oui c'est exactement ça, le doigt la main le bras l'épaule et la tête (alouette)

Salut Fred,
Alors même si j'avais plus de 70 balais, je resterais avec une 79 maxi
car après les bécanes ont pris de la hauteur ! Pas moi !

Les Maico WR « Cross-Country » ont été construites pour le marché Américain où partait l'essentiel de la production de la marque.
Aux USA, les GS (Gëlande Sport) devenaient des WR (Wide Ratio).
Les modèles GS standard ont servi de base de fabrication aux « Cross-Country » déclinées en 250, 400 et 440 cm3. Les modifications sont communes aux 3 cylindrées. La plus flagrante est le montage d'un échappement passant par le haut. Ensuite on trouve un superbe sabot enveloppant les berceaux du cadre tout en laissant la place à une béquille centrale munie d'une plaque de protection lui assurant son prolongement vers l'arrière. Le cadre a été modifié pour permettre le montage de ces pièces spécifiques.
Pour retrouver une machine de ce type sous nos cieux, il faut « gratter » beaucoup et profond. A ma connaissance aucune n'est arrivée en France. Reste l'Italie pour qui la « régolarita » est quasi une religion où quelques rares spécimens ont dû se faufiler, puis la Grande Bretagne et l'Allemagne où quelques autres ont dû rester à quai pour le plus grand bonheur de leurs pilotes.

je vous souhaite à tous

mes meilleurs voeux pour 2025
et vous confirme ma présence à Brassac fin juin avec une Maico pas courante

pour les Family 2 temps et 4 temps à Lavaur ! Qu'on se le dise !  😘

Salut JP
Oui mais avant faudra jeter un oeil à la culasse, les soupapes ont tendance à s'allonger... Carburant moderne peut-être car ce n'est pas une surcharge de travail puisque je la sors tout les 5 ans en moyenne et ce depuis que je l'ai (1984)

Moi j'aurais bien un truc du genre
Après aurais-je suffisamment de bras pour tenir tous ces chevaux  😎

Dan est toujours de ce monde  👍

Je voudrais remercier les organisateurs, tous, je ne citerai pas tout le monde
Fred Moncorgé à la manœuvre, Monsieur Grillon et sa tronçonneuse, Gillou notre père de famille comptant et recomptant ses enfants, les aidant à franchir le rubicon, Monsieur Éric la draye avec qui j’ai terminé samedi, la météo de dimanche qui m’a fourni une bonne raison de ne pas repartir...
Et quitte à répéter ce qui s’est déjà dit, ce fléchage en était bien suffisant, et en jaune pour les confondants rouge vert
Remercier mes petites Maico et leurs pilotes, j’aurais aimé en amener plus mais l’art est difficile
Le plaisir de revoir quelques têtes connues et reconnues
T’en fais pas Mic on reviendra sur tes terres tant que ce sera possible

Bonjour,
Chez les Maico on avance...
4 prêtes à bondir, les autres en cours de finalisation...
Pas trop de neige chez vous ?
😘

c'est ce que je me tue à leur dire  😘
là au jour d'aujourd'hui j'en ai centralisé 7, les autres devraient arriver mais comme il est écrit 15 septembre quelque part ça ne s'affole pas. J'attends encore une dizaine de jours et j'envoie tout ce que j'ai...
Maico :
1 250 de 1974
1 250 de 1976
1 250 de 1978
1 400 de 1978
1 350 de 1979
1 400 de 1979
Bultaco :
1 250 de 1975
😍

XR600, c'est à peu près tout ce que je sais, ce serait un cadre Maico modifié et le tout assemblé par Ralf Zimmermann à Heilbronn en 1994, ce modèle n'aurait pas dépassé la phase prototype... Exemplaire unique ?

66 cylindre ovale cadre double berceau large
67 cylindre carré cadre double berceau large
68 cylindre carré cadre double berceau étroit et nouvelle fourche
voilà pour l'essentiel

oui en fait quelques projets sans lendemain

Meuh non tu me connais, on la jouera (enfin j'espère) avec du plus vieux encore... pas celle-là, mais un truc du genre quoi  😎

Hum ! dans 2 ans j'aurai plus de 70 balais  😉

si mais pas éligible quoique dans 2 ans peut être  😍

Bonjour les jeunes
voilà le machin (GS250 1974) qui devrait me trimbaler autour de Brassac en septembre prochain
si tout va bien je ne serai pas tout seul sur une MAICO il devrait y en avoir quelques autres  😄

