A propos, les carters et le cylindre liquide du 510 furent peints à l'epoxy à froid acheté chez un fournisseur de peinture local auquel j'avais indiqué les contraintes de température.
Nickel.
Epoxy par ci, epoxy par la.....est ce que j'ai une gueule d epoxy !!
Ca me rappelle la fameuse scène.. Est ce que j'ai une gueule d'atmosphère ! 
Yes... 
Ma bd amateur délire/rock / moto
Tapez sur goggle : # La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
* Qui abuse de Miel, sera puni, au 8 ème Ciel /Elle m'aimait, d'un air ascorbique, je la désirais, télescopique /Sois heureux, et tais toi ( t'es toi)/L'homme est fou, la terre s affole #de :s. BB..pour vous sévir.Moto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
nPour les stickers du modéle 89 il faut contacter Paolo franzkappa ( un blaze qui va te plaire )
sur ktmaddict ou sur FB car il a créé un groupe ktm vintage , sinon chez DD horvath sur le site ktmklassiker ou"ya tout koi tu veux "
Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Message privé pour LPZ (désolé pour les autres). Tu as trouvé les photos de mon atelier envoyées en MP ?
Fin du HS.
Merci lpz, c'est noté ici même, je prendrais le temps d'aller regarder et demander, par contre face de chèvre jai pas....
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A propos, les carters et le cylindre liquide du 510 furent peints à l'epoxy à froid acheté chez un fournisseur de peinture local auquel j'avais indiqué les contraintes de température.
Nickel.
Epoxy par ci, epoxy par la.....est ce que j'ai une gueule d epoxy !!
Ca me rappelle la fameuse scène.. Est ce que j'ai une gueule d'atmosphère !
Yes...
Une petite photo pour les moins de, 20 ans qui ne peuvent pas connaître....
Atmosphère CR et Ktm.. Bien sûr !
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Fin du HS.
C 'est OK a l'instant 
....
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Bon en attendant je vais meubler par kek photos qui me restent teintées surtout honda et ktm..
La Honda 125 cr 84..je l'ai possèdė le temps de le dire quasi.. 
.eu d'occase après le 125 yz 83....car problème financier oblige, m'a fallu la revendre rapidement.. Pas de photos..
J'ai eu plusieurs cross et enduro et trail et routières mais jamais sportives ni custom..
En honda jzi eu le qr 50 pour mes fils, avant 1 yz 80.de 89 et un 125 yz de 2002 pour celui quaimait + ça..en cross loisirs.. ... Moi j'avais grandement apprécié le 80 yz 79..aussi le 125 yz 83 et bien moins le 125 yz 2002..trop pour moi..trop dur trop plat trop long trop puissant.. Je préfère les vieilles ! 
.. Jai eu un 250 rm de 85 acheté minable 2500 francs et rénové..puis le cr 125 1991 acheté minable et retapé aussi.. Tres très très bonne moto puis la série des ktm après une mac tt qui m'a fait monté me nombre de cassons à 20 dans mon garage... J'ai gardé retapé le 240/420/495 ktm année 81/83..le maico 500 /85 gme..acheté genre 3000 francs complètement pourri..avec une carte grise fantômas que jzi mis des mois d acharnement pour trouver le proprio originel à 700 bornes.. qu'à signé l'acte de vente avec un certain dedaignement, pas cool le mec.. J'ai eu un 200 kmx, un huski/ cagiva 125 /89..un 610 te huski 94..un 600 xt 86..un 650 et 800 Dr, j'ai toujours un 625 ktm smc remis roue enduro..
Une série d'une dizaine de cassons en fantic trial , dont j'ai retapé et garde la 250 kroo, la 200.. la 240 pro 82 mais jui ai mis 1 moteur italien de 303..donc 250 cc, au lieu 212..et un 243 à refr.. J'ai eu un techno bêta, sherco 290 st.
En routière, ma 1 ère un 650 xj, un 900 xj, un 1000 yam tr1 un suz retapé 850 gsg 79 que j'ai encore, un 1100 bol d'or que j'ai pu 
..et environ une douzaine d'autres motos que j'ai retape/ vendu dans l action..
Le Maico le 420 et le 500 ktm au fond en remontage.
.
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Bon jen remettrais d'autres des photos...
