Salut les LASCARS .....
Non,malheureusement ce n'est pas votre Francky qui vient vous raconter sa dernière blagounette....
Je suis Virginie,son épouse et infirmière dévouée comme il disait...
Je n'ai pas l'habitude des forums et je n'ai pas la plume de Gg ou de Patrick mais je veux vous remercier tous pour tout ces messages,ces photos,ces témoignages qui m'ont bouleversée...
Je suis fière de mon Franck et les enfants ont pu voir à quel point leur papa était apprécié.
Pourtant j'avoue que je vous ai "jalousé" tous quand je voyais qu'il vous consacré le peu d'énergie qui lui restait (pour Auroux par exemple )
mais en fait vous avez grandement participé à son désir d'avancer un peu plus.
Vous étiez tous sa bouffée d'oxygène ,sa passion.. Et meme si je "pestais" à l'arrivée de nouveaux colis (encore des bottes....) je sais combien c'était important pour lui.
Vous nous avez aidé dans cette lutte plus que tout autre .
Je vous serai à jamais reconnaissante et à la prochaine sortie enduro je vous conseille de boire un coup à Franck car je sais qu'il sera avec vous .
Amitiés.

Franck aurait sûrement voulu un « Compte-Rendu de course » comme d’hab, mais là, le cœur n’y est pas ou pas trop, j’ai l’humour qui grippe un peu mais en quelques lignes je vais essayer comme il l’aurait voulu, de vous faire passer un peu de lui et de son amitié qui nous a accompagnés ces deux derniers jours et spécialement samedi.

Dur week-end les amis, des moments intenses au-delà de ce qu’on peut imaginer. Intenses à tous points de vue, de la tristesse, de l’abattement,  😕  mais aussi de l’humour et des moments de rigolades comme il l’aurait souhaité. 😄 

Nous avons donc eu un long moment de recueillement à l’église de Coubon, dignes, forts, recueillement entrecoupé de lectures émouvantes et parfaites. Des lectures qui ont mis en avant son immense courage dans la bagarre qu’il menait face à la maladie et qui ont souligné l’importance, pour lui, de sa famille mais aussi de ses amis. ❤️ 

Forts comme ont su l’être, Virginie, Marie et Hugo, son frère Stephan, sa soeur, sa famille et ses amis si durement éprouvés.

Dignes et forts car nous avons essayé de ne pas pleurer. Peine perdue, à l’évocation par sa sœur du mot « lascars », petit nom affectueux par lequel il désignait ses amis de l’enduro à l’ancienne, la vague de larmes trop longtemps retenue a déferlé, inexorablement, sans que rien ne puisse l’arrêter. 😭  😭  😭 

Nous sommes sortis sur le parvis de l’église et lui avons fait une haie d’honneur, casques levés à son passage. Là encore, tout le monde pleurait et quand je dis tout le monde, c’est tout le monde... 🙄 

Les éléments se sont déchainés, nous avons eu droit à un orage de belle intensité, une pluie battante avec des gouttes énormes, de la grêle et du vent. Comme le disait une vieille dame que je ne connais pas à la sortie de l’église en regardant le ciel : « fouilla, même les anges ont du chagrin » 😉
Trempés malgré les parapluies, nous avons accompagné le lascar au cimetière de Polignac pour un moment de recueillement. Et là, à cet instant précis on a su qu’il était avec nous tous et qu’il essayait comme il le pouvait de nous soutenir.

Une chanson de Michel Berger, le paradis blanc, a été mise à partir d’une tablette avec un haut parleur en wifi. Mais Francky s’est arrangé pour pétarder l’appareil au bout de quelques secondes et couper le son, pile poil au moment où une moto d’enduro (Sûrement une KTM) enquillait gaz en grand, un magnifique chemin de terre en contre bas du cimetière et faisait résonner son moteur entre les sommets du vallon. Tous les enduristes se sont regardés, sourire aux lèvres et Stephan, son frère, a levé le pouce.

