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Nul ce 125 Rc ,meme pas la béquille centrale et le tirant de frein avt pas d'origine !
Allez on lui pardonne car c'est peut étre un des derniers cross vendus homologués (donc pas de béquille )
Mais le tirant de frein ça quand méme !!!!
Si je me permet d'étre si tatillon c'est que l'homme a toujours été excellent dans la cohérence de ses tenues avec l'outil chevauché :
Ah sa tenue Bréma Fantic 😍
Effectivement SLG est discret , ne parle pas fort , ne donne pas de leçon ; enfin c'est comme ça que je le vois
Aprés la revue est top et je l'en remercie ...on oublie parfois qu'il doit étre difficile d'imposer sa volonté ("proposer une revue vintage enduro ") vu le peu de "clients " potentiels .
Et perso c'est un coup de coeur car il y a un article sur "la SACHS 125 usine de 78 " : pour moi le Graal absolu !
Merci Stéphane
PS sur son Fantic j'ai rien dit sur les leviers Tommaselli ni sur le kick de 80 RC pour faire comme "Brissa "
bonjour je voudrais remercier Laurent P son fils le Canari et tous les autres qui était la avec qui on a partagée un petit verre et de bon moment a l'an prochain a CAMERINO
michel/tgm/team.lm.racing
PS Angel oui il y a toujours une place pour toi
😍 
C'est avec beaucoup de plaisir que j'ai parcouru ces qqles pages 😍
Merci pour les photos et videos ,et les commentaires ,CR de l'épreuves : c'est vraiment cool de vivre ces moments à travers vos reportages .
Merci d'avoir pris le temps de partager ces moments avec nous 😳
pour avoir eu la chance de vivre les 2 derniéres éditions à Elba et à Santiago De Cacem grace au Team Lezouret 😍 , je ressent trés bien vos émotions et votre besoin de partager ces instants" pas ordinaires " .
Etre à l'étranger ,avec des amis pour faire "une course internationnale " pendant plusieurs jours c'est TOP !
Savourez bien "votre retour sur terre " et apprécier bien le fait d' etre déja FINISHER c'est la seule chose essentielle (meme si la joie d'étre sur le podium est un plus 😳 )
😘
Angel'O qui devrait etre present en ITALIE l'an prochain
Merci Jean Philippe pour ce cliché 😘 meme si je t'en veux de ne pas etre venu avec MA moto 😉 
On a pas changé 🤭et je suis toujours à la droite du bon dieu 😎
Un grand merci à Damien , Chris "Le Prez " (et Odile ) ainsi qu' a tous ceux qui on donné de leurs personnes pour que l'on passe un TOP Week end
Parfois il suffit d'une douzaine de "bon gars " pour que la féte soit belle ,allez mon cher baron je suis persuadé que cela va encore etre un chouette week end qui va alimenter les conversations du GV pendant une année ...en attendant le prochain rdv 😍 .
Je vous souhaite de passer un VRAI bon moment !
Un moteur de Fantic 50 RC juste remonté pour un copain.
Il revient de trés loin, carter moteur abimé coté sélection (soudure visible au niveau de l'axe de sélecteur, bielle tronçonnée à la disqueuse...etc...Mais il est sauvé et a put conserver ses vrais carters moteur TX160
Juste une histoire de gout et de couleur mais avec une plaque phare rouge ça claque mieux 😍 
Regarde la colonne de direction ,voire les jantes ,tu peux y trouver des traces de peintures , mais ca peut être aussi un " mulet dont se servaient les pilotes maisons.
JMO doit avoir quelques photos de Philippe Velas en 84 officiel HVA avec ce modèle...
Je vais etre plus rapide que "La bible " 😉 mais le document n'est pas trés exploitable 🙂
Salut Grizzly
Une partie cycle pour ce moteur est introuvable 😎 alors je te propose de te le racheter pour qu'il n'encombre pas tes étagéres 😉
Plus serieusement ,c'est trés rare ce moteur avec le Haut moteur liquide (en principe c'etait une prépa POLINI ) . Il faut trouver une partie cycle de Fantic 125 RC 1981 ou CR 1980 .
