et le slip de Pidoux? 86 ? 😄 😁
non aux interdictions abusives - vive la liberté de circuler - constitution françaiseMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Elle est magnifique cette bécane! 😍
J'aurais bien aimé faire une réplique ... de copie de cette machine, sur une base de 560 KTM. 😉
À l'époque, les pièces d'habillage et le réservoir se trouvaient en Tcheco.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
et le slip de Pidoux? 86 ? 😄 😁
Voyou !
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
** From Sweden with love **
** Origine Suède garantie**
** Fait maison **Moto(s) : créatures de Thor
et le slip de Pidoux? 86 ? 😄 😁
Voyou !
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Il bagote Mister Nen ! 🤭
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles
oui, 88.
Devant, Pidoux et sa housse de selle RC Line à son nom.
Et échappement 2 en 1 spécial.
En 88 Pidoux avait un gros numéro (le 465 because pas en équipe de France Trophée)
En fait c'est en 87. La KTM c'est Peter Hansson
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
Hé les cocos, Pierre (BMV) avait déjà renseigné (Réponses 530 et 531) : 1987
Faut suivre, hein 🤨 🤨
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Bon, on révise pour ceux du fond de la classe collés au radiateur:
ISDE 1986 Italie San Pellegrino HUSQVARNA 510 millésime "87" frein avant double cames, sabot alu avec extension protection pompe à eau, échappements d'origine et suspensions cross
ISDE 1987 POLOGNE HUSQVARNA 510 millésime "88" frein avant d'origine, protection pompe à eau tubulaire, échappement 2 en 1 avec plaques latérales et filtre à air des 2 temps 87 boite à air sur mesure en fibre de verre) et suspensions cross
ISDE 88 France Mende HUSQVARNA millésime 88 idem 87 sauf échappement 2 en 1 différent
ISDE 1989 Allemagne Walldurn HUSQVARNA 510 millésime "89", moteur 570 échappement 2 en 1 (en remplacement du 2 en 2 à silencieux superposés) et frein à disque arrière pré-série 1990 
Four Stroke Husky Fan
oui, 88.
Devant, Pidoux et sa housse de selle RC Line à son nom.
Et échappement 2 en 1 spécial.
En 88 Pidoux avait un gros numéro (le 465 because pas en équipe de France Trophée)
En fait c'est en 87. La KTM c'est Peter Hansson
Par "88", je designais le millésime de l'engin qui équipait effectivement des pilotes aux ISDE 87.
En 88, à Mende, en dépit de son gros numéro et des spéciales défoncées, le sieur Pidoux a fait une perf exceptionnelle.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
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Arrête de ramer mr Nen, tu attaques la rive....
Tu t'es planté, c'est pas grave.
Arrête de ramer mr Nen, tu attaques la rive....
Avant de lire ta réponse , je me disais la même chose 👍 🤭
Je pense que Mr Nen est comme son avatar : un Chat ! 😉 , il retombe sur ces papattes 🤭
Sauf Mr Nen bien entendu 🤭 😂
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Que nenni.
J'ai mal interprété les propos de Dirtman "vu la LC4 tout premier modèle je dirai 88 comme antoine", pensant qu'il parlait du millésime. Mea culpa because j'avais lu en travers les posts précédents.
Comme c'est tonton Nen qui a pris les photos 3 et 4 de Pidoux à Mende, publiées avec son gros numéro et ses plaques jaunes, et publiées par BMV, pas confusion possible avec les vertes de la photo.
Et toc.
PS: le fauve qui roupille à côté de moi valide.
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Que nenni.
J'ai mal interprété les propos
Meow , meow comme ils disent dans les cartoon's 🤭 
😂 🤣 
😀
O.M
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Au nord, on n'est pas chez les ritals et la combizione.
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