Bien trouvé Papy 
Je vais aussi changer le filtre à air 

Cela lui permettra d’apprécier au plus juste le confort de l’oxygène bien qu’elle dise qu’il y a trop de place pour les motos.
Faut il encore que celui-ci veuille ré fonctionner 

Bernique comme on dit en Bretagne 
Mêmes symptômes coupures moteur dés que l’on soliste l’accélérateur 
Prochaine étape
Passage à la valise diagnostic et remplacement du capteur PMH

Merci les gars 
Ce matin j’ai monté un ensemble de filtration neuf
Visuellement c’est la même m…. Eh cochonnerie
En statique ça a l’air de bien tourner 
Je fais des essais sur route et je vous dit 
Croisons les doigts 

Tu veux parler de celui là La remise en route va être compliqué
Et il m’a causé bien des misères aussi

Il se coupe totalement 

Oui Sylvain yen à une je vais la Contrôler
Cette après midi remplacement du capteur PMH et passage de la valise diagnostic 
Résultat régulateur pompe HP
Remplacement par un régulateur du même type mais pas la même référence 
Résultat le moteur toussote mais ne démarre pas 
Je laisse tomber pour ce week-end et je me rend à la couronne en mode dégradé avec mon fils 

Merci Hurricane
Quand je dis que je me rend en mode dégradé a La Couronne je veux dire que j’y vais en fourgon standard 
Le malade est dans mon garage 

Bonjour à tous 
J’ouvre ce sujet car nous sommes nombreux à utiliser des Camping cars pour effectuer nos déplacements 
C’est pas d’la moto mais c’est tout comme parce que si t’es en panne pas de moto 
C’est ce qui m’arrive cette semaine sur mon Oxygène châssis Fiât moteur 2,3l 130cv
Si je ne dépanne pas aujourd’hui je ne pourrais pas me rendre à La Couronne 
Je vous épargne les misères du filtre à gasoil (Archi connu)qui se met à fuir et pour lequel les constructeurs n’ont rien fait alors que quand cela se produit tu laisses une bonne traînée de gasoil sur la route donc danger pour les motards 
Cette semaine ce sont des Coupures moteur qui m’emm…….
Voici les symptômes le moteur démarre je roule normalement puis brutalement le moteur se coupe je dois couper le contact et remettre le contact et le moteur repart
Le phénomène se produit plutôt à Haut régime lorsque l’on demande de la puissance au moteur, mais pas toujours. Il arrive qu’il se coupe brutalement, alors que je ne sollicite pas plus que ça la pédale d’accélérateur
Après avoir bien sûre, consulté tous les forums de Camping Car. Il y a beaucoup de cas similaires mais très peu de résolution certaine.
C’est un peu comme sur ce forum lors ce que des gars demandent des conseils et qui ne donnent plus de nouvelles par la suite.
Le sujet des galères en camping-car Est vaste
Frigo qui déconne, chauffage qui ne marche pas, Batterie, qui lâche Surcharge etc. etc.
Partageons

Décidément j’ai le chic pour m’intéresser aux annonces merdiques 
J’ai contacté aussi ce vendeur en lui demandant l’entre axe 
Quand il m’a répondu après 3 jours
440, je lui dit que c’est énorme et sur quoi c’était monté?
Il me répondre sur une KTM,
Ça sentait pas bon j’ai laissé tomber
D’autant plus que l’entre axe ne pouvait pas me convenir et ne pouvait pas non plus convenir à la plupart des Marques citées 

DanielT a écrit :

retour au moteur, le vilo a 4 centième, je le laisse comme ça

Je ne connaissais pas ce type d’outillage pour régler les vilebrequins mais ceci me paraît bien meilleur que l’utilisation des V plus ou moins larges et plus ou moins bien positionnés
Je m’en inspirerais

Dis moi mon jeune 
Avec ta 125 cross tu veux faire quoi 
Si c’est pour faire des raids dans les chemins autour de chez toi c’est pas légal 
Pas immatriculé
Pas assuré 
Et surtout tu va contribuer à la détestation des motos tout terrain alors que les pratiquants respectueux des règles font beaucoup d’efforts pour que ce loisir perdure 
Une moto de cross c’est sur un circuit de cross un point c’est tout 

Bonjour jeune
Tu dois tout simplement adhérer à un Moto club qui possède un circuit de cross (licence obligatoire)
Les membres du moto club sauront te conseiller 
Comme tu est mineur il faudra l’accord de tes parents ou tuteurs
Voila pour les conseils demandés 
La prochaine fois que tu te présenteras sur un forum tu peux dire bonjour à tous le monde
Ça c’est pour un conseil que tu n’as pas demandé 

