est le 3ème primaire celui qui fait crabo.
Pour la gendarmerie je leur est donné le numéro du châssis et du moteur il allait bien ensemble et il a pu voir que la machine n'était pas déclaré volé c'est tout ce qu'il on bien voulu me dire quand j'y suis allé, j'ai gardé les numéros au cas où j'arrive à ravoir la cg comme je les refrappe et puis voilà

TXP 51   
55 ans | 1,699 messages | 283 images
le 03-08-2020, à 09:04

T'inquiète ,comme je t'es dis les numéros se voient très bien,je les ai protégés .
Pour savoir où en est un véhicule ,il faut son immat et voir avec un garage qui fait les CT,il verra qui es le dernier proprio,si il y a eu vente et que la CT n'a pas était refaite,si c'est voler ou même gager.


Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 03-08-2020, à 10:28

Je te remercie de la piste, je vais creuser et quand je passerai récupérer le cadre tu sera peut être la, quand tu la fais tu n'a pas vu d'autre chose anormal ? Fissures ou autre ? Il y avait que les tube de plié ? Merci de ta réponse et de ton aide

TXP 51   
55 ans | 1,699 messages | 283 images
le 03-08-2020, à 11:51

Non rien d'anormal a part l'huile du réservoir pas rincée .
Cette semaine je suis en congé.


Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
Swann02   
21 ans | 19 messages | 20 images
le 03-08-2020, à 12:30

A oui j'avais zapper, tu la fais du coup ? Je m'en suis rappelé après, j'avais peur qu'elle cuise au four et que sa face un dépôt sur les paroi

LPZ 13   
Moderateur | 5,425 messages | 1,175 images
le 03-08-2020, à 13:15

TXP 51 a écrit :

T'inquiète ,comme je t'es dis les numéros se voient très bien,je les ai protégés .
Pour savoir où en est un véhicule ,il faut son immat et voir avec un garage qui fait les CT,il verra qui es le dernier proprio,si il y a eu vente et que la CT n'a pas était refaite,si c'est voler ou même gager.


C'est son pote qui lui a donné ...Il ne peut pas lui faire le reproche d'avoir garder la CG afin de rentrer un peu dans ses frais ?....


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