Salut tous, et toutes,

bon je ne souhaite de mal à personne, mais si jamais un inscrit de défausse, je lui rachète son engagement volontiers, because "Sold out" pour Elba et que même l'orga se demande comment gérer les 450 inscrits !!!!!!
Voilà ce que s'est de laisser traîner les choses...

Jmp ;)

Ça ne devrait pas tarder je pense.

L'ami Viardot "on the gaz" et 10 pages dans MV, y a bon !

Oui j'avais vu, mais il a dû avoir honte et les a retiré ;)

J'avais bien compris salopiaud😉Mais en même temps, je ne suis pas un vrai pilote... Donc pas de vraie moto ;)

Ha, la Can-Am, mon fantasme absolu... Si jamais quelqu'un est vendeur...
Ho bah oui qu'elle roule encore bien avec ses 23 ch !!!!! Vivement Brioude qu'elle se dit !

Hello tout le monde ! Je trouve que ça manque de soupapes ici ! Alors voici la Kawa 250 KLX SR millésimée 1981, toujours prête à faire feu

!

Parce que c'est de l'humour ; )

salut, je parle de ceux qui aimeraient un règlement, comme en Italie, avec pénalités (ou bonifications, ça revient un peu au même, mais dans l'autre sens ; ) selon l'âge du capitaine et du bateau ; )

Grave +1 pour une SP "ligne" ("Enduro Test" dans le jargon) Ensuite il faudra juste aller dire à Passeri qu'il ne devra pas être rapide dedans ; )... Mais la formule 1er passage non chronométré est la meilleure pour la sécurité, que la spéciale ai été reconnue ou non. Pour ce qui est des catégories, il est amusant que personne ne relève qu'en 4tps, on se moque des années, alors que bonjour la différence entre un 510 Husky et une 125 XL... Mais qu'importe, nous sommes là pour nous amuser non ? Un "vieux" pilote qui pratique et s'entretient (ex Gritti)roulera plus vite qu'un jeunot qui débute sur une Evo86, et qui sera dégoûté d'être classé dernier "grâce" aux pénos. Pour ma part il faudrait stopper les catégories aux environs de 1987/88, ensuite une catégorie "young timer" jusqu'à 1992, (sans classement ?) et stoppé ensuite. (Je ne sais pas les voitures qui roulent au Mans Classic, mais la 905, bof... ça fait un peut moderne 1992, non ?) Ensuite, je suis assez pour un départ par catégorie, C6 devant, ça permet d'avoir une certaine homogénéité d'image, car encore une fois, la vitesse n'a rien à voir avec les années ; )

OK, si jamais dans les correspondance tu vois des pièces identiques au KLX, n'hésite pas à me contacter. Bonne restau.

Salut, si besoin d'un moyeu de KLX, j'ai ça en rab. Sinon, les amortos ressemblent également aux Kayaba du KLX et donc rien à faire. Je sais que certains bien outillés ont percé la bonbonne puis fileter afin d'y coller une valve.
En tout cas, bon courage,mais si jamais tu vends, je prends ; )

Hello,
pour info, super sujet sur les ISDT de 1980 dans MV Classic, by Mister "vintage" Legouic ! Alors courage pour l'avoir en kiosque !

Y'a quelqu'un qui se moque
J'entend quelqu'un qui se moque
Se moque de moi se moque de qui ?

Hello, si jamais quelqu'un peut me trouver la 454 KDX d'origine du canadien Kevin Lavoie (le 1er qui dit "le frère de Daniel..."), je suis preneur ; )

Hello every body, est-ce que, par hasard, parmis ceux qui ont acheté des photos sur place (perso j'ai zappé) il y aurait un site Internet où les commander ?
Merci d'avance
Vince

Yeah ! Ça c'est du vécu copain !!! Peut-être changer de Jap' pour une Kawa 4 tps... Je dis ça... Bravo encore et à tout bientôt dans le vent du Ventoux ; )

salut Philippe,

tel n'est pas mon propos, mes idées ne concernent que le Cht de France Vintage, aucunement le Familly. Même si cela demande plus de travail aux organisateurs, il est possible de donner des temps de liaison différents selon les catégories.
Ensuite, je suis entièrement d'accord qu'il ne faut pas des temps serrés avec liaison sur routes ouvertes, mais on peut très bien imaginer un CH très court, uniquement dans une parcelle privée, pour placer des temps serrés et le tour est joué. Cela se faisait sur l'enduro de la Paquelais (44) et même en roulant en catégorie Promo, à l'époque, j'appréciais, plutôt que de pointer à tous les CH en avance.

Salut,
j'ai vu passer sur Facebook, l'information qu'il y aurait réunion lors de finale. Comme je ne serai pas présent, je donne mes idées ici (si un sujet a été ouvert, merci de m'y transférer) car sur FB, tout part facilement en foire d'empoigne ; )