Bonjour à tous 
Y aurait t’il une bonne âme qui pourrait me récupérer du petit matériel de sono sur la ville de Rouen et qui ce rendait à Nozay, Bignan ou Héric début Mai 
Merci d’avance 

Petit rappelle pour Sainte Marie 
Le circuit est vraiment sympa et le parc coureur aussi 
Viendez donc vous serez pas déçus

Je vous donne un tel. pour les réservations SMS de préférence 06 37 38 70 91

J’ai oublié de préciser qu’il faut une licence FFM ou un passe circuits 

Le moto club de Sainte Marie dans le 25, organise le samedi 5 Juillet un roulage motocross avec des séries anciennes 

C’est à une vingtaine de Kms de Villard sous écot où ce déroulera le vintage super motard et moto cross la semaine d’après 

Le circuit de Sainte Marie est parfaitement adapté aux motos anciennes 

Le Samedi soir il y’a un repas de concocté 
10 euros pour le roulage du samedi 
15 euros pour le repas 

Réservez votre journée ici et surtout le repas pour évidemment la logistique du moto club 

Le week-end dernier nous étions à un motocross FFM à Villy près de Chablis dans l’Yonne où il y’avait une série ancienne 

Lors du passage au sonomètre de ma CCM l’écran affiche 122 Db
Stupeur au sein de l’équipe des contrôleurs 
Le chef à 3 plumes me dit ”ça passe pas tu roule pas ”

Tout en restant calme et courtois j’explique au grand chef que je participe régulièrement au championnat de France et que ma moto de 1976 est accepté en l’état avec en particulier ça ligne d’échappement d’origine et que les niveaux sonores des machines historiques font parties des exceptions 
La réponse du censeur est sans appel : ”ici on est pas au championnat de France et le règlement c’est 113 Maxi ! point ”

On me propose de poser un réducteur de bruit qui n’est autre qu’une sorte de suppositoire réduisant l’orifice de sortie d’échappement 
Donc dimanche matin le président du club organisateurs me prête un réducteur que je pose immédiatement 
Au nouveau contrôle 115 Db

Entre temps mes collègues ont dit au directeur de course que si je suis disqualifié ils refuseront de courir 

Plus tard je suis autorisé à courir au regard des progrès obtenus 

Je précise que j’ai roulé avec ce dispositif dans les deux premières manches et sans à la dernière 
Pour ma part il y’a une sérieuse différence entre avec et sans 
Ça respire quand même mieux sans mais de toute façon j’étais cuit et la puissance à nouveau disponible n’a pas été exploitée 

Lors de cette péripétie j’ai appris que beaucoup de motos modernes utilisent ce dispositif pour passer au contrôle mais que après ????

En tous les cas je vais tenter de trouver quelque chose pour atténuer le bruit mais sans dénaturer l’aspect de la machine et ça va pas être facile 

Soit le bienvenu Morgan 
J’ai bien aimé ta présentation 
Un bon nombre de Guides Verdeux seront présent à Nozay le 1 mai pour un roulage motocross 
Il y’a aussi le 11 mai à Héric pour la même chose 
C’est de la moto ancienne jusqu’à 89
C’est dans ta région 
Si le cœur t’en dit 

Les paroles de JEAN MARIE sont comme les pièces que tu recherches 
Rares est précieuses

Voici une version papier mais vous pouvez aussi aller directement sur le site de Clickair vintage.

Bonjour Slowpat
Si tu souhaite avoir des conseils de la part des experts suz il serait peut-être judicieux d’utiliser un titre explicite ou te raccrocher à un des nombreux sujets existant 

Moi j’dis ça comme ça mais avec un titre comme BONJOUR ça n’existe pas la curiosité des canaris 

Bravo Gordon 
Excellent interview 
Un vrai travail de pro 
Tu est rodé à l’exercice ?

Oui en effet 
J’ai celle çi 

Ok 👍 Dom Dom
J’aime bien quand tu remets les pendules à l’heure 

Si si il y en avait au moins un jeudi: moi avec mon bonnet, le matin et j'ai croisé quelques Guide Verdeux mais c'est tellement grand.

Sans oublier les CCM 

Ha la sélection des séries à Corbarieu 
Tout un programme  🤭 

Bon anniversaire le RITALOPARIGOT
Bises et à bientôt 

Oui bien sur Gérard 
je fais le Breiz tour 
Les engagements sont partis hier 

Oui d’accord mais toi tu viens  🤔 

On a beaucoup exagéré sur le climat de la Bretagne 
En réalité il y’a que deux saisons en Bretagne 
Une où il pleut 
Une où il pleut …beaucoup 

Crazy tiger a écrit :

KTMOFRACE a écrit :

Accordéon = oui /// Cornemuse = ?