Franck venait sous nos yeux, de partir en rando, l’âme accrochée dans le dos de cet enduriste inconnu qui l’emmenait vers la prochaine spéciale.

Le petit cercle d’enduristes à l’ancienne a ensuite pris la direction d’un bistrot de Polignac pour lever pour la dernière fois de la journée un verre à notre « vieux hibou qui pue la chouette »
Je vous laisse une photo de la plaque qui est posée sur sa tombe, le texte est magnifique et lui colle à la perfection. Nous lui ferons une autre plaque souvenir dans les semaines à venir.

Ciao vieux Franck, retiens nous un bon emplacement la haut dans le parc coureurs….un jour ou l'autre, nous aurons tous à prendre le départ à tes cotés et là…..gaaaaazzzzzz !!!
Patrick

Auroux cette année est tout à fait le modèle à adopter pour les anciennes (tracé, longueur des boucles, Nbres de tour etc .....)
quelques soit les catégories  PF C0 C 1 et les autres  🙂
ceci n'est que mon avis perso  😉 

OUI !!! qui viens au Laubreçais  55 kms à faire 2 ou 3 fois  avec un gueuleton au final !! 😉 
et que de la bonne humeur  😄 

D accord pour le rosé. Bien sûr ! J ai rouler dans ma ligue il y a longtemps Cauneille,  navarrenx ahinoa, des enduro de malade et pourtant de très bon souvenir ! Souvent plus de 10 heures avec des modernes de l époque nos vielles de  maintenant, Monter la rhune avec un 175 ktm bleu, un vélo ! Ne jamais bouder son plaisir !Aller plus loin,, message pour le canari fan de rosé toi aussi ?

 🙄 
suite à la proposition de parcours pour l'édition 2016
des bruits court sur le fait que le Canari viendrait avec un proto de la mort qui tue ...  (et pourtant j'ai rien contre les Suzukiki)

 😲 

www.leboncoin.fr/motos/807112397.htm?ca=3_s

 👍 

Bin non, perdu Marco!  😂  Le seul endroit ou tu verras jamais de jaune avec le Canari c'est bien son verre  😉 

Le Canari a écrit :

il faut juste que je la rode  avant de venir   😎 

Celle-là elle est bien zoulie m'sieur !   👍 

Bon le seul truc qui fait bizarre c'est ce bouchon de réservoir jaune, une dosette à Pastaga peut-être ???

j ai de lal place si tu ne trouves pas  👍  👍 mais je ne suis pas a côté disont 60 km  😉  😉

Encore des SUZUKI avec le team belge Geboers (avec une hva  😲 )

Pour toi Canari un petit proto Suzuki ,pas très d'origine mais avec une belle finition

Patrick a écrit :

si j'avais des sous...ce serait class au bout d'un bureau en déco!!! 👍 
www.leboncoin.fr/collection/826662790.htm?...

ça vaut ce qu'on veut bien y mettre, mais à titre indicatif, pour un collectionneur d'instruments de bord anciens, un altimètre Badin-Crouzet (deuxième en partant du haut, à gauche de la plache de bord), en état de fonctionnement, ça vaut entre 300 et 500 euros, un chronographe Dodane ou Breguet, ça vaut entre 500 et 800 euros, un variomètre +/- 300 euros, un indicateur de virage 100 euros, un indicateur de vitesse Badin, +/- 300 euros........
Bref, individuellement sur cette planche, y'a +/- 3000 euros de matos...
J'ai une petite collec' de genre d'instruments (dont un chrono Breitling Wakmann de RF84F Thunderflash ) mais je ne suis pas passionné au point d'investir là dedans...

tiens pour me faire pardonner de cette basse attaque, une photo de PE 400 en action chez nouzautres ..