Tous mes voeux pour cette année nouvelle, alors on va essayer de ressortir les motos qui vont bien !  😍

Bonjour,
Tout ça me parait bien sympathique, on va essayer d'y faire tourner quelques MAICO  😄

Coucou Didier
Celle-là dans ma BAL perso en HD s'il te plaît, elle figurerait bien sur le site du Club MAICO (si t'es d'accord)
MERCI encore

PAL oléopneumatiques, mais ce n'était pas des foudres de guerre

effectivement 5 GS250 "officielles" en 1975 : 2 étaient là  👍
et 1 en 1974, elle était là aussi  👍

Bonsoir tout le monde, content de vous avoir revu, ça fait du bien de vous retrouver...
Nous, les Tarnais avons quelque peu  décroché ces dernières années et pas mal de nouvelles têtes sont apparues (là on était avec du pré76, il paraît qu'au championnat c'est pire)
Tout ça est beaucoup de travail même si ce n'est qu'une rando, il faut beaucoup donner : remercions une fois encore les organisateurs, l'idée est bonne, il faut la pérenniser tant que c'est possible.
On vous a amené quelques MAICO, j'espère qu'elles vous ont plu !
C'est là que nous aurions besoin de vous :
Samedi prochain dans mon village il y aura le forum des associations, j'ai le projet d'y participer en exposant quelques machines dont une qui aura roulé ce week-end. Pour ce il me faudrait au moins une belle photos prise ailleurs qu'au départ ou à l'arrivée. Nous en avons croisés des photographes tout au long des chemins, il y en aura bien un qui nous aura fait un beau cliché... Merci d'envoyer à <clubmaico@orange.fr>
Pour aller plus loin, tout cela peut aussi jouer sur l'octroi par la municipalité d'une petite subvention...
Et on n'est pas des ingrats  😘   Merci d'avance... Vivement la prochaine !

Pour nous les MAICO sont prêtes, les pilotes aussi... A vendredi   😀

Il m'est possible de te prêter une fourche...
voilà tout est dit... peut pas faire mieux !

Ah le rayonnage chez MAICO !
- Jamais de DID sauf quelques exemplaires en 1976 (avec des Akont, des Sun et que sais-je encore)
- 36 trous à l'avant et 36 à l'arrière jusqu'en 1985 (après c'est 36 à l'avant et 40 à l'arrière)
- jusqu'à 1985 c'est perçage européen à l'avant et japonnais (!!!) à l'arrière ; après c'est tout européen...

Elle était à B18 et le pot s'en est bien tiré, merci à son pilote (qui n'en dormait pas la nuit)  :

Sur la cross c'est moins flagrant avec une couronne en 59 dents...

Le Team MAICO "SUD"

GS125 1972

GS250 1974

GS250 1975 (certains l'ont déjà vue)

GS250 1976

GS400 1976

GS250 1977 (celle-la vous ne la verrez pas, elle est trop jeune  👍 )

Pour illustrer l'évènement futur voici la seconde MAICO tarnaise pour mon pote Bébert :

GS250 1974

Tiens vlà la grosse : 14,5 CV à 7800 tr/mn (ça c'est sur le papier, en vrai il y en a mais sans doute des plus petits, des nains 🤭) Par contre une partie cycle bien bien bien   😀

Salut J Luc,
Nous on fait groupir les engagement à l'AG Maico du 11 décembre, donc nous n'apparaîtrons sur la liste qu'après !
5 Maico et 2 Bul ça cause non ?



t es pas encore sur la liste des inscrit !
tu vas pas nous faire faux bon :/

Oui Lionel c'est tout a fait ça et le Bing qui va avec aussi... Par contre il est un peu calamiteux le Bing, attention à l'usure du boisseau et à l'étanchéité du pointeau au bout de la tige du flotteur ! Mais bon on a encore quelques bouts...

Oui c'est un allumache Erich Appt mais c'est un allumage cross !
La version lumière c'est plutôt ça :

Bonjour,
Pas de problème en ce qui me concerne, les machins sont dans l'étagère  😳 en attendant de sauter sur une prochaine restauration

Bonjour
Si ça peut aider on avait des Girling sur les Maico en 76/77.
J'en ai encore une paire qui marche bien, je peux les prêter pour la ballade de septembre prochain
Voilà...

Merci pour ton coucou mon vieux Pierrot, oui on se fait rare... Retraite oblige et beaucoup occupé (encore un  😄 )

Bonjour Maurice,

Après en avoir causé avec nos dirigeants, pour rouler à Lavaur le 18 octobre, il faudra que tu nous envoies un bulletin d'engagement par la poste ou par e-mail. Que ça soit dans le cadre Family ou pas... (en attendant je te considère comme pré-inscrit, ta place est réservée).