- je suis pour conserver le classement scratch et donner ensuite les numéros en fonction de ce classement (ça permet, comme avant) de voir qui sont les bons, peu importe la catégorie, ce seront toujours les mêmes ; )
- Donner le départ dans l'ordre des catégories me semble sympa (avec départ des plus modernes en 1ers, afin de faire "monter la sauce" et ne pas les gêner dans les chemins. Mais ça enlève le petit côté sympa de rouler avec un pote qui n'aurait pas la machine de même année.
- Retirer les 1 ou 2 moins bons classements (selon le nombre d'épreuves) afin effectivement de ne pas trop handicaper ceux qui ne font pas tout le championnat.
- Donner des handicaps, ou des bonus selon année de la machine, avec particulièrement des handicaps aux brêles EVO 86. Personnellement voir des meules liquides, double disques et fourche UPSD, je ne trouve pas ça vintage. Ou alors créer une catégorie young timer...
- Concernant les bonus pour l'âge du pilote, je trouve ça complexe, car nous connaissons tous des "vieux" pilotes qui envoient fort et des jeunes débutants qui... débutent. Pourquoi handicaper ces derniers s'ils veulent se faire plaisir en vintage ? Si ensuite certains "s'amusent" à chercher dans le règlement afin de partir avec un max de bonus (sachant qu'on prend peu de pions en liaison). Pour exemple, avec ce type de barème, Gritti à gagné à Monte Campionne, car il a plus de 70 ans, alors qu'il a déjà un super niveau.
- Par contre, je serai pour mettre en place un collège de pilotes ou commissaires, qui aux contrôles techniques (pilotes en tenue) mettraient des pénalités sur des points "non-conformes" sur la moto (guidon, leviers, pédales, carbus, boîte à clapets, amortos, silencieux, modernes, chaîne à joints toriques, bib-mousse, afin que cela incite les pilotes à respecter un maximum l'origine. Peut-être commencer par des points classiques et visibles (comme ceux énoncés) avant de démonter les suspensionset le cylindre ; )
- De même pour la tenue, des fringues trop modernes pourraient/devraient être pénalisées à mon goût, via pourquoi pas, une présentation type "concours d'élégance", comme sur les rando vélo vintage.
- Pourquoi ne pas donner des temps de liaison plus ou moins courts selon l'année des motos (dans ce cas, pas besoin de bonus/malus).
- Essayer d'avoir une spéciale en ligne et un test d'accélération sur chaque épreuve (je ne parle d'un cross final, mais pourquoi pas ; )
- Mettre en place un CH serré (ou de bonnes déviations sur des zones techniques) afin que, comme avant, la course puisse aussi se jouer dans les chemins, et que tout ne se joue pas qu'en spéciale, comme en moderne.

Enfin, petite remarque, sur la page Facebook Enduro Vintage, je ne comprends pas qu'il y ai multitude de photos du Familly avec des modernes. Je sais que les épreuves sont souvent couplées et que les photographes ont la gentillesse de les poster ici, mais pourrait-on leur dire de faire un tri et de créer une page familly ? (Qui existe peut-être déjà) Je ne suis pas anti-modernes, mais j'aime la cohérence ; )

Vince Racing

De beaux souvenirs, et du beau monde sur ce test d'accélération, à Elba 2018. Vivement l'année prochaine pour les 40 ans !

www.facebook.com/SoloEnduro.it/videos/2523...

Bien-sûr que j'y va, je ne manquerai pour rien au monde ce petit séjour, surtout que j'ai une revanche à y prendre. Pour un sujet, j'en réfère aux autorités compétentes ; ) et je te dis

Avec le Team Kawasaki USA d'époque !!!! Powered by FMF !

Et toi, garçon ?

  😀

Hello,
alors qui pour le bain de soleil ?

Pour ceux qui ne l'on pas encore vu (perso je n'ai pas aimé), le dernier Tarantino remet au goût du jour le tee-shirt "Champion" !

alors que Damian Lewis joue le Steve McQueen de service avec une certaine ressemblance, dans une apparition pourrie ...

et que Dicaprio, qui n'a pas la gueule de l'emploi, remplace en image de synthèse, le même Steve, lors d'un essai pour le rôle du capitaine Virgil Hilts, dans "The great escape"...

On a beau tordre les motos dans la terre, on sait aussi verser notre petite larme devant des chefs-d'oeuvre ; )

Parce que normalement en itaien, il faut dire "Il maestro" ; ) "El" c'est de l'espagnol.

Tout ça c'est pareil, des latinos ; )

EL Maestro ; )

Il avait même invité Hubert ; )

D'après un passionné éclairé, le plateau représentait environ 165 titres internationaux, dont celui 250 MX de 82, de Laporte, qui lui non-plus n'a pas particulièrement brillé en enduro ; )

Quant à Carby, il aurait préféré sa 350 TT à sa nouvelle Kramer 250... avouait-iil.

Gianpiero Findanno, toujours la Puch 175...

Beaucoup plus de mal, en revanche, pour l'honorable Toshiki Nishiyama, qui nous l'a joué "Le grand bleu" et failli tomber dans les pommes de déshonneur après une vingtaine de coup de kick, sur la vénérable KTM GS... Ce qui ne dérange pas Jens Thalmann, sur sa Simson liquide dernier cri, de 88...

Alors que pas de souci pour "missile" Stefano, toujours fidèle à sa 125. Il aurait tort de se priver...

Et comme à la grande époque des NXR (et de Gastounet), Neveu se fait tenir sa 125 CR homologuée pour démarrer...

Et un Canadien (Frédérick Beaudoin), forcément, ça roule sur une Can-Am...

Forcément sur une petite KTM Gs, Jack Penton...

Quant à Geoff Ballard, il avait également délaissé la grosse Maico pour une non moins grosse 600 XR, spéciale dédicace "Crazy Tiger" ! Mais sans plaque-phare US, la honte ; )

Vladimir Bus sur la grosse Jawa 360...

Eddy Hau sur sa sublime 550 XT usine d'époque...

Jeff Fredette, qui avait délaissé ses Kawa pour l'occasion, pour une 250 WR LC millésime 86...