Quoique le rarissime 400 ça se comprend un peu.
Pour parfaire le tout un petit patin cahoutchouc sous la béquille serai un must.
Mais je l'aurai bien mise en face du canapé à la place du buffet...si madame est d'accord  🤔 

Quel idée aussi que de mettre les PE dans le salon  🤬  😂  😄  😄  😄  😄 

Pécab pour laver les bottes  👍 mais pas plus ! faut pas déconner non plus !  😕

Tout ce qui est pompe hp plastique avec armature en ferraille à ferrer les mouches ,  ou alu de provenance chinoise , même pas t'y touche

Cela commence à être presque correct avec le corps complet en alu , mais tout de même une espérance de vie assez courte si l'eau est charger en calcaire  .

Il faut avant chaque immobilisation supérieure à un mois faire passer du liquide de refroidissement ( et le laisser)  dans le NHP pour purger l'eau et maintenir un graissage des composants de la pompe .

Le top c'est la culasse en laiton , le budget c'est autre chose  🤬 

Pour un travail correct : terrasse , cour , béton , il te faut un appareil qui doit te sortir 150 bars et avoir entre 500 et 550 litres heure de débit

Normalement sur les cartons d’emballages les durées d'utilisations journalière sont indiquées , cela va de dix minutes , à une heure et demi , si tu dépasse les vingts minutes tu risque de le prendre dans les dents , et là la garantie ........

jcbat a écrit :

Hola Gilbert,
Je ne sais pas s'il y a message subliminal
mais pour ma part, désolé, le trial comme il le pratique en Béarn, c'est trop fatigant pour moi ...

 😄  😄  😄 

J'ai même réussi à anticiper le message de Flamby ...

D'ailleurs question pseudo, j'en bade certains "Flamby", "Le Canari" ... on sent qu'il y a du métier derrière tout cela ...

salut!

oui, c'est intéressant cette histoire de protéger les joints spis au remontage..
à défaut de l'outil que tu décris, je me demandais si on pouvait pas utiliser la méthode pour les joints de fourche UPSD, c'est à dire enrouler du scotch d'emballage autour des filets, bien huiler et hop ..!! (papa in maman ..) .. non?

den's

Pour ceux qui n'ont pas envie de "bousiller" un ou des tournevis même si c'est pour la bonne cause, perso j'utilise des vieux rayons de motos qui trainaient : çà coûte quedalle et on peut en retailler plusieurs à volonté jusqu'à à avoir les outils ultimes, car c'est vrai que çà tient grave ces clips :/:/

Je me souviens même avoir passé (doit y avoir pas loin de 10 ans de çà maintenant) : un coup de fil au Canari, faut dire que je m'étais inspiré beaucoup de sa méthode à la base, mais que je voulais avoir plus de précisions, je me souviens encore de la question : comment tu fais pour la quantité d'huile  😲 ?
Tu remplis jusqu'à ce que çà dégueule  😂 et je dois dire que çà marche nickel  👍 

Pour le spy par contre, çà m'est arrivé de le flinguer au remontage ( et vu que le spy ne se détaille pas car vendu avec le boitier complet, çà fait chi..  🤬 ) , du coup j'avais fait usiner des guides (suivant la taille de la tige et du spy) qui facilitent grandement le boulot : on arrive à en trouver aux USA sur ebay.com, voir sur quelques très rares sites spécialisés.

Ben oui, j'aime quand ça pète ( CHAMPAGNE LOUIS ROEDERER - CRISTAL) .... 👍 

Moi embauché nouveau mécano top niveau...