Merci de ta compréhension et à très bientôt j'espère.

Amitiés,
Patrick.

Démonstration de Motocross de LAVAUR les 17 et 18 octobre prochain

Merci de nous retourner le bulletin accompagné du règlement pour les séries pré73-4 Temps, pré75 et pré82
à MCCL, Patrick Massoutier, LD Prat Natou, 81500 GIROUSSENS
e-mail patrick@maicomas.net, Tél. : 06 81 30 87 28

pour la série pré90
à Jean-François Rigodanzo, LD Coutry 47350 SEYCHES
e-mail jf.rigodanzo@orange.fr Tél. : 06 14 81 79 04

ATTENTION le nombre de places est limité

Bonjour,
J'ai encore quelques plastiques neufs de cette époque et veux bien les prêter à M. Bazin.
Moi j'aurais aussi de la demande mais dans une gamme plus ancienne.
Merci de me contacter sur mon mail perso. patrickatmaicomas.net

Ah oui Jean Luc, et le flûtiau tu l'oublies  😄  😄  😄 
Nous on y était aussi, mais à pied cette année là et on avait bien apprécié !
Alors pour B20 perso ce sera à pied aussi, ce n'est pas l'envie mais un projet qui est en train de grandir !  😎  😎  😎 

Salut voisin  🤭 Aller, tu colles une paire d'autocollants MAICO sur ton réservoir et tu intègres une équipe du même nom... Ça tombe bien je pense aussi rouler avec un gros moteur !  😍 

Salut à tous !
On y était en 2005 250GS 1975

2006 250GS 1975

2010 440GS 1979

logiquement on devrait y être en 2020 ! Reste à trouver quelle machine...
250GS 1977 ?

350GS 1979 ?

Pour les super retardataires :

Nous avons validé le système du pass circuit à la FFM,

Il suffit au pilote d'aller sur:  www.passcircuit.fr/accueil.php

Choisir la région Occitanie, le circuit de Lavaur, régler 39 €, et on peut rouler (attention 1 seul jour ou samedi ou dimanche), pas besoin de certificat médical.

Qu'on se le dise !

Pour les retardataires, il reste des places encore dans toutes les séries... 🤭

Déjà pas mal d'engagements arrivés... Content ! 😄 

www.motocampingclublavaur.fr/

Ah content que mon courrier soit arrivé, la flemme d'aller à la Poste j'avais jeté la lettre dans une boîte qui ne m'inspirait pas trop. Mais bon tout va bien alors. Si mes infos sont bonnes tu devrais avoir au moins 2 autres MAICO. Bon courage et merci de nous organiser tout ça.

Ne t'inquiètes pas Jean Louis, les autres arrivent  👍 

Avis d'obsèques
AMBRES CUQ-TOULZA
Chantal CAVALLO, son épouse ;
Agnès CAVALLO, sa maman ;
Nancy, Ebenezer et leurs filles ;
Amandine, Nicolas et leur fils ;
Stéphanie et Christophe ;
Valérie, Fabien et leurs filles ;
Eliette sa soeur, Didier SERIN et leur fils, parents et amis ont la douleur de vous faire part du décès de
Monsieur Francis CAVALLO
La cérémonie religieuse sera célébrée le jeudi 28 juin 2018, à 14 h 30, en l'église Saint-François de Lavaur.

Bonjour les amis de Corbarieu,

Cette année je ne serai pas avec vous, ni sur la piste ni à côté...
Bon courage aux organisateurs et aux participants...

Ca me fait drôle quand même un peu, je n'en ai pas raté un depuis 1997...

Amusez vous et prenez du bon temps.
Patrick  🙂

(MC400 1973 en 2003)

M'ouarfff entre Uzent et Escosse j'y étais aussi... Pour bosser chez mon drole  😎 
T'aurais pu t'arrêter on aurait causé moto...
Bizzz

C'est fait, mais avant je voulais en parler avec Domi.
100 passionnés ? Non 150 !