Salut,
en attendant les photos ; )
inutile de s'exciter, cet événement n'aura peut-être aucune suite, et de toute façon il était uniquement sur invitation VIP ;)
Pour entrer dans les équipes de team (4 pilotes et pas d'individuel), Claudio avait invité tous ses anciens amis concurrents, qui devaient avoir porté le maillot national en équipe ISDT/ISDE au moins une fois avant 1987 (exit Pidoux). Avec quelques dérogations aux potes, dont Neveu (qui faisait partie de l'équipe "reste du monde" avec des nations pas assez représentées) et les féminines (Italie et Allemagne).
Pour les équipes de Trophée, il fallait rouler sur moto avant 87 (toujours quelques dérog ; ) et pour les équipes de vase, pour pilote de plus de 60 ans et machine avant 82.
Ensuite, un barème de bonif favorisait les anciens et anciennes, d'où le scratch de Gritti, qui même sans ça roule toujours le feu. De toute façon, l'événement était surtout placé sous le coup de la bonne humeur plus que du scratch, même si ça envoyait du lourd.
Voilà, vous savez à peu près tout ; )
Ensuite, bien d'accord que ça ne s'est pas su beaucoup, dommage ça aurait pu ramener plus de spectateurs.
Alors rencard à Elba avec ce bon Marcello, qui s'occupait de toute la com ici à Monte Campione, et qui pour l'occasion avait prêté sa grosse 507 rotative à miss Jutta.

Hé hé ! Yes, de bien belles photos ; ) Dès que j'ai un peu plus de temps, je les glisse ici.

Carrément, et passer son temps avec Messieurs Moralès, Charbonnier, Viardot, Petrehansel et Laporte, ça n'a pas de prix ; )

Le tout, dans un site de rêve pour l'enduro...

Ou plus localement, de la péninsule...

... venues de l'ex bloc de l'Est...

De très belles équipes nationales...

Et de très belles machines !

Avec du très, très beau monde !!!

Et bien, ça valait vraiment le coup !

Avec du très très beau monde en Italie ;
Muraglia, Gritti, Eddy Hau, Tom & Jack Penton, Brissoni, les Farioli, Cyril Neveu, Passeri, Signorelli, Findanno, Brinkmann's family, Carby, Jeff Fredette, Grasso, Marinoni, Orioli, Peter, Harald Sturm, Viardot, Andreini, Ballard, Danny "nice guy" Laporte, Mas, Moralès, Pellegrinelli, Picco, Balestrieri, Birbes, Ciro De Petri, et les meufs, Kleinschmidt, Mayer, Sappino, Patricia Schek... dans une organisation VIP de Claudio Terruzzi ; )

Hi "Aussie" and welcome on board ; )

Allez mon Rocky Mountain RMX, même s'il n'est que de 2006 ; )

Moi ; )

Le Kirk en magnésium, ne le laisse pas dehors ! Le mien est tombé en poudre ; )

Bien vu l'ami ; )
Pour équilibrer le guidon j'ai mis les 2 leviers, mais je n'avais pas encore trouvé mon moyeu à tambour (que je dois rayonner) alors la gaine et le câble sont juste bloqués avec un serre-câble derrière le bras de la fourche... Et l'arrière passera aussi en tambour, plus d'époque

joli, moi je prévois le petit kit thermique 30cm3 ; )

C'est quoi une BMA ? Non elle vient d'une Terrot 125

Moi, je me suis fait ça, pur style 50's !!!

Et mon Trek 9000 actuel, repeint aux couleurs de la version US 1992, non importée.

PS : j'ai un cadre VArio No Limit, je crois, à fourguer. MP

Whaaaa !!!! Ça nous rajeunit pas tout ça ; )

Un petit hardtail Cyffac avec DiskDrive Tioga et Trek 9000 pendant les 90's

Pareil en enduro,
de belles pistes bien roulantes, larges et lisses, sans aucun piège, ni passage technique et petite grimpette vicieuse, juste là pour nous "mettre dedans" et limiter notre liberté de rouler à fond de 5 continuellement dans les chemins ; ) Ca évitera aussi les dangers de rouler avec des pilotes moins rapides que l'on rattrape, où pour eux de se faire percuter par des pilotes plus rapides, c'est vrai quoi, des fois il y a au moins 20 km/h d'écart entre certains ! Et aussi que l'on nous mette des barrières de sécurité lorsque l'on longe des dévers trop importants, etc, etc...

salut,
hep monsieur le modo, quand est-ce que ce sujet pourri dégage du forum ? Au même titre que celui des filles au guidon ou autre niaiserie du genre qui n'ont rien à y faire, en attendant la pétition contre la dépénalisation du cannabis ou de l'interdiction de l'IVG, voir du retour de la peine de mort....
Signé : un mouton

Si on arrête le terme de dictature aux politiques qui soutiennent l'enduro, alors vive l'ex-Allemagne de l'est et tout l'ancien bloc soviétique ; ) qui étaient de véritables "démocraties", où il faisait tellement bon vivre que la population ne désirait qu'une chose, quitter le pays au risque de se faire flinguer...

Alors vivement la droite de Wauquiez ou du front, que certain(e)s comprennent vraiment ce que peut être une dictature ; )

Pour des "moutons", nous ne sommes que 2 en fait ; )
Moi, pour "entuber" la société, je n'ai aucun crédit sur le dos, je roule avec ma vieille Civic de 1988, j'ai un vieux téléphone à touches, et ce n'est sûrement pas les quelques PV et points que l'état me retire qui va l'enrichir. Il est bon parfois de réfléchir un peu aussi à ses actes quotidiens, qui eux rapportent très gros aux "méchants".