Bonjour à tous,
Pour démonter un moteur il vaut mieux avoir les outils appropriés, sinon on abime tout !
pour démonter des amortisseurs, c'est pareil: se confectionner un petit tournevis assez fin
qui ne servira uniquement pour cela et propre à dégager ces foutus circlips de M....e  🤬 ne cherche pas le dit tournevis n'existe pas , il faut le faire!
D'abord rester zen et surtout ne pas enfoncer la tige dans le corps (photo) car elle compresse et perturbe le démontage (!).
Il en faut peu, mais avec de la  patience et un bon outil (meulè finement)  cela vient tout seul sans dommages. 👍  on est tous passé par là et on en à tous C...R ? vous n'êtes pas cher amis un cas isolé et vos interrogations sont légitimes et intelligentes !
Pour enlever le bouchon de la bombonne, c'est très simple, évacuer l'air restant dans la bombonne, pousser légèrement le piston , chasser le circlips (sans rayer le corps de la bombonne), puis mettre un embout de gonflage sur la valve et gonfler doucement avec son compresseur, protéger sa main avec un chiffon épais et après le gros" ploc" violant mais caractéristique, le piston sort tout simplement ! 
Attention danger  😡 , si vous ne protégez pas votre main avec un chiffon et gonflez trop fort, votre piston risque de traverser le garage ...  🤬 
Je suspecte ÖHLINS d'avoir mis  ce principe pour préserver son SAV ... ou alors le concepteur est un ancien" Viet Cong" adepte des tortures mentales...bon en tout cas tous les autres fabricants comme Corte&Cosso ont reproduit le ÖHLINS en simplifiant la copie... intelligemment.
J'ai bien souvent démonter la bombonne en alu en la chauffant, on bloque le corps (costaud)  qui est en ferraille dans un étaux avec des mors doux (en alu), on chauffe et on dévisse lentement le corps de la bombonne: c'est assez long car le filetage est très fin et la bombonne est mal foutue...car elle gène la manœuvre.
Après la tige s'évade par derrière et c'est un jeu d'enfant pour enlever les circlips qui ne sont plus en compression.
Bien nettoyer l'ensemble avec un produit à fontaine, et si vous démonter le système de laminage du piston, prendre des photos
pour le remontage, c'est +  sécurisant. Bien vérifier l'état des tiges et porter des lunettes de protection pour éviter les projections !
Tous les joints sont disponibles chez ÖHLINS, libre à vous d'en acheter chez d'autres fournisseurs (c'est normalisé), mais ....
Un amortisseur, c'est avant tout un ressort adapté à un poids et à une utilisation, après l'hydraulique, c'est un système de laminage éprouvé par les constructeurs et les pilotes pros. La qualité de l'huile est généralement meilleur qu'il y a 30/35 ans ! Par contre son indice est important et idéalement remettre l'huile du constructeur ou demander à nos amis internautes  s'ils ont une combine éprouvée.
Le corps part au polissage et la visserie au zingage ...et le reste à la peinture epoxy !
C'est un plaisir de remonter un ensemble technique propre ou de le faire remonter par un pros : ÖHLINS ou par un spécialiste gage de sécurité et investissement pour le long terme.
A+
Cyrille Miapanian.

NOVEGRO 2013 : avec TAZ...et RAMON !

Comme pour le piano à quatre mains!!  🙂

nooooooooooon c'est dingue ,j'ai "plié" JMO !! yes we can 😉  bon, vu que c'est certainement la première et la dernière fois,j'en profite  🤭 
pour en revenir à la question c'est le MV 229 , note que, peu de temps après on a fait l'enduro de jmerappelleplus ,mais pas loin de Brioude ,en Auvergne en tout cas,  en ancienne aussi

ben tous à Auroux pour commencer , le Canari va bien payer son coup même que c'est en aout  😄 
j'espere avoir la 510 tatavsson ,griuiiiikkkk

C'est pas le tout d'être un jeune, c'est même assez facile, mais pour être un vieux con, faut de l'expérience, des heures de vol !

Mais j'ai bon espoir, le Piaf, par exemple, plus tellement jeune con, mais déjà une option ferme  pour "Vieux cons.com".


Ca me manque nos conneries, ça me manque...

On savait vivre !

La preuve :

c'est pas à Badaroux qu'une DTMX avait fini dans un container poubelle ??