Bonjour Jean Louis,
Pour moi je suis OK toute l'année, (la retraite a ça de bon).
Après 74, 75, 76 je m'en fous... Faites au mieux  🤭

Ah oui ça c'est la logique qui cause...
Mais il y a toujours un certain flou volontaire ou pas et qui ne date pas d'hier...
Alors pour mettre tout le monde d'accord les jantes renforcées sont des "profil H"  😄 

Alors pour les jantes Akront renforcées dites aussi "anti boue" " ramasse M...." bref c'est selon...
Chez MAICO on les trouve sur les 74, mais aussi sur les 75 à 4 vitesses... Alors que les 5 en étaient dépourvues...
Chez Bul' il me semble qu'en 74 on avait une renforcée à l'arrière et une lisse à l'avant.
Oui à mon humble avis 74 c'est la charnière...

Il y a ça qui n'est pas loin de chez moi, avec ses papiers et à pas cher...

137 1974-1976 cf "Bultaco la pasion por el deporte" en plus elle est pas loin !  🤭

Il y a de fortes chances que vous ayez celle-là  👍 

Elle n'est pas américaine et son pilote non plus (pour une fois sans le béret) et il doit y avoir un faisan du côté de Châtelus qui doit bien se rappeler de lui  😡  😡  😡  😄  😄  😄 

Oui c'est avec une machine quasi identique à celle ci, sauf que la mienne est rouge avec une béquille centrale et pas terminée ;  pourtant commencée en 2008. Faut dire que je parti avec pas grand chose :   

En faisant du rangement dans mon PC, j'ai trouvé quelques photos...
Histoire de faire "remonter" le sujet qui nous intéresse ici  👍 

Question tenue, je vous mets une petite photo de ma pomme au dernier cross à Corbarieu :

Depuis je suis parti faire mettre des crampons sous mes bottes, quant au reste ça devrait aller.  😉

Et la prochaine fois je vous présenterai mémère...

Biz...

Le bébé dans un bain de lessive de soude à 10 % dans de l'eau pendant 1/4 d'heure. Attention bien rincer à l'eau après trempage.
Après c'est huile de coude pour améliorer l'aspect...
Bon courage  😄 

Oh !  😲  😲  😲 J'avais la même  👍  (botteleuse)  😍 Bon je suis déjà dehors :/

Et pour revenir sur le vrai sujet, je félicite les organisateurs d'avoir eu l'idée et de s'investir pleinement dans le projet.
Je dois avouer qu'être sur le pont 10 mois avant le jour J montre une motivation énorme.
Il est vrai qu'en terre Arverne décider les édiles locaux ne doit pas être toujours facile, rappelons nous de Jules avec VGX (Non pas VGE)  !
Maintenant c'est à nous qui allons participer de nous montrer à la hauteur de l'évènement en amenant la machine et bon esprit qui vont de pair.
Merci Jean Louis, merci Fred  👍

Alu poli et c'est là que ça coince un peu car le dit réservoir a vécu et malgré une ouverture, un débosselage en passant par l'intérieur il est encore un peu chiffon, et même en y collant le gros totocollant c'est la misère  😭  😭  😭 

Salut Fred,
250 ou 277 ?

En attendant de déterrer l'outil, quelques photos de la chaise à porteurs :

et du chantier quelque peu avancé :

Bon, d'ici l'été prochain elle devrait être enfin opérationnelle  😄  😄  😄 

C'est fait, le Lobito est déjà prêt et la Triumph aussi, on en a causé hier à Corbarieu pendant tout le repas... Jusqu'à ce qu'une passagère de side passe... Après on a changé de sujet  😉  😉  😉 

Ferai mon possible pour y être avec... Par contre la mienne elle est rouge  😎  c'est grave ?
Et vous remarquerez que côté suspensions la révolution amenée par Maico en 74 n'était pas encore commencée sur les enduro...
Bizz

Bonjour les jeunes,
Les toriques :
- sur les vis d'air : toujours V54/84 sauf sur les types 1
- sur les gicleurs de ralenti : jamais (sauf sur les MIS)
Voilà mon Philou  😄 
PS : MIS = made in spain

Bonsoir JC,
On a les mêmes chez Maico de 1980 à 1993 (sauf les 500 de 83 et 84).
Biz.

Comme j'ai déjà dit plus haut, 340 c'est bien un 125 de cross, pas un 250 (341).
Les différences se retrouvent au niveau du poids (tubes plus minces)
Le 125 n'a pas des tirants au niveau de la culasse donc pas de plat sous la poutre pour les fixer.
Le bras oscillant est spécifique, il est troué pour fixer les plaques d'usure au niveau du bras oscillant (on voit bien sur ta photo).

Si je peux me permettre je pense que le mieux est d'y replacer un moteur 125. Rien ne vaut l'origine !

Bon courage.

