bonjour

il m'en reste une usagé, elle est gravée 112.5

bonjour

tout à fait d'accord avec toi PhilO.

ou comment ruiner en 1h00, une restauration qui aura durée une année voir plus pour certains.

et ne parlons pas des motos admises au CT, suspensions derniers cris et autre, cela n'a de vintage que le nom.

et avec le montant de l'engagement, je peux faire 4 moto-cross, ou tout le monde souffre moins (la moto et le pilote).

bonsoir

moi je commencerai par débrancher tous les clignotants et les contacteurs de stop. tu roules comme ça et actionnes les clignotants, tu verras si le pb vient du commodo, voir centrale cligno.
si ras, tu rebranches 1 par 1 les éléments jusqu'à trouver celui qui te pause pb.

bonsoir

moi je prend ici : crosscar.go-gti.com/

dans les 30€

bonjour

plus 1 qui marche, elle démarre mieux depuis que je lui ai mis une batterie "gel".

maintenant même à froid, je l'utilise avant je faisais toujours le premier démarrage au kick.

c'est ma seule moto qui a un démarreur alors j'en profites

bonsoir

si ta dynastart fonctionnait pourquoi l'avoir changée ?

avec le Kennedy, tu dois perdre la fonction démarreur ? il font un modèle spécifique pour la DTE ?

j'ai 2 KTM qui fonctionne avec un Kennedy, j'ai jamais mis de pate à roder, et ça ne bouge pas.

je penses que la pate si on en met, il ne faut pas "roder" avec, elle doit plutôt servir d'accroche.

essai d'en remettre un peu sans frotter, ça devrait améliorer la tenue sur le vilo.

moi, sur la mienne, la dynastart fonctionne bien aussi et bien mieux depuis l'installation d'une batterie "gel". ça lance nettement mieux.

je me sers jamais de la fonction démarreur au premier démarrage.

bonjour

pour fixer ton collier, un peu de joint mousse devrait resoudre ton pb

bonsoir

sur les KTM et Maico 82 elle était fixée sur le devant du cadre.
mettre 1b de pression en plus pour compenser la longueur en plus

bonjour
pas loins, ça pourrait être un bon plan pour ouvrir la saison .

bonjour

vas chez un marchand de fournitures industrielles, tu trouveras ton bonheur dans les raccords "legris" ou autres marques de raccords pneumatiques.

tu auras le choix entre plastique ou laiton.

bonjour

as-tu constaté un changement de comportement moteur après cette manip ?

normalement si tu as dévissé ton moteur doit être plus violant. cette vis fait varié le régime auquel les valves vont s'ouvrir, le petit ressort vert, rouge ou jaune lui modifie la vitesse d'ouverture.

quand j'ai achete ma 250 SX 2015 , elle était disons pour le moins explosive, le ressort vert n'y changeant rien, je l'ai rendu plus sage en serrant cette fameuse vis.

j'y suis allé 1/4 de tour par 1/4 de tour et au final, j'ai serré 1t 1/4 . Il y a un article à ce sujet sur Motocross Action : motocrossactionmag.com/fr/demandez-aux-mxp...

bonjour

j'en ai un qui date de 2016, c'est le père Noel qui me l'avait amené pour aller avec la 125 DTE.

je le mets très rarement, car effectivement très lourd et vraiment pas confortable, les mousses sont très très minces. pour la qualité et tenu dans le temps, vu la très faible utilisation je n'ai pas de pb de ce coté là.

je regrettes toujours mon vieux Techno.

bonsoir

la pression c'est 14b pour ce modèle, vas voir sur KTM addict, il y a une doc pour les WP de ces années là.

je viens de passer une semaine à démonter les miens, il y a des tiges à faire re-chromer et changer joints et flexibles.

je vais en remettre 2 en états et faire une liste détaillées des clapets pour moi aussi les durcir un peu.

j 'ai prévu de tester avec une huile de fourche 5W, voir 7.5W.