Non, je ne suis pas un "bon" citoyen, je suis même un très mauvais citoyen pour ceux qui nous gouvernent, car je milite seul, dans mon coin en évitant d'être "identifiable" et placé dans une quelconque catégorie, sans voter (Bim ! ouvrons le débat ; ) et effectivement en laissant faire la "majorité" d'électeurs qui a choisit, et pour qui donc, ces lois vont dans la logique de notre société, depuis des centaines, voir des milliers d'années.
J'obéis aux lois, comme et quand, elles me conviennent, mais toujours en assumant mes actes. Si je suis contre (la ceinture, le port du casque (!) le gilet, les gants, la dorsale, l'interdiction de se baigner en Loire à certains endroit "non-dangereux", de rouler dans Panam avec ma vieille Civic de 88 etc, etc...) je les bafoue en acceptant les règles du jeu. Mais lorsque que nous auront un parti d'extrême droite, ou autre simili-dictature, au pouvoir, peut-être devrait-je m'engager plus, car à ce moment, certaines libertés importantes (nous avons tous des libertés différentes et je conçois/comprends que la moto TT emm... certaines personnes), comme la protection des réfugiés (Re Bim !) le droit à l'IVG ou la non-réhabilitation de la peine de mort, mériteront d'êtres défendues à grande échelle. Car personnellement m'imposer de rouler 10 km/h moins vite sur route nationale non-séparée n'empiète pas sur ma liberté. Si c'est le cas pour vous autres, vous m'en voyez désolé, mais il y a beaucoup plus grave sur terre, et en bon "Français", tous les automobilistes ont plongé sur le sujet, comme sur un résultat de match de foot, sans aller chercher très loin, ni voir que dans le projet de loi il y avait aussi l'augmentation des sanctions pour le téléphone au volant mais aussi le projet de récompense aux bons conducteurs...

salut,
l'excusionisme c'est aussi de dire "moi je ne fais jamais d'erreur, le problème c'est les autres", ce qui est impossible, car nous avons tous, un jour ou l'autre fait partie des distraits, des fatigués, voir des irresponsables, souvent avec de bons coups de chance, tout comme de demander d'agir sur les "vrais" problèmes, comme si la vitesse n'en n'était pas un aussi. Certains mettent souvent en avant les "mauvaises" infrastructures routières, dans le pays qui a certainement les meilleures du monde, mais lors du passage du permis (aussi mauvais que vous pensez qu'il soit, pour les autres, bien-sûr) on m'a appris à toujours être maître de mon véhicule, je n'attends donc pas que la route soit un billard ou une ligne droite perpétuelle et ceux qui se font surprendre sont donc de mauvais conducteurs qui roulent "au-dessus de leurs pompes" et alors autant que la limitation les protègent ainsi que ceux qui les croisent. Ensuite, je ne sais pas si vous avez remarqué, mais dans notre démocratie (ceux qui parlent de dictature pour 10 km/h de moins, devraient aller rouler aux USA ; ) oui, les lois sont effectivement faites pour la majorité des gens, on peut les trouver arbitraires, perso certaines m'agacent, mais avant de faire des lois individuelles en fonction de nos aptitudes, notre sexe, notre poids etc... Il faudra attendre longtemps, et bonjour la galère à mettre en oeuvre. Mais aujourd'hui est-ce que la limitation à 130 sur autoroute a considérablement changé votre vie en mal ? Non ? Quant aux "vraies" sanctions que vous attendez, il faudra m'expliquer, car j'ai l'impression qu'il en existe déjà... Idem pour les formations et le suivis des conducteurs ? Sous quels forme ? A quel tarif ? Ce sera encore les même que ceux qui construisent les panneaux qui s'en mettront plein les poches ? Quel type de conducteur accepterez-vous ensuite ? Regardez dans votre entourage proche, de famille et d'amis et pensez-vous qu'ils sont tous aptes à rouler de nuit, sous la neige, a effectuer un contre-braquage sur le mouillé etc, etc...
Quant à mon engagement, j'essaye de toujours prendre assez de recul, par rapport à "l'homme occidental qui vit au XXIe siècle" et en me disant que l'humanité ne m'a pas attendu et quelle continuera sans moi. Je ne m'arrête pas à ma petite vie et à son confort (que j'apprécie) ni à mes acquis. Nous sommes une génération qui a bien profité, et si demain on me demande d'arrêter certaines choses pour le bien des autres, j'essaierai de m'y conformer, sans chercher à dire "oui mais regardez ailleurs, il y a pire". Et comme je ne suis pas un mouton ; ), je transgresse régulièrement les règles, soit par distraction (bonjour les flashs pour moins de 20km/h, de quoi me plaindre à chaque fois ; ), soit volontairement (bonjour les feux, les sens-interdit à vélo), mais j'assume toujours mes actes, sans dire "y a pire ailleurs", mais plutôt en relativisant le nombre de fois (énorme) où je n'ai pas "dégusté". Et si demain on m'interdit l'enduro je prendrai mon surf ou mes crayons, ça ne m'empêchera pas de vivre, mais je continuerai certainement de pratiquer discrètement, tant que les centrales, les voitures et les cargos ne seront pas interdits, mais toujours en assumant si je suis pris. Pour finir, et justement aux vues du nombres de "rebelles" qui ont signé cette pétition et crient à la dictature, qu'attendent-ils pour la faire cette révolution qu'ils attendent ? J'entends (et lis surtout) chaque automobilistes traiter de "moutons" ceux qui ne sont pas contre les 80, et "qu'il faudrait..." mais vu votre nombre, allez-y, et à fond, vous pouvez même renverser le pays, à moins que vous attendiez que les autres ne le fassent...