Je pars du principe que j'aime bien voir les motos retapėes et utilisées des autres, cest toujours intéressant de voir les goûts ou le parcours de chacun, le mien est celui d un motard amateur n'ayant jamais participé à une course à drapeau,...juste entre copins, donc loisirs et rarement eu des motos neuves..donc bien galerer à les retaper..
SUITE HONDA CR 125/84..
Bon vous allez pas me croire mais c'est la 1 ère moto roulante que j'achète sans l essayer, par correspondance...les cr 84..yen n'a, mais souvent avec un truc qui manque au moteur.. 
le carter, le piston, l'allumage...bref tout pour pas que le mec démarre et en deduise de gros travaux.. J'ai fait confiance au vendeur , et lui aussi pour le chèque no' reçu à la prise par jph..
J ai passé 2 heures à bien la nettoyer, la moto étant grasse de crasse..le lendemain
Et je viens juste de l essayer...
J'ai peiné à démarrer, le kick est poussif..va falloir regarder..
Ensuite à chaud, ça craque aussitôt
Bon, les sensations sont extras !!!! JADDOORREE !!!
QUEL joli jouet !..
Ca crapahute dans une tenue de piste moelleuse et rassurante..
Bémol..... L embrayage assez dur et court d amplitude mais qui marche pas mal..
Mais .. ..a la décélération le moulin à par moment des difficultés à descendre vite au ralenti..et surtout, ça fume trop après avoir bien poussé, je vois une nappe de fumée..
Je suspecte bien sur les spys vilo, provoquant aspiration de boite et ralenti instable...
J'ai envoyé u' mess au vendeur qui l'a connaît mieux que moi, et m'avait dit que le bas moteur avait été refait, et qu'elle avait peu tourné depuis..
Ca pourrait être une accumulation d huile et dépôt calamine dans la cavité de l'entrée du pot, que jrxaminerai + tard..car je ne sais pas encore si c'est le balbutiement des valves ou un récupérateur ? Merci de votre science quand au bidule sortie cylindre et entrée pot que je n'ai pas démonté..?
J'attends la réponse du vendeur quand a la fumée execive.. Sinon, tout tourne bien, c'est sain.,...un carbu qui fuit, des fuites d échappement rien de méchant en visuel,...en bruit nickel, u' bon moulin, une compression honnête, une montée en régime nette, ya juste une descente de temp en temps u' peu longue... ( pot à passer au crematoire)..
A +
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SUITE HONDA CR 125 /84..
. Le vendeur qu'à l'air de s'y connaître, m'a répondu, que ça serait étonnant que les spys commencent à lâcher, car n'ayant pas servi depuis longtemps, il avait nettoyé le carbu, et mis que 2 litres de mélange à 3,5. %... pour que mon démarrage se passe en douceur.......fumée plausible.......
Bon.. de toute manière, je regarderai tout ça...
Je vais essayer de voir le système pseudo valves échappement en 84 !!??
J'ai regardé très vite extérieurement, c'est un boîtier.. quoiquinaladedan ??????
Vous avez un shema de fonctionnement,?
cesr ce que je préfère pour comprendre, appuyé d un commentaire judicieux ! Merquisse !!
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Cbest le système ATAC. Mate sur les part listes pour découvrir la vue éclaté.
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SUITE HONDA.. OK, cest la 1 ère mouture ?..ou ya déjà évolution ?
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C'est ça qu'tu cherches? 
images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cr12...
J'ai commencé la moto en poussant une roue à l'aide d'un bâton et en faisant Vroumvroum avec ma bouche.
Il faisait Wizzz quand il roulait et Paf quand il tombait!
Toujours limité, jamais régalé !
Non les première s avec valve et disque.
De mémoire je n ai pas eu de soucis sur la mienne a l époque, maigres des rumeurs de BV fragile..
Idem pour le boitier ATAC que j avais démonté après l interview du regretté
Michel Moreau. Paru dans MV et les divers conseils d entretien et autres.. Mais bon faut dire que la moto ne devait même pas avoir un an.
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SUITE HONDA
Oui merci, cest ça... J'ai vu que ce n'est pas un système de valve, je m'en doutais, car le boîtier est trop loin, mzis comment quca marche Docteur !!??
Bin, en 2 mots piqués, sur le net, ke système repose sur la différence de volume du pot, en fonction du régime..
Va falloir passer la loupe que je pige !
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