Ce moteur a plutot été utilisé en cross , D'ailleurs tu as des carters centraux de cross (CR) et un carter d'embreyage d'enduro (RC ) 🤔 
PS ma proposition d'achat est valide 😀
Ah ou vraiment très belle.
Chris, dommage ces poignées grises, la selle rouge, et la rangée d'autocs sur le garde boue avants, ce sont des détails, mais ans cela elle serait absolument divine.
Et dans la liste t'as oublié "la durite d'essence rouge " :vraiment du plus mauvais gout 😄
Merci pour ce message Fred , je rumine ça depuis mon message pour t'annoncer mon absence . ça fait "chi.r" de devenir raisonnable ( ou vieux ? ) et c'etait justement le principe de cette sortie "faire le con " comme à 20 ans avec les bijoux que l'on a eu (ou pas) à cette époque ...
Je vous souhaite que le meilleur ! et surtout je vous demande de m'excuser encore car c'est pas cool de vous planter alors que vous faites tout les efforts pour nous filer "la banane "
de Mende pour JMO (mais c'est quasi que de l'autoroute!!)
,
Lionel, je te ferais faire Mende Brioude via Badaroux, Chateauneuf de Randon, Auroux, Saugues, Langeac, Lavoute-Chilhac, tu verras si c'est de l'autoroute 😄 😄
ça j'aimerai bien en etre ! 😍
Surtout si un de tes amis au doux surnom de "Poulet 48 " s'occupe du ravitaillement 😎
De toutes façons pour trouver le kit plastiques d'origine il faut se lever de trés bonne heure ,tout comme le bleu des maico (similaire) ,ou le mauve des RM de l'époque ,trés peu diffusé par Moto-diffusion ...
En lisant ce post ,ça m'a fait" tilt ": Des plastiques mauves de RM ....j'ai ça dans un carton !
Acheté il y a quelques temps sur une bourse ,je voulais juste des plastiques de KX 89 mais il fallait prendre le lot :/
Donc si ça peut aider
"ça va aller tout seul " ...euh non moi je veux pas etre tout seul 🤭
et puis c'est des régions sauvages ...le Gevaudan est pas loin (si si c'est pas loin ) et dans le Gévaudan y'a des bétes féroces 😎
Bon week end ,les amis . Merci d'avance pour tout vos efforts ,pour notre plaisir 😍
Wè, j'te confirme que la stabilité est très bonne, d'autant que j'ai "calé" la fourche pour limiter le débattement à 240mm au lieu de 285.... Ce qui est bien largement suffisant en enduro à l'ancienne, et donc ça augmente la longueur du guidage 😉
Pourtant tu vois cette pipe provient de chez Bosisio. Elle a tenu 6 mois.
Faut dire que la pipe en alu même d'origine est particulièrement mal fichue.
Elle est légèrement conique et au serrage du collier, la caoutchouc a tendance à glisser 😕
C'est pour ça que j'ai mis un tube (diam 26 inter) à l'intérieur du manchon en caoutchouc, pour faire une sorte de butée grâce à laquelle le collier ne peut plus reculer.
Depuis que j'ai fais ça, ça ne glisse plus, c'est parfaitement étanche, mais encore faut-il que le caoutchouc résiste.....
Là, sur les conseils de Gégé, j'en ai monté une beaucoup plus épaisse (la bécanerie)
Ça a l'air mieux....
On a le meme pb de "glissement " sur les 125 montés en Mikuni ...resolu par la monte de ressort pour maintenir le carbu vers le cylindre
Merci Thierry pour tes réponses 😳
Une fourche de 38 ! doit avoir un bon guidage le pétarou 😉
Pour ta prise d'air ,effectivement" les caoutchous " supportent moyennement les nouvelles essences (et encore moins les additifs style booster d'octane )
Déja à l'époque dans la prepa du Fantic de Cadoret ,il préconisait un tour de scotch américain pour eviter le cisaillement par le "serflex "
Ben moi, vu qu'on a un temps pourri, et que la moto du Crapo a une sale prise d'air, j'ai commencé à affûter la mob pour l'occasion 😉 😉 
Effectivement, il y avait une sale prise d'air....... 😲 
Révision de la fourche dont les joints commençaient à suinter un peu.