Donc vous devriez être pour les limitations de vitesses.... afin que ceux qui sont pas aussi doués que vous ne représentent plus de risque pour vous... Car vous ne pourrez JAMAIS interdire aux gens de se déplacer, c'est une des LIBERTÉS primordiales de notre pays. Alors, oui certains sont moins doués, et afin qu'ils soient moins dangereux, étant donné que nous sommes de plus en plus nombreux à circuler, il me semble logique d'abaisser les vitesses. Ne pas le comprendre en prétextant tout autres arguments me parait étrange. Ce n'est sûrement pas encore la meilleure solution, mais elle va dans le sens LOGIQUE de la société. CQFD

Ce que je soulève, c'est que l'on peut toujours reprocher quelque chose à un conducteur (si tu n'as jamais fait d'erreur au volant, alors tu es bien le seul) et que chacun peut y aller de sa "catégorie" d'inapte. Un pilote automobile pourra te considérer  comme très mauvais par rapport à lui et t'interdire de conduire si l'on s'en réfère à ses réflexes à lui. De plus, les statistiques prouvent que la majorité des automobilistes ayant un accident grave (responsable ou non) n'en n'avait jamais eu auparavant, donc l'argument de dire "je n'ai jamais eu d'accident" serait intéressant à développer par ces gens, qui devaient tenir les mêmes propos que vous avant. Et quant à dire "quand je ne serai plus apte, j'arrêterai", il est facile à dire, et d'ailleurs, la majorité des anciens le font d'eux mêmes, car ne se sentent plus rassurés sur la route. Le peu qui le font, le font par la force des choses (tout le monde n'a pas les moyens, financier ou humain, de se "payer" un chauffeur) et ils ne représentent que très peu d'accidents graves. Ce ne sont pas que les vieux qui remontent les autoroutes à contre sens... Et ce genre d'accidents, si malheureux soit-il, ne représentent que très peu de victime. Mais encore une fois, si l'on roulait moins vite sur autoroute, nous aurions plus le temps de voir ce genre de danger arriver, non ?

je ne pleurniche pas, bien au contraire, je me marre ; )
Pour la corruption, je n'ai jamais dit que ça n'existait pas, ça ne me surprend pas, c'est à combattre, et ça existe dans tous les domaines. Quant au Danemark, chacun cherche ses sources là où ça l'intéresse ; ) Voici les miennes :

En 2011, et pendant trois ans, le Danemark a effectivement conduit une étude visant à augmenter la vitesse maximale autorisée de 80 à 90 km/h sur plusieurs portions de route nationales. La zone d'expérimentation totalisait ainsi 100 km de voie. Les résultats de cette étude sont consultables ici (une partie du texte est en anglais) vejdirektoratet.dk/.../Evalueringsrapport%....... Une étude qualifiée de "sérieuse, mais dont les résultats sont présentés de façon orientée". Les résultats sont en effet comparés à des routes "témoin" non soumises à une quelconque évolution de vitesse maximale autorisée, et la vitesse sur les portions de test a été soigneusement mesurée avant que la signalétique n'autorise à y rouler plus vite. Le résultat est que malgré l'augmentation de 10 km/h de la vitesse maximale autorisée, la vitesse réelle des véhicules s'est, elle, à peine accrue. Elle n'a augmenté que de 0,2 km/h. Quant au nombre d'accidents, il a légèrement décru. On est passé de 18 accidents occasionnant 13 blessés avant l'augmentation de la vitesse maximale autorisée à 15 accidents et 11 blessés durant la période d'expérimentation. "Ce qui ne constitue pas un changement significatif" précisent les auteurs de l'étude. Ces derniers précisent également que dans certaines zones d'expérimentation sans pistes cyclables sur le bas côté (et donc dans lesquelles les fossés ou les "objets fixés" sur le bord de la route sont placés plus près de la chaussée, on note en revanche 4 accidents et 10 blessés supplémentaires.
"L'augmentation du nombre de blessures corporelles est plus important que prévu en raison des modifications de la vitesse. Le fait que l'évolution du nombre de blessures corporelles soit supérieur au nombre d'accidents corrèle bien avec le fait que la vitesse entraîne traditionnellement des accidents plus graves" concluent les auteurs de l'étude.

idem pour les jeunes, les handicapés, les presbytes, les obèses, les diabétiques, les insomniaques, les cardiaques, les daltoniens, etc... etc... Quant aux réflexes, je ne sais comment vous comptez mesurer cela... Du coup, tous les jeunes qui n'ont pas d'expérience seront automatiquement recalés et ne conduiront jamais, pas mal vos idées, les gars. Mais faites bien attention de ne faire partie d'aucune de ses catégories un jour... Car nous serons sans pitié pour vous ; )

Oui, mais d'après certains, on a peut-être pas le niveau et on fait ch... les autres dans les chemins ; )

C'est à quel âge qu'on est vieux, les gars ? Parce que pour mes neveux, j'en fait déjà parti ; ) Peut-être qu'il va me falloir penser à rendre mon permis et ma licence ; )

je vois que nous avons affaire à un spécialiste de la question routière, quel dommage que votre savoir ne soit pas placé tout en haut de l'appareil d'état...
Avez-vous des études en rapport à vos dires s'il vous plait, je serai très intéressé de consulter cette étude sur les écrasements de petits mammifères sur le bord de nos routes ; )

Spéciale dédicace

et vivement, sur le GV, une pétition contre la production d'armement en France ; )

-1 ; )
allez, un petit article qui explique bien des choses... (bien entendu, certains pourront dire qu'il est faux, chacun cherchant son opinion où il le désire) en attendant il y a d'autres mesures intéressantes dans le projet que les 80 sur route non-séparée uniquement.

www.sciencesetavenir.fr/high-tech/transpor...

Ce n'est pas parce que je vis à Paris que je ne me déplace pas à travers le pays, et même les autres pays, en voiture... Il faut arrêter de penser que les "Parisiens" sont des gens qui vivent en vase clos, en dehors de toutes les réalités du "bon peuple" des provinciaux. Mais par exemple, en tant que parigot, lorsque je rentre en Province, et que je vois tous ces bouchons dus aux automobilistes qui roulent vite, alors oui, je suis carrément pour une réduction de la vitesse... C'est une évidence. Mais comme tu dis, chacun sa vision des choses. Par exemple, sur la ceinture de sécurité. Aujourd'hui, personne ne trouve rien à y redire... D'abord à l'avant, puis à l'arrière, puis les sièges bébés... Pourtant on pouvait aussi dire qu'il y avait plus de morts dans les accidents domestiques, non ? Alors une petite pétition contre la ceinture ?

