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HUSQVARNA HUSKY HVA
Poireaunen   
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 le 17-06-2021, à 20:10

BMV, la Bible de la Moto Verte !
 smiley_15  puissance N


"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson)
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O.Morhaut   
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 le 17-06-2021, à 23:20

Mr Nen a écrit :

Avant ou après la substitution provisoire du 510, défaillant puis réparé.  smiley_21 


Que vige , que lise !!!  , y aurait-il eu magouille chez les FrancoRitalienSueden  smiley_21  smiley_06  smiley_06 
Au  bûcher  smiley_11  smiley_11 
Les Ritaliens n'ont pas fait que racheter les Suédoises , on dirait qu'ils ont aussi insufflés leur " esprit Combinationne "  qui les caractérises souvent  smiley_29 
Mais je crois bien que " the Big " de la Côte d'Or " était assez familier de la chose , un Maître en quelque sorte  smiley_21  smile 
Faudra que je me fasse confirmer la " chose " par l’intéressé la prochaine fois que je le vois  smiley_25 

 smiley_01 
O.M


la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
Husky64   
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 le 20-06-2021, à 23:18

... smiley_07 ...


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Poireaunen   
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 le 21-06-2021, à 06:43

 smiley_15 


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Ingeniere   
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 le 23-06-2021, à 18:03

Salut les copains,
Je refais le câblage éclairage de ma 420 Auto de 1981, et je voudrais connaitre la fonction des 3 fils qui sortent du moteur : un rouge, un vert, un jaune ?
(les deux fils qui vont à la bobine motoplat, c'est clair avec les deux fiches (un noir et un bleu, et le bleu qui va au coupe allumage )
Je suppose que le jaune va au régulateur, au fait ça régule en 6 ou en 12V ?
je suppose que c'est le même schéma électrique sur les 390 ou 430 à air de la même époque
Merci


Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yam 400 IT, HVA 449, HVA 420AE,400WRLC,258 Auto,VOR 450, Ténéré T7
Ingeniere   
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 le 24-06-2021, à 10:36

Trouvé la solution, valable pour les Motoplat similaires:
fil jaune : phare 35 W et pas besoin de régulateur, car chaque bobine d'éclairage est calibrée pour l'ampoule correspondante
fil rouge : feu arrière 5W
fil vert : feu stop 18 ou 21 W
et tout ça en 6 volts


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 le 24-06-2021, à 11:01

et

ca tu as deja vu?


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Servais jp   
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 le 24-06-2021, à 11:02

et[

img]https://www.leguidevert.com/_lgv/img_forum/2021/25/88_tambour-004.jpg[/img] ca tu as deja vu?


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TT640   
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 le 24-06-2021, à 11:21

Jamais vu un tambour AV hydraulique


Des H Nippones et des H Nordiques , amateur de HH
Poireaunen   
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 le 24-06-2021, à 12:32

Moi itou.
Des freins à disque interne, oui, avec les freins Luchier.


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Mac Gyver   
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 le 24-06-2021, à 21:40

moi j ai deja vu cela
sur un 125 kt 81 mais beaucoup plus leger (a peine visible) maitre cylindre hydro magura de vtt et un tout petit piston a la place de la came en interne du moyeu
realise par le proprio de la moto et d apres lui ça freiner trop..
desole pas pris de photo


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TT640   
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 le 25-06-2021, à 10:43

En fait j'ai des tambours hydrauliques étanches  a l'avant sur mon Honda Rincon   smiley_03 


Des H Nippones et des H Nordiques , amateur de HH
Paul-Etienne   
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 le 25-06-2021, à 13:03



Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Jeumsouvien   
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Jeumsouvien   
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 le 25-06-2021, à 13:14

Le tambour arrière "hydraulique" doit être moins étanche sur celle-là.
La plaque phare Preston toujours aussi jolie! smiley_03 
Monno! Si tu nous lis! smile  smiley_25 


Toujours limité, jamais régalé! smiley_24  
Quand j'en aurai les moyens, je roulerai sur l'or!  smiley_26  smiley_03

  
Enduro52   
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 le 25-06-2021, à 20:52

Putain la daube cette Preston....à gerber !!!!


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