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REMISE EN FORME D'UN HRD 250 GS (1995)
Gs-600-xc    Web  
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 le 02-10-2019, à 12:33

Début 80, plusieurs marques italiennes avaient ce type d'extension, plus ou moins proéminente.

Remise en forme d'un HRD 250 GS (1995)


Toujours vert, surtout dans les dévers!    rireMoto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
Seakiller   
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Seakiller   
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 le 02-10-2019, à 12:46

c'est vrai que c'est mieux avec la bavette plus rentrée. Je l'avais sortie plus pour pouvoir démonter le feux arrière facilement (les vis sont sur le dessus du cache)
Je vais le déplacer plus vers l'avant  smiley_15 et puis je m'en fout de pas pouvoir démonter le cache, comme j'ai pas des yeux derrière la tête je ne sais pas si il faut changer l’ampoule ou pas  smiley_26 

la selle on n'aime ou on n'aime pas, c'est provisoire, au final l'habillage sera celui d'origine en orange..mais plus tard, pour l'instant je me concentre sur la mécanique. cet hiver le packaging smiley_07

elle a  un putain d’inconvénient cette selle , elle est antidérapante..et comme ma verticalité est réduite ça me gêne pour monter/descendre de la brêle..ça glisse pas  smiley_24 le HRD est une moto vraiment haute !!!


Gone with the wheel...Moto(s) : 200 & 250 IT, 250 HRD, 400mimix, Big One
O.Morhaut   
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O.Morhaut   
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 le 02-10-2019, à 13:43

seakiller a écrit :

ma verticalité est réduite


Bien l'expression , a retenir  smiley_25  smiley_15  smiley_15
C'est plus élégant que de dire , courte botte , p'tite fourche  smiley_21  , razmoket , etc , etc...  smiley_07
Fait TA moto a tes goûts , R.A.B de l'avis des autres  smiley_17  , a partir du moment que tu évites les jantes noires  smiley_21  smiley_25    

 smiley_01 
O.M
 


la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

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ARNAUD 95   
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 le 02-10-2019, à 18:03

O.Morhaut a écrit :

R.A.B de l'avis des autres  smiley_17 


Du coup, si t'as envie de jantes noires, n'hésite pas.
 smiley_25 

Stef   
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 le 24-10-2019, à 20:49

Salut les amis,

J'arrive sur le forum, pour faire part de mon projet HRD et bien sûr le partage de mon expérience avec la marque. Peut-être que certaines personnes me reconnaitrons ou pas. Je suis Stéphan Da Silva ancien pilote pour lequel j'ai roulé en tant que pilote officiel avec HRD en 1999 sur la 125 CC en ENDURO inter et en 250 CC super motard. Mon projet est donc de refaire ma 125 CC enduro de 1999 à l'identique, si cela me le permet car c'été un proto et il y a n'a eu qu'une de fabriqué à ma demande pour pouvoir rester sur la ligne avec la concurrence du haut niveau en compétition.

A+

Bidouilloux   
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 le 25-10-2019, à 07:45

Salut,
Je pense que c'est toi qui roulait en 50 supermot à Cannes en cdf (je crois "aidé" par la sima) à l'époque ou mon fils roulait  sur le 50 hrd;c'était assez spectaculaire à te voir!


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 le 25-10-2019, à 11:25

Stef a écrit :

Salut les amis,

J'arrive sur le forum, pour faire part de mon projet HRD et bien sûr le partage de mon expérience avec la marque. Peut-être que certaines personnes me reconnaitrons ou pas. Je suis Stéphan Da Silva ancien pilote pour lequel j'ai roulé en tant que pilote officiel avec HRD en 1999 sur la 125 CC en ENDURO inter et en 250 CC super motard. Mon projet est donc de refaire ma 125 CC enduro de 1999 à l'identique, si cela me le permet car c'été un proto et il y a n'a eu qu'une de fabriqué à ma demande pour pouvoir rester sur la ligne avec la concurrence du haut niveau en compétition.