D'ailleurs, de souvenir, je crois qu'en son temps, Monsieur Ari Vatanen avait milité contre la vitesse... Mais, bon, encore un politicard qui n'y connaissait rien dans son domaine et qui se faisait véhiculer par un chauffeur...

Si je dois un jour me passer de mon/mes véhicule(s) parce que ça peut sauver la planète, ou ne serait-ce qu'une seule vie, je n'y vois rien à redire. Et si on doit se déplacer, un jour, à 50 km/h sur les routes, ça ne m'empêchera pas de profiter de la vie. La vitesse n'est pas ma priorité, bien au contraire (je dis peut être ça parce que je suis un mauvais pilote... allez savoir)

En même temps, quand on sait piloter et que l'on aime la moto, on n'utilise pas les lignes droites ; )

Vous n'avez pas l'impression de rabâcher des discours qu'on vous a mis dans le crâne ? Il est toujours intéressant de se demander, "pourquoi nous pensons telle ou telle idée et s'il n'y a pas une autre vérité".
Et encore une fois, tous ceux qui pensent qu'ils font partie d'une minorité de "rebelles" de la route se trompent fortement, car ils font partie de la très grande majorité d'automobilistes qui ne pensent que par leur voiture ; ) Désolé...

Moi ce que j'aime bien dans votre débat, c'est que ça tape sur tous les politiques à tout va... Aujourd'hui Macron, hier Hollande et Sarko, avant hier Chirac etc... La preuve que la politique de sécurité routière n'est pas le fait d'un parti politique qui veut "s'en mettre plein les fouilles", mais d'une réelle avancée de la société, en général. Car aucun politique n'a réellement envie de perdre une grande partie des bulletins de vote des caisseux, qui ne voient que par le bout de leur compteur de vitesse ou par le prix du gazoile. Sinon, pourquoi ne pas retourner dans les années 50 ou 60, sans aucune limitation, hein les gars ?
Pour le reste, je suis d'accord, il y a d'autres fléaux, moins faciles à combattre (quelqu'en soit la raison) mais ça n'empêche pas d'en combattre plusieurs à la foi. (ex : augmentation des clopes...)

Pour ton info personnelle et afin de dévider de fausse information, telle un complotiste négationniste, au Danemark, mais aussi en Finlande et dans différents pays, si on retire effectivement le permis passé un certain âge, une simple visite médicale permet de le récupérer si l'on en a l'aptitude. Et comme à 70 ans aujourd'hui, beaucoup de personnes sont encore valide, cela revient à juste dire que l'on passe une visite passé un âge, mis en aucun cas une interdiction.
Deuxio, et toujours pour info, tu devrais regarder les stats des accidents causés par les "vieux", à part quelques rayures peut-être, car les gens s'arrêtent souvent d'eux même car pas rassurés et peur, de plus sans aller très loin. Mais comme tous bon service de propagande, certains aiment diffuser de fausses informations...
Sacré caisseux ; )

dans ce cas là, pourquoi dénigrer les jeunes qui roulent avec des motos volés ?
En fait c'est "la loi pour les autres, mais pas pour moi"....

Etrange comme raisonnement.... Le véhicule derrière l'a menacé avec un flingue pour qu'il roule plus vite ? ; )

Voila un sujet intéressant,
les lois sont faites par des gens pour qui une majorité de citoyens ont voté, cela s'appelle une démocratie, et en général, ces lois, vontl, dans le sens de  la société, quoi que l'on, en dise. Ensuite, nous savons tous que heureusement que nous n'avons pas tous un flic derrière le dos à 24/24, sinon, nous serions déjà tous en tôle sans permis, et que nous avons une très grande marge de manoeuvre "illégale", le tout étant d'assumer ses actes quand on se fait pincer, loi juste ou injuste. Sinon, si je peux me permettre une question, quelle serait, à votre avis, à vous tous, la bonne vitesse à appliquer sur les routes ?

Je ne vois pas en quoi, rouler plus vite empêcherait quelqu'un de me coller au cul... De plus cela est également interdit par la loi, et nombreux sont ceux qui ce font verbaliser pour cela. Donc argument irrecevable.

1. Personnellement, avec ma Civic 16S de 1988, j'arrive à rouler, en ville, à 45 km/H, en 5e... Et forcément, oui, je consomme moins, et c'est tout à fait possible de rouler en 6 à 8O, j'imagine.
2. Quelque soit la vitesse limitée, elle sera toujours la même pour tous, donc à 120, on aura aussi des files de bagnoles qui ne se doublent pas...
3. Vitesse limitée, ne veut pas dire vitesse obligatoire. Il a toujours été autorisé de doubler les véhicules roulant moins vite.
4. C'est justement parce que nous ne sommes pas des robots, mais des humains avec leur part d'erreur, qu'il y a des lois (OK les robots aussi ne sont pas infaillibles)
5. Des accidents, il y en aura peut-être toujours, mais il y en a nettement moins qu'il y a 30 ou 4O ans, depuis qu'il y a une vraie politique de sécurité routière.
6. Personne ne trouve rien à redire sur l'arrêt des vols du Concorde, qui brulait le kérosène à Mach 1 pour relier NY en 3H, tout le monde acceptent d'y aller en 6H, non ?
7. Moi aussi je m'ennuie à 9O, et moi aussi je n'ai plus de point, mais ce n'est pas pour cela que je suis pour la vitesse...

