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Sur les WR le dessous du cadre possède une tube supplémentaire, le débattement est plus petit, boucle arrière du cadre, refroidissement à air (sauf pour les officiels SIMA), l'allumage, la boite de vitesses, silencieux, garde boue avant, bas de fourche plus court, réservoir...
250 WR
250 CR
et ben il faut se battre !!!la circulaire Olin est passée aux oubliettes , le PNR des gorges de l'Allier a été vaincu par le lobbying de tous , déjà oublié en 2 ans !
j'espere que nos amis Italiens se battront bec , ongles et tétines...
les seules défaites certaines sont celles ou l'on refuse le combat !
n'oubliez pas la loi Fourcade 1974: a la poubelle !
notre Député de la Haute Loire est avec nous , votez en fonction de la défense du TT , cessez de vous fair cocufier par vos ennemis....
sachez qu'un candidat a la présidence de LR est plutôt avec nous , cessez de croire la presse vendue , etc.... il y a de quoi faire....
👍 👍 👍
sur la photo de crazy tiger,c'est le modele isdt,qui il me semble a les supensions de la cross..
sauf que c'est exactement le contraire !!!
immatriculée en fevrier 80, donc fabriquée en 79 pour sortir en 1980
je te fournis la brochure officielle d'origine, mais ca sert donc a rien
ton premier message dit que tu n'y connais rien dans la marque et maintenatnt 1 jour apres tu nous expliques 👍
Ben, oui... 😉
J'ai répondu sur le post HVA avec quelques photos de 125 WR 80 😀 , et non l'année modèle n'a jamais commencé au 1er juillet. L'année modèle 1980 a du apparaitre courant d'été ou automne 1979. Ce n'est pas l'année de mise en circulation (y'a des pros dans la moto qui ne le savent, soi-disant pas !!) qui définit l'année modèle, mais le N° chassis.
Oui, il est, pour moi, plus intéressant que celui de Paris, car plus vivant : expo modèles 2017, anciennes, customs, 50cc, mobylettes, vélos, scooters, enduro indoor, flat track, exposants de fringues et accessoires, et même quelques belles voitures américaines bien sélectionnées. Très agréablement surpris en tout cas 😀 😀 
Pour l'avoir rencontré sur le GP enduro à Nuits St Georges en 98, c'était en effet un homme très sympa et agrèable avec qui discuter (comme le précise Pignonfix), après professionnellement... je sais juste que André Boudou et Gilles Lalay lui en avait collé une, suite à ça son surnom était Gaston Labaffe...
Allez, pour rester sur une note positive Gaston sur une Husky, bien avant qu'il ne soit concessionnaire de la marque
Je ne pense pas que cette photo soit prise sur un salon français. Les pantalons et les bottes ne sont pas des produits vendus par la SIMA fin 1981. Je pense à l'Allemagne, voir l'Italie... En fait c'est juste un autocollants 80 WR de 82 collé sur une 125 WR 81...Certainement comme déjà précisé, pour sentir le marché.