Je vais en profiter pour l'assouplir un peu et la rendre aussi un peu plus réactive. 
En voyant le pétarou denudé ,j'ai quelques questions /
Ou as tu trouvé tes repose-pieds ? est ce une fabrication maison ?
Le guide cable de frein avant au dessus du té inferieur ? origine HVA en 35 ?
Si je trouve une bielette de Tambour arriere ,je te l'offre cela evitera ce trajet "particulier " de ta tringle 😉
Merci d'avance pour tes réponses 😉
J'ai déjà retiré tout le système extérieur mais l'arbre sur lequel est fixé l'engrenage est bien différent de la version italienne car pas de cannelures pour le kick mais 2 méplats , pas de ressort de rappel etc... c'est pourquoi une adaptation sera nécessaire.
Mais à cyclomotoriste vaillant rien d'impossible 😉
Ma mémoire !!! Dans mon esprit (mon imaginaire plutot ) j'avais à l'époque simplement "enquillé " le kick sur l'arbre ...
Désolé 😳
Alain ,
Le Baron t’a bien proposé de venir avec pour terminer le dimanche .
Je suis très curieux des souvenirs que son moteur pourrait me réveiller 😉 😉
Pascal
Salut Pascal,
je vais tenter l'immatriculation avec l'attestation d'assurance sur le site de l'ANTS car pas de feuille des mines, si ça ne marche pas je verrai avec la FFVE.
Si ça colle coté administratif je l'apporterai car pour le reste c'est plutôt des détails cosmétiques, peut être réglés d'ici là, et qui n'empêchent pas de rouler.
Il faut que je trouve un kick pour remplacer les pédales qui sont gênantes, mais comme l'axe est à gauche ils ne sont pas légion. Je vais lorgner du côté de chez MBK qui a un look vintage, il restera à faire un insert pour adapter les cannelures sur l'axe à méplats d'origine.
On parle bien du 50 Guzzi ?
Si oui ,pour le kick c'est assez simple puisque tout le mecanisme du systéme des pédales est en dehors de la boite . donc a virer et il te reste l'axe de KICK ,pour celui ci il te faut trouver un kick de 125 Guzzi 😉 ...pas forcement si simple 😎
Le 50 Moto Guzzi 😳
Ce fut mon 1 er 50 a vitesse (à droite ) et avec la double couronne (et le bout de chaine pour la rallonger )
la mienne etait verte et un copain avait la meme en Benelli couleur rouge brique
Bien sur j'avais changé le gb avant "chistera " pour un petit preston gris 😉
pour info ,le moteur de la 125 se monte sans modif 😉 😉 😉 😉 😉
La liste mise à jour, avec la première defection, et donc le premier en liste d'attente qui intègre les participants.
Celui sort c'est mon gamin, il a un cross le même jour.... 😡
La liste mise à jour.