bonjour

qu'entends tu par moteur refait ? pour moi c'est TOUS les roulements changés y compris ceux de la BV, bielle neuve, piston neuf, cylindre réalésé ou nickasil ok, disques embrayage neufs et contrôle de la boite (pignons, fourchettes).

j oublie le système de valve à l'échappement (pas ce soucis sur mes motos, elles n'en ont pas).

et dans quel état sont les suspensions, vidange récente ? fuites sur la fourche ou amortisseur ?

tous cela sans prendre en compte les données esthétiques de la belle (ou pas).

donc pas simple de fixer un prix, la comparaison avec les autres annonces est surement la meilleurs approche.

c'est pour cela que les licences sont si chères, il faut payer les traducteurs !!!

oui près de Gien

bonjour

voir peut-être du côté des faiseurs de pot pour les motos "vintage"

MBR c'est français en plus,j'ai ça sur mes KTM.

sur la cross, il y a ensemble pot/silencieux complet et juste pot sur l'enduro

JSV  c'est en Belgique si ils ont déjà fait 1 exemplaire ça coute au tour des 500€

bonjour

voici les dates de la région centre

1 mai  Berchères les pierres (28)
7 mai  Argent sur sauldre (18)
21 mai  Cléry st André (45)
25 juin  Sassay (41)
2 juillet  Coullons (45)
16 juillet  St Maur (36)
26 aout  Salbris (41) en nocturne (prairie)
17 septembre  Montlouis (37)
1 octobre  Bruère Allichamps (18) (prairie)

bonne année 2023 à tous

les crossmans, les enduristes, les trialistes, les motos blanches, bleues, jaunes, oranges, rouges et vertes.

profitons à fond de nos vieilles mécaniques qui nous permettent de rester jeunes.

je n'oses pas penser les nombres d'heures qu'il a fallu à l'artiste pour réaliser un tel projet.
elle est tout bonnement magnifique.

à toutes ces dates sont associées des catégories de récentes.
il y a 3 catégories: pré84 / pré89 / pré97 mais toutes roulent ensemble.

bonjour

voici le calendrier 2023

1 mai  Berchères les pierres (28)
7 mai  Argent sur sauldre (18)
21 mai  Cléry st André (45)
25 juin  Sassay (41)
2 juillet  Coullons (45)
26 aout  Salbris (41) en nocturne (prairie)
17 septembre  Montlouis (37)
1 octobre  Bruère Allichamps (18) (prairie)
8 octobre  St Maur (36)

et surtout, ne perd pas de vue qu'à la fin de l'épreuve, ta belle moto sera ruinée.
le sable rentre partout, moteur et aussi suspensions donc prévois aussi un budget remise en état.
hormis ça, c'est à faire au moins une fois, expérience unique à vivre.

oui

j avais fait faire le mien avant de la vendre chez Staub dans le 91.

cela m'avait couté dans les 120€ (joints, tampon, huile, mo)

bonjour

bel exemplaire

bonjour

pour tes bougies, oublie les EV, mets plutot une B9ES, déjà ca ne coute que 4.00E et tu ne devrais plus en claquer.

moi, je montes ce modèles sur mes 125 KTM 1983 cross et enduro depuis 3 ans et RAS .

concernant le carbu, le temps a fait son office et souvent les réglages d'origines rendent la moto un peu trop riche et principalement à bas et mi-régimes et c'est encore plus flagrant sur une 125. il faut tester un peu pour trouver le bon réglage.
le broutage à la transition bas/mi régime j'ai eu ça sur l'enduro, pb résolu en baissant de 2 pts le puit d'aiguille.

des photos de ta belle ?

bonsoir

elle va être magnifique cette SWM, félicitations superbe travail

attends la suite avec impatience

bonjour

j ai passé une excellente journée pour ma première rando, moi qui habituellement fait des tours de circuits pleins de bosses 😉
merci à PhilO qui m'a éviter de me perdre dans la campagne tourangelle.
grand bravo aux organisateurs et aux restaurateurs, le repas était très bon.
la 125 KTM a parcouru les 100km sans pb.
j 'espères à l'année prochaine