Ne pas oublier (je vous le souhaite ; ) qu'un jour aussi, vous serez vieux au volant... Que vos enfants font peut-être partie de ces "inconscients", imprudents, manquant d'expérience que nous avons tous été, que parmi vos proches et vos amis, certains usent et abusent du téléphone et ne sont pas toujours attentifs à tout.... Et qu'en roulant moins vite, justement on se dégage une marge de manoeuvre et de sécurité face aux éventuels dangers, quels qu'ils soient. Ill suffit de faire un petit calcul entre notre temps de réflexion et d'action et également sur les distances de freinages, tout en sachant que les accidents arrivent généralement sur des lignes droites, sans aucun danger apparents. CQFD.

On peut voir dans certains commentaires, que le lavage de cerveau fait son œuvre. ; )

J'ai toujours adoré tous les gens qui pensent faire partie d'une minorité de personnes, intelligemment supérieures aux autres, et qui traitent les autres de "moutons", sans se rendre compte que la majorité des gens pensent comme eux ; ) , ils n'y a qu'à voir le score de certains partis aux élection et écouter le discours des automobilistes, toujours le même depuis des lustres, qui se croit toujours les meilleurs sur la route, que le problème vient des autres, etc, etc...
Juste pour infos, les spécialistes et autres professionnels, la majorité des conducteurs ayant un accident, n'en n'avait jamais eu auparavant (et devait donc tenir votre genre de discours) et deuxio, puisque les autres sont si dangereux sur la route, alors ne trouvez-vous donc pas logique de les faire rouler moins vite, afin qu'ils vous laissent une plus grande marge de sécurité ??? Bonne réflexion à vous...

Les automobilistes (et autres usagers de la route) m'ont toujours fait rire, ils me font penser au gamin à qui l'ont dit "tu vois, le pot de confiture, n'y touche pas", et qui, une fois pris la main dans le pot se justifie en invoquant l'injustice (après avoir nié, en général), alors qu'il était prévenu. La meilleure solution pour ne pas se faire "racketter", et ne pas donner d'argent au "système", il est pourtant simple, il suffit de respecter les règles, qu'elles soient justes ou non... Et quant à l'argument "il y a d'autres vrais problèmes", heureusement qu'un gouvernement, de quelque bord qu'il soit, arrive à gérer plusieurs choses à la fois. Il serait grand temps de changer le disque, il est rayé depuis belle lurette ; )

Et ça tombe le même wk que l'Ardoisienne de notre cher Carby... Faites votre choix  😕

Hello,
oui Marcello, présent lors de la finale à Brioude, annonçait des dates plus en amont, pour début/mi octobre.

M.....! Démasqué ! Tu parles "qu'il " roule bien ! " il " prend une grosse minute dans le museau, par les meilleurs, sur la spéciale en ligne de Brioude, qui ne faisait que 5 min, environ... Vais peut-être passer à la boule de fort, spécialité des sociétaires angevins...

Hello every body !

Allez, ma petite contribution à ce post, mais comme je ne roulais pas à l'époque, sauf en short avec mon vélo, je n'ai aucune fringue d'époque, mis à part une vieille paire de Sidi rouges toutes sèches, mais aussi un JT dalmatien époque BMX, bien passé en couleurs... Du coup, je tape dans les fringues replica, avec les jolies gammes O'Neal Lite 70's et 83, ça permet de rester dans le ton. Pour les bottes, ce sont mes Gaerne Six Days des années 90 ou les célèbres Alpinestars Victory réédition. Le casque est un One Industries déguisé en JT ALS-1 et pour les masques j'essaye de faire avec du sobre, même si les écrans irridium sont un grand plus quand il fait soleil. Mais je trouve étonnant que beaucoup de pilotes vintage ne jouent pas le jeu des tenues, ce n'est pas si difficile, ni cher comparé au prix de nos motos, de trouver des collections "vintage" chez les marques d'aujourd'hui, ni des bottes et casques sobres, noirs ou blancs, qui ne dénaturent pas l'époque ; ) Halte au Red Bull, Monster ou autre Rock Star, sapez-vous Pernod !!!!

En attendant le week-end,

un petit tour sur le GNCC US, avec la grosse KX Lucky Explorer...

Même IMPOSSIBLE à trouver... Si jamais ; ) je suis preneur

En fait, tout ça sont des potes qui roulaient tels que. Moi je ne faisais rien que les dessiner ; ) Mais l'anachronisme, ça ne marche que dans l'autre sens, quand tu as quelque chose de moderne sur un doc sensé être plus vieux, non ? Rien n'empêche de porter du vieux sur du moderne ; )

Et la brêle d'à côté, c'est bien une WR, mais pas z'Husky...

Bravo, parce que moi, je n'ai jamais eu la patience avec la peinture...
Tiens mon p'tit Alf te voilà rephotoshopé, ça aide pour les mauvais comme moi en colorisation ; )

Pas de quoi, Mister Alf ; )

Oui, oui, j'ai toujours ce jet, que je dois faire repeindre, c'est un Ecko de BMX... donc non-homologué, ça me fera de la déco sur une étagère ; ) Quant au pilote XR, je vais t'en retrouver quelques autres du même acabit, mon pote qui roulait dessus, n'était pas très futé...

Un peu comme celle-ci ; )

Ha, nan, je les avais fait directement sur place, sur le mur. Peut-être que Fifi aura une photo...

Je vais rechercher... Tu parles de l'enseigne ?

Tiens, tu veux un pilote Honda ? ; )

Où t'as vu qu'il était embourbé ? Il manque juste de chevaux sur son 200... Malgré son pot FMF...

Excellent gamin ! Tu bossais à l'aéro ?

La dernière couv', c'est dessiné par Christian Debarre, non ?

