c etait la tienne ?
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www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
super machine
moi il ne me reste que ça 😭 😭 
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Avec un garde boue arrière comme sa tu risque rien 😄 pas de boue,pas de pierre 👍
Super belle machine 👍
Vu la taille du moulbif,sa doit juste être une machine d'assaut 😂
Envoi du gros gazzz vieux ... !!!!Moto(s) : HVA 125 WR 1992,suzuki 125 RM 1984,kawasaki 125 KX F1 1988 ,honda 125 TLR 1986,ktm 300 exc 2013
Salut à tous,
En 1989, je voulais absolument rouler sur une HSB, mais il était vraiment difficile de s'en procurer -sinon impossible-, je me suis alors tourné vers une HVA TE 510 (mod. 90, une vraie daube entre l'excellent millésime 89 et le très bon cru 1992...). Je me souviens de l'émois particuliers lorsque je me suis rendu au GP de France 500 à Castelnau de levis en 1991. A cette époque, il n'y avait que des 2 temps... Et un HSB 502 MC au main de Bartoli. Ce dernier fait le holeshot dans un vacarme indescriptible pour l'époque (maintenant, on est habitué, il y a tellement de bruit en cross qu'il est difficile de tenir plus de 20 mn en bord de piste avec les 4 temps!). Un ami a roulé en ligue MP avec la première 350 et a été champion de ligue scratch 2 fois d'affilées si mes souvenir sont bons. La moto était une vraie moto de course, très exclusive. A l´époque, elle avait la réputation de n'être pas très fiable, mais il s'agissait plutôt d'une histoire d'entretien: comme le moteur ne possède ni pompe à huile, ni filtre à huile, il était impératif de vidanger l'huile moteur après chaque course. Il n'a jamais eu la moindre casse et il démarrait la moto au 1er coup de kick. L´histoire de la GLC a été également écrite par la marque lorsque qu'elle a été la première marque à gagner en 4 T.
L'histoire d'HSB s'arrête pour moi l'année suivant la reprise de la marque par KTM et la fermeture de l'usine suédoise.
A+
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
oui effectivement........
dis donc c est ta moto qui est a vendre elle est tres belle 😍 
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Salut Bernard,
C'est effectivement ma moto. J'aimerais bien la garder, mais j'ai d'autres projets actuellement. De plus, comme je roule habituellement sur toutes mes motos, je sacrifie donc la seule bécane neuve de ma collection, en espérant qu'elle tombe entre les mains d'un passionné de la marque. J'ai été contacté par un allemand qui a un projet de musée et qui aimerait bien l'enrichir avec cette petite suédoise ... Comme la plupart de mes anciennes bécanes, celle-ci risque donc de quitter la France encore une fois!
A+
Yves.
Moto(s) : MZ, Simson et Beta
dommage qu elle parte a l etranger ......mais bon l argent n as pas d odeur 🙂
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Ce n'est pas encore fait...
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dommage qu elle parte a l etranger ......mais bon l argent n as pas d odeur 🙂
Ouhaip.....C'est surtout qu'en France quand il y a du beau et bien rare, dans ce cas précis, meme introuvable.......Les gars veulent pas payer ce que ça vaut.....
j aurais le budget ,je ne discuterais pas longtemps le prix 😂
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Comme je te comprends, les Husby premiere mouture sont des tops collector....Car hyper rares.
husaberg cousine des vor!! ❤️
Les VOR : des Husby raffinées à l'italienne !
Old biker than never !Moto(s) : Barigo500HB, Yam 400IT, HVA 449, 400WRLC, 258 Auto,VOR 450, Ténéré T7
revenons a nos moutons suedois 😄 
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