A+


Salut et bienvenue,

Il serait intéréssant que tu ouvres un topic plutot que d'interférer dans celui-çi car je pense que ton aventure sera apprécié  smiley_15 


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Seakiller   
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 le 04-11-2019, à 10:57

bonjour,

Je vais avoir besoin de vos avis !
ça fait 1 mois que j'essaye désespérément de régler ma carburation et je n'y arrive absolument pas  smiley_11 
à tous les régimes ça patate..elle prend les tours mais en patatant...elle ne tient pas le ralenti et la vis de ralenti n'a aucun effet ni la vis de richesse.
pour avoir un ralenti je suis obligé de tendre le câble d’accélérateur...
j'ai passé le carbu au ultrason...2 fois...changé les gicleurs, vérifié les flotteurs , rien n'y fait, ça veux pas smiley_17
elle fume énormément, gris épais et le pot crache de l'huile ++
hier j'ai vidangé pour voir si je perd de l'huile de boite. ça a l'air correct mais je n'ai pas encore mesuré la quantité (j'attend ce soir que la boite soit bien vide) mais a vu de nez j'ai le compte d'huile

si vous avez des idées je suis preneur parce que la je suis perdu  smiley_05 


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 le 04-11-2019, à 11:20

Salut seakiller ...

elle sent mauvais la fumée ? car l'odeur est reconnaissable si c'est de l'huile de boite qui brule  smiley_25 


C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Gs-600-xc    Web  
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 le 04-11-2019, à 11:24

Patater?  smiley_28 
fr.wiktionary.org/wiki/patater


Tu es sûr du fonctionnement de l'allumage?


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 le 04-11-2019, à 11:36

la moto démarre au premier coup de kick..avec le starter elle tourne comme une horloge pendant 20 secondes, elle monte bien dans les tours, tiens le ralenti...dés que je vire le starter ça merde... ensuite m^me avec le starter ça merde...
par contre si je l’arête, elle redémarre bien..mais ça patate(ça merde)

l'allumage? je ne sais pas...j'ai une belle étincelle smiley_07


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 le 04-11-2019, à 11:47

Et ton boisseau, il est dans quel état ? Si tu es obligé de tendre le câble pour avoir un ralenti et que la vis de ralenti ne joue pas, il doit y avoir un souci de butée du boisseau, me semble-t-il...
Et est-ce-que l'aiguille est bien calée comme il faut ?


Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Jean#66   
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 le 04-11-2019, à 11:56

Regardes aussi l’intérieur de ton puit d'aiguille ,sur la mienne le revêtement de surface de l'aiguille c’était déposé sur les parois à l’intérieur de celui ci à force de vibrer au fil des ans.

Puis comme dit Sylvain , bizarre ta vis de butée du boisseau smiley_25


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Seakiller   
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 le 04-11-2019, à 13:56

Crazy Tiger a écrit :

Et ton boisseau, il est dans quel état ? Si tu es obligé de tendre le câble pour avoir un ralenti et que la vis de ralenti ne joue pas, il doit y avoir un souci de butée du boisseau, me semble-t-il...
Et est-ce-que l'aiguille est bien calée comme il faut ?


La butée de boisseau est propre et sans marques...le puits d'aiguille semble nickel..l'aiguille je ne sais pas si elle est bien fixée??? elle est posée au fond du trou smiley_07
En fait j'ai l'impression qu'elle manque d'air, genre j'ai oublié un chiffon dans la boite à air. la ou elle patate le moins c'est quand j’enlève la vis de richesse smiley_17


Gone with the wheel...Moto(s) : 200 & 250 IT, 250 HRD, 400mimix, Big One
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 le 04-11-2019, à 14:36

je verrais du côté du principal, voir du ralenti afin d'augmenter un chouïa .... smiley_25 


tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
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