Le Canari a écrit :

moi le grouik    😍 ca a commencé  en 2004   a port sur saone  ..

je devais lui faire l assistance , on se connaissait pas  ......
lui il a passé  3 plomb  a démarrer sa "bouse"   😄  😄  😄  😄     et moi je l ai poussé  et repousser  le long de la saone

elle a démarrer , les autres commencaient  leur deuxième tour   😄  😄  😄  😄  😄 
il m a fait délirer    😂  😂  😂  😂  😂 
je suis rentré chez moi le soir   avec une seule idée en tête   
rouler en ancienne   en 2005  😍 

une deuxième pour  etre sur   😄  😄  😄 

ouais un super souvenir , je m'étais dit , il est cool ce p'tit gars (je lui avais fait aussi une ordonnance pour 50 séances d'orthophonie à cause de son accent épouvantable mais il y a pas suivi 🤭 )
après j'avais fait mon premier tour avec les 4 premiers du championnat suisse en modernes qui faisaient leur second tour
et là la 510 a pas fait semblant !
gros gag en fin de journée , je vois arriver le duf ; mais si une 510 çà démarre super bien , il part l'essayer et au bout d'une demiheure,le
voyant pas revenir (il avait calé et curieusement olga ne redémarrait pas !) je prends sa 250 hva a réservoir rouge pour le trouver ,sauf que c'était pas la sienne et que le proprio m'a sauté dessus  😲 

aprés , le titi s'est mis à nous taxer en spéciale ,passer dans les médias ,devenir une star internationale
mais il est resté proche des pratiquants de base , voire trés proches quand il travaillait pour des revues douteuses 😎 
Hein con nieto 1

ps pat; c'est une kt et elle lorgne déjà sur la 530 cette petite chieuse ,la 400 elle est au milieu du salon

😀  😀  😀 alors le canari prem's comme prévu  😄 
mais je commence à me demander si on a bien fait de faire ce post avec spok  🤔 y'a du lourd qui va sortir  😉  😉  😉 
bon j'ai pas trop de temps là de remettre quelques bonnes grosses (le boulot , les rdv , les gardes de nuit , aller a l'urssaf  😄  😄  😄 ),non en fait la grouikette (pas touche ammo 🤬  😄  😄  😄  😄 ) a réussi son permis moto et on inaugure cet apreme la 250 hva  ;sawashié !!
ps:planplan , mon slip !

le Canari il était tellement blindé qu'il se mettait n'importe quoi sur la tête!!!  😄  😄  😄 

Tiens, une petite photo de 2002. Le minot à droite, sur le PW 50, m'a doublé cette année dans la spéciale d'Issoire et m'a collé 40 secondes  😭 
Celui de gauche m'a tapé aussi, mais c'était moins humiliant, pas de dépassement !

Non mais keske vous croyez, les gars? En Limousin, on sait recevoir, et l'organisation prévoit toujours des conditions idéales! Vous aurez donc un arrosage naturel mesuré et adapté, pour donner le p'ti grip qui va bien, et on arrêtera juste au moment des départs pour que chacun puisse prendre plaisir sans se mouiller! Bon, il est possible que les premiers partants essuyent encore quelques gougouttes, mais c'est prévu, c'est pour bien réveiller et se mettre "dans le bain"! 😂  😂  😂  😂 
Juste un truc : C'est pas pour quémander, hein, mais il y a deux ans, certains nous avaient fait remarquer leur déception de ne pas pouvoir trouver à l'arrivée les produits qu'ils avaient dégustés sur les ravitaillements (surtout les grillons!!). Nous (Linardos et moi même) avons donc fait part de cette requète à l'organisation qui en a tenu compte et qui met en place un stand de produits régionaux sur l'aire de départ! Alors si le plus grand nombre voulait bien jouer le jeu, ça éviterait qu'on ait l'air de deux couillons. 😳  😳  😕
Et puis un p'ti bocal de grillons limousins sera toujours le bienvenu au casse-croute à Auroux le week-end prochain! 😉  😉  😉  😉

Super weekend en toute décontraction et bonne ambiance:

Le fils avec la 510 86:

Pas moi.

La Mayenne profonde : un tout droit mémorable dans les fourrés.