Ce qu'il te faut comme moteur c'est ça :

Oups, c'est bien un moteur de 125 Maico, mais ce n'est pas le bon  😲 Ce modèle avec le carbu dans le carter droit s'est monté jusqu'en 1976.
Et de plus les fixations au cadre ne correspondent pas. Non il faut un moteur dont le numéro commence par 340 (ou 240 si c'est un GS).

Pour en revenir au montage d'un moteur plus gros dans un cadre de 125, j'ai le souvenir de celle d'Alex Titone en 1979. J'ai songé moi aussi à la chose, et c'est assez simple, mais il faut rajouter la fixation pour les pattes de culasse, adapter le pot, modifier la pédale de frein arrière, monter un bras oscillant de grosse et une roue arrière complète avec un moyeu en 160. Bref il faut de la ressource... 😎 
Biz

Bonsoir,
Oui c'est bien un cadre de 125, mais le dernier moteur qui était dedans était plus gros, (au vu de la couronne et du V54 avec la pipe)....
Bon courage.

Bonjour,
Les cadres 84/85/86 ne sont pas identiques, si tu as besoin je peux t'énumérer les différences quand j'aurai un petit moment.
C'est bien connu les retraités n'ont pas le temps  😉
Biz

Bonjour,
Je suis toujours là, mais beaucoup moins présent sur le GV. C'est de notoriété, les retraités n'ont pas le temps...

Si besoin de quelque chose ceci est mon mail perso : <patrick@maicomas.net> ; l'ancien @voila.fr n'existe plus.
Quant à mes "repreneurs", laissez leur le temps de s'organiser et ça va bien marcher (mieux même), j'en suis sûr ! Avec 4 mains on travaille mieux qu'avec 2 et je ne serai jamais très loin.

Passez de bonnes fêtes.
Patrick.

Non la WP était proposée en option à l'époque. C'était le cas de la mienne qui s'était vue modernisée avec une fourche du genre, (sous les tés il y a écrit KTM) et des plastiques bleus, mais c'était avant que les rats les mangent. C'est curieux quand même ces bestiaux là, ils ont bouffé le réservoir, mais pas la selle ni les durites...
Et je ne sais plus qui a causé de la bougie, mais effectivement elle est neuve, et plein de choses aussi, pas un poil de jeu dans les biellettes de suspension, le piston quasi neuf aussi... Par contre les freins un peu bloqués et les pièces manquantes sur la photo presque toutes dans un carton à côté, sauf les radiateurs... Quand je vous dis qu'elle est chouette cette bécane, parfois il ne faut pas se fier aux apparences  😄 

Non ce ne sont pas les mêmes...
Plus fines et les fixations pas au même endroit.
Par contre ce sont les mêmes qu'en 85...

Biz

Bonjour,
Bienvenu dans le monde des Maico  😍 
Alors pour la couleur du cadre, il n'y a rien dans les RAL qui corresponde puisque c'est un gris métallisé.
La référence qui va bien c'est le gris Peugeot EYC.
Je viens de commencer la même machine que j'ai eu la chance de retrouver dans un état proche du neuf (voir photo)

 🤬  🤬  🤬 

Mais j'ai eu du bol parce qu'en théorie cette machine n'a jamais quitté ma commune, la voici il y a 30 ans :

Bon courage.
Patrick.

Bonsoir,
Donnes moi ton adresse e-mail perso que je puisse t'envoyer la doc du moteur.
J'ai encore des segments plats d'époque en neuf mais plus en L.
Après 76,95 c'était la côte d'origine...
Voilà.
Patrick.

3020 ce sera très bien  👍 

Les Maico Jaunes ont retrouvé leur maison.
Merci à tous organisateurs et participants...
Content d'avoir revu quelques vieux copains et fait la connaissance de plusieurs d'entre vous.
Je vais faire reposer mes vieux os.
Bizzz

Effectivement je n'avais pas tout lu  😄 

Nous on est prêt  👍 

1 petite séance de roulage dans la semaine, une paire de numéros à coller : les motos seront fin prêtes pour avaler les km du Laubreçais.
A ce sujet, il y a un programme précis ?
Heure d'arrivée souhaitée, départ de la rando, distance, l'heure du repas, enfin oui tout ce qui peut nous être utile pour nous organiser.
Merci.

Ah je vois que l'on ne s'endort pas sur la colline d'en face  😄 
Juste demander si on veut faire rouler plusieurs machines : y en a coûter plus cher ?

Coucou Alain,

Si tu le veux je serai à Appelle en 4 temps ! Si ça te tient à  ❤️ , ce sera avec plaisir !

Hé Hé  😉  😉  😉