Tient, puisque vous m'avez donné envie, j'ai vidé mes cartons de dessins, et en ai retravaillé quelques-uns (vive Photoshop !) Celui-ci, qui illustre tous mes potes + quelques connaissances, pour un départ d'anthologie !!!!!

Salut GG, ouille ! Quand je vois le dessin au Rotring, je dis respect, et j'arrête tout de suite de vous embêter... Quant aux dessins en coupe (soupir) ça c'est la grande classe, chapeau garçon ; )
Vince

Mince, démasqué !!! Tiens, non, au début, les manches n'étaient pas relevées... ; )

Hé hé ! Pas de PB, passez les commandes ; ) même si vous n'êtes pas un grand champion ; )

ou une fifille ; )

Merci, merci ; )
J'en ai des tonnes et des tonnes ! À une époque, je bossais dans un mag de motos et je vendais le dessin des clients sur leur brêles, imprimé sur un t-shirt.

Ici, une Husky 250 WR des années 90...

Whaaaaaaa !!! J'attendais ce post depuis belle lurette ; ) Excellent ! Crazy, c'est grave inspiré de Yann Renaud, trop classe ! Et les motos de profil, j'adore, on a tous fait les mêmes ....
Pour commencer, un petit auto-portrait, fait en 2/2 sur un bout de cahier...

Et un moto-portrait de 1997, total inspiration Christian Debarre...

shit....

Hello tous,

qui, qui ride en vintage (ou moderne) entre les pâtés de sable ? Je ne vois pas beaucoup de vieillottes chez les inscrits ?

Mais aussi le film,
"Les croix de bois" de Raymond Bernard, avec Charles Vanel, sorti en 1932, et tiré du roman éponyme de Roland Dorgelès, ancien combattant de la 1ere guerre,
ainsi que "Les sentiers de la gloire" de Stanley Kubrick, avec Kirk Douglas (1957), et également inspiré du roman éponyme de Humphrey Cobb, et paru en 1935,
sans oublier, toute la bibliographie BD de René Tardi, un must !

bonjour crazy

bingo   👍  n° 203 mars 91 tu souviens tu egalement que ce dessin fut publier suite a une enorme baffouille que tu leur a envoyer et qui a été egalement editer dans le numero precedent le 202 de fevrier 91

ne me contacte pas ; )

Jean Nerva, ex-champion du monde de snowboard, plus tard reconverti en enduriste de talent, journaliste à Moto Crampons, puis à Moto Verte s'en est allé. C'était un mec super sympa que j'avais eu l'occasion de côtoyer sur différents essais de MV, en particulier sur un Trèfle Lozérien. Bon ride, mon pote...

ça me surprend qu'il y ai eu des médailles avec un joker... En quelle(s) année(s) ?

Pour information, extrait du règlement FIM des ISDE, il faut avoir terminé chaque journée pour prétendre à une médaille, ce qui semble logique. Donc, un joker = pas de médaille...

Oki,
c'est vrai que c'est la 1ere fois que je termine des 6 jours, aussi... ; )

Salut,
est-ce que tous les participants aux Trophée ISDE Vintage ont reçu cette médaille ? Surprise dans ma boîte aux lettres hier ??? Car si c'est une erreur, je la renvoie ; ) Surtout avec le mot su président te ; " félicitant pour vos brillants résultats obtenus au Trophée FIM Enduro Vintage 2017 "... Avec 18 minutes de pénos dans la tronche, bonjour le "brillant résultat". Mais peut-être est-ce qu'en enduro vintage, comme chez Jacques Martin, on récompense tout le monde, pour motiver les troupes...

Il faut peut-être ouvrir un post sur Kent Howerton, "période kawa" ? ; )

En avant-première...

Pô ! Pô ! Pô ! Pô ! Pô !!! La petite 250 KLX s'enquillait aussi sa petite marche, propre et net, aux deux spéciales ; ) Mais un grand bravo à mon pote Erico !!!!!!!

C'est vrai, j'avais oublié ceux-là !!!!!! Honte à moi ; )

ISDE vintage à Brioude en 2020, pour les 40 ans ?????
Signez la pétition ; )

Pô ! Pô ! Pô ! Pow ! Pow ! Cette moto est un véritable avion de chasse ! La preuve, il faut adopter un style de pilotage moderne, façon Moto GP, avec sortie de la jambe au freinage, afin d'offrir plus d'appui face à l'air....

salut, salut !
pour le boulon, c'est cadeau ; )
Merci, oui après un an de galère de carburation, la moto marche plutôt bien, du coup je me venge des frustrations passées ; ) Mais il lui manque un petit coup de gniac en plus et j'ai un pb de point mort récurrent entre la 2 et 3, donc très galère en spéciale quand je veux "tomber" la 2...
Par contre il faut que j'apprenne à bien lire mes temps de passage aux CH, ça m'aurait évité mes 18 minutes de péno... Faut que le métier rentre ; )

Salut,
Spit c'est moi ; ) et François m'a revendu tout son stock de pièces ; )
bon choix de moto en tout cas, dommage pour l'entretien, mais sur cms.nl ils ont un peu de stock en origine, à voir. Bien sûr le budget va taper. Je peux regarder dans mon stock, mais ce sont souvent les mêmes pièces qui ont morflé. Penses_tu la refaire d'origine ? Car j'ai des plastiques verts à fourguer, mais pas d'origine. Est_ce que tu repeins le cadre en noir ? Gaffe à la béquille aussi, j'en ai déjà plié deux et cassé une. Tu n'as pas le kick non plus ? Difficile à trouver et très cher, mais il y a peut-être d'autres modèles qui vont. N'hésite pas à me contacter. Bon courage

fim-pictures.com/galleries/583/2017isdevin...

Je sauverai l'honneur des KLX !!!!  😄