1) Hubin Mathias Aprilia 80 RC
2) Hubin Pascal AGS Zündapp
3) Cottens Alexandre Ancillotti 80
4) Le Gouic Stéphane Fantic 75 polini
5) Barroy Thierry Cagiva 80
6) Meunier Albert Accossato 80
7) Hudry Jean Philippe 50 SWM
8) Munier Lionel TGM 50
9) Cazenave Daniel PUCH 75 GS
10) Talandier serge Fantic 80 RC
11) Gely Luc Honda 80 CR-e
12) Moricelly Frederic Yamaha 80 DTMX
13) Delon Gérard Zündapp 50 GS/ KTM 50 GS
14) Bellevallée Christophe Herculés 50
15) Bellevallée David Yamaha 80
16) Gilette Jean René Ancillotti 50
17) Satgé Denis Fantic 75
18) Lemoine Jean François Fantic 50
19) Rousset Regis Puch Frigério 50GS/ Fantic TX 96
20) Roy Franck Aprilia 50 RC
21) Lecoq Ghislain AGS-Zündapp
22) Sanchez Angel Fantic 75 Polini
23) Berthe Paul Etienne Cimatti X21
24) Innocenti Eric Garelli 50 Tiger (sans Crazy!!) Cross
25) Termeau Frédéric Aprilia 80 RX
26) Guyonnaud Christophe Mazzilli 50 GS
27) Guyonnaud Auguste Fantic 50 RC
28) Payra Patrick AIM 80
29) Broual François Fantic 50 RC Mik 26
30) Manguian Jean Christophe BPS 50 Navaho
31) Cailleux Erick AIM80/ BPS 50 regolarita Boy
32) Martin Baltar Bruno Puch74TT/ Fantic 50 RC
33) Jacob Eric Fantic TX 96
34) Thenadey Didier Yamaha 80 DTMX
35) Chauvineau Fabien Cimatti X21
36) Hodée André Luc Ancillotti AM 50 RC
37) Mion Antoine Aprilia 80 RC
38) Rodes Hervé Cimatti X21
39) Pellegry Laurent Yamaha 50 YZMX
40) Rocchia hervé Fantic 75 RC
41) Grard Jean Luc BPS 50 Elan
42) Charbonnier Thierry Gori 50 GS
43) Garcia Thierry Fantic 50
44) Ruiz Christophe Cimatti 80
45) Lachaud Philippe Peugeot 80 TXP/ TM80
46) Daudé Gille Fantic TX96
47) Chetcuti André Paul Portal 80 TXP
48) Demay Hughes Moto Guzzi 50
49) Eric Prud'Homme Fantic 80 RC
Désolé Pour ton fils 😎 mais ça fait un heureux :mon ami Eric et un Fantic de plus 😉
En jargon du GV, cette figure s'appelle "Faire son Elrico"!
Ou son Angel, qui fut un certain temps monopolisait le bandeau du GV 🤭
Décidement cette légere derobade de l'avant a laissé des traces ....meme moi j'avais oublié 🙄
Comme pour le Vintage Trophy au Portugal en 2019, l'idée est de fournir un tee-shirt à chacun des participant(et)s et/ou assistant(e)s quinle souhaitent.
L'initiative est privée, aucun sponsor n'apparaîtra sur les tee-shirts.
Seront disponibles toutes les tailles et en version homme et femme.
Seuls les tee-shirts duments commandés et payés seront livrés sur place.
Il n'y aura pas de stock supplémentaire.
Pour le tarif et la maquette, à suivre....
Ceux qui le souhaitent, peuvent me contacter par mail :
gpm1.qc@gmail.com
IMPORTANT :
En ce qui concerne les tee-shirts :
Grâce à l'intervention d'un des participants au Vintage Trophy, merci à lui, la FFM consent à fournir à chacun des pilotes français deux tee-shirts pour Elba.
Suite à cette bonne nouvelle, on renonce à produire nos propres tee-shirts.
Au plus tard dimanche, la liste des tailles doit être fournie.
Vous pouvez répondre ici.
COUP DE GUEULE !!
Nous apprenons que la FFM ne fournira pas les deux tee-shirts promis le 22 septembre aux 95 pilotes français inscrits au Vintage Trophy à Elba.
A savoir, on se serait débrouillé entre nous, comme en 2019 pour le Portugal.
Cela prouve encore une fois le dédain de la FFM pour l'enduro à l'anciennne !!
C'est dommage , pour pas dire plus ; c'etait un bon moyen ,facile de remercier ,réconcilier les licenciés ....
Tant pis pour le Teeshirt "officiel " de toute façon on avait anticipé 😉 
En France c'est toujours un "beau bordel".
La fédération ne communique sur rien, pas d'infos sur qui compose l'équipe de Trophée, aucune synthèse faite sur les pilotes présents....etc...A la Française quoi!
La fédé Allemande a réalisée un beau tableau, bien complet avec toutes les infos....A l'Allemande quoi!!
Quelqu'un sait qui compose l'équipe Trophée?
Tu veux savoir la composition ou qui decide de la composition ?
De beaux souvenirs, et du beau monde sur ce test d'accélération, à Elba 2018. Vivement l'année prochaine pour les 40 ans !
www.facebook.com/SoloEnduro.it/videos/2523...
Salut
Tu as des infos sur cet anniversaire ?
