beau travail,dommage que tu n'est pas fait la boucle arrière du cadre,continu de faire des photos pour que nous puissions voir la progression de ta moto:pouces: 
Moto(s) : 125 husqvarna wr 1981 240 husqvarna wr 1983
Merci 
J'ai malheureusement pas de poste à souder. En plus il faut que je trouve un cadre pour une boucle "origine". Peut etre à une autre occasion...
J'ai galéré un peu avec le moteur qui avait plusieurs fissures au niveau des carters. J'ai percé pour éliminer les concetrations de contraintes et stopper les fissures, puis j'ai soudé à froid.
Le carburateur c'est révélé en etat "limite". J'en ai commandé un neuf.
Sinon pour l'instant plutot de la routine.
Au niveau du pot, il faut que je trouve une solution pour le silencieux. Si il y#a quelqu'un qui a une idée... Diametre de sortie interne 32mm externe 34,2mm 
Et puis il y'a la roue AR de 17 pouces... Pirelli MT21 Il y'a des alternatives
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
De mémoire et donc sans chercher dans les archives,
- pour le pot mais ce n est pas la seule source:http://pilotboy.sport24.com/r16065/Husqvarna/ (personnellement jamais testé), mais aussi hva-factory.com/index.php (plusieurs commandes) qui refrabrique des silencieux mais je ne sais plus pour quelle année
- pour le pneu, voir Barum
- pour la réfection de la bouche arrière, un "fabricable". Je ne sais plus quel membre du Guide Vert avait présenté des photos il y a quelques mois. S'il se reconnait....
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
Merci
J'ai malheureusement pas de poste à souder. En plus il faut que je trouve un cadre pour une boucle "origine". Peut etre à une autre occasion...
J'ai galéré un peu avec le moteur qui avait plusieurs fissures au niveau des carters. J'ai percé pour éliminer les concetrations de contraintes et stopper les fissures, puis j'ai soudé à froid.
Le carburateur c'est révélé en etat "limite". J'en ai commandé un neuf.
Sinon pour l'instant plutot de la routine.
Au niveau du pot, il faut que je trouve une solution pour le silencieux. Si il y#a quelqu'un qui a une idée... Diametre de sortie interne 32mm externe 34,2mm
Et puis il y'a la roue AR de 17 pouces... Pirelli MT21 Il y'a des alternatives
tu risques d'avoir des problémes pour fixer ton garde -boue
Moto(s) : 125 husqvarna wr 1981 240 husqvarna wr 1983
OU alors mettre un GB comme les HVA Pro Circuit si je ne m'abuse, avec des plaques numéro intégrées comme les KT cross de 83.
Mais, on ne sera plus dans le look d'origine.
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A priori c'est tout bon. 2 vis avec la selle, 4 vis avec le cadre 
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
tu vas me faire rever cette nuit Crazy
Moto(s) : 500 kx 89 // 250 yz 2009
elle commence avoir une belle allure,moi aussi elle me fait rêver smiley1
ma prochaine moto 
Moto(s) : 125 husqvarna wr 1981 240 husqvarna wr 1983
Et voilà! Il y'a encore un peu de boulot sur les 2 roues et j'attend le nouveau carbu. Je doit aussi faire un silencieux.
Ou peut on trouver des jamtes NORDISK? /AV et AR 18 pouces)
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
Superbe, très beau travail.
Juste un conseil : tu devrais rentrer un peu plus le garde boue arrière sous la selle. N'ayant pas la boucle de cadre arrrière tu n'as pas de repère mais là il est un peu trop long (plus de risque de casse et cela rallonge la moto ...! )
Salutations
Pry 
Moto(s) : PW 50 ...!
Merci! Pour le garde boue je m'en doutais aussi à cause du feu AR qui n'est pas horizontal. Mais is est en butée sous la selle...
Il faut probablement que je le racourcisse sous la selle.
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
un seul mot. Splendide.....
maintenir en vie nos anciennes....Moto(s) : 430 hva 83, BSA 441 Victor
Merci! Ca fait chaud au coeur de les voir revivre
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Superbe, très beau travail.
Juste un conseil : tu devrais rentrer un peu plus le garde boue arrière sous la selle. N'ayant pas la boucle de cadre arrrière tu n'as pas de repère mais là il est un peu trop long (plus de risque de casse et cela rallonge la moto ...! )
Salutations
Pry
beau travail ,je pense que le garde boue est fragilisé
est ce que le réservoir est il celui de la première photo?
Moto(s) : 125 husqvarna wr 1981 240 husqvarna wr 1983
Non, il n'etait vraiement pas beau. J'en ai trouvé un sur LBC qui etait pas trop amoché (voir les photos plus haut). Il a été repeint. Les liserets et les logos viennent de chez Planplan. Aprés avoir été verni, j'ai mis un adhésif transparent sur les cotés et sur le dessus pour proteger.
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