Un proverbe britannique dit: un vrai gentleman est quelqu'un qui sait jouer de la cornemuse mais qui n'en joue pas 😁😁

Excellent 👌 👍 

Connaissez vous cet horrible personnage
Moi je l'appelle le RITALOPARIGOT


Il m'a dit ce matin qu'il allait probablement venir mais pas pour faire de la figuration

Je serai là aussi avec ça 

Un grand merci 🙏 pour ce week-end merveilleux 
Merci Cathy merci Thierry merci au club et à tout les bénévoles, vous êtes adorables 
À l’année prochaine 

Oui bien dommage
Je maintiens tout de même que le prix de l’engagement pour ce week-end me paraît élevé en rapport à ce type d’organisation. J’entends par-là sans compétition donc sans assurance organisation élevé.
Ce genre de manifestation pourrait aussi intéresser un public qui ne pratique que occasionnellement le tout le terrain et 140 € pour la plupart c’est trop 
Sans rentrer dans une discussion de comptoir, le recours à une société organisatrice explique peut-être cela 
Mais comment organiser quand le bénévolat s’essouffle 

Je crois quand même qu’il est logique d’utiliser les motos adaptées pour chaque discipline avec évidemment des passerelles possibles
une moto enduro sur un circuit cross ne pose pas de problème 
L’inverse ne me semble pas réglementaire sauf en spéciales

Tu as raison Laurent mais voilà les crosseux sont plutôt radins
Ravis que tu sois de la fête 
Nous pourrons peut-être installer un stand le GV
On en reparle plus tard 

Je pense que je serai présent sur cette sympathique organisation 

En discutant dans les paddocks le prix annoncé est tout de même assez élevé
Je crains qu’il en rebute quelques-uns 
Dans la section billetterie il est indiqué que l’inscription comprend un pack de bienvenue d’une valeur de 100€00
Peux-ton en savoir plus 
Merci 

Pour ma part, je pense que ce type de manifestation devrait se développer reste à trouver la bonne formule avec un businnes-plan adéquat.
Si je peux aider dans la mesure de mes capacités je suis partant. 

Bonjour à tous 
Cette année Antoine et ses potes souhaitaient faire monter le niveau du stand motocross vintage
Suite au passage de JJB l’an passé ils avaient imaginés d’inviter plusieurs pilotes qui nous ont tous fait rêver pendant les belles années du TT en France et ainsi rendre le stand encore plus vivant 
Ils avaient aussi prévus l’exposition de machines d’expression liées à ces personnalités
Pour réaliser cela dans de bonnes conditions, Antoine s’est démené pour obtenir un petit budget après de l’organisation 
Après un quasi accord et des encouragements pour réaliser le projet, le budget n’a pas été attribué
 
Nous comprenons tous la réaction d’Antoine qui a donné beaucoup beaucoup de temps et (pas que) pour mettre sur pied ce rendez-vous 
Pour ma part la mise en place d’un accueil LGV tombe à l’eau à moins de trouver une place sur un stand approprié mais le délai me semble un peu court
Pour ce qui est de la cagnotte que je comptais constituer, ce n’est pas mirobolant
Aujourd’hui entre les ventes et l’investissement je suis pas encore à l’équilibre 
Il me reste du stock que je comptais justement écouler en partie sur le salon
J’assume entièrement le risque et n’en garde aucune rancoeur
Ce n’est que partie remise

Un grand merci à Gilles, Hervé et leurs charmantes épouses Françoise et Aline pour ce bien sympathique weekend à Héric.

Bonne année à toutes et à tous et aussi bonne année au GuideVert

Merci Tiger 
Ce sujet mériterait peut être d’être épinglé ?

Allan Watson nous a quitté en cette fin d'année, à l'age de 84 ans.
Ce pilote anglais a vécu un moment dans l'est de la France ou nous le rencontrions dans la catégorie pré 65 avec des HVA ...... particulières.
Toutes nos pensées à Marian, sa compagne et à tout ses proches. 😢 

Salut Yves 
Contant de te lire à nouveau 

Avec la casquette du GV 
Bravo Gilles  👍 

Ramier08 a écrit :

Merci pour les données.

je dois certainement me faire des "Noeux au cerveau" pour peu de chose...  🤭  🤭 
Je viens de mettre l'amortisseur dans un serre joint , et en effet le tampon se comprime suffisamment, sans se détériorer, pour obtenir une course de 140/145mm .

Y a pas un peu de bordel sur ton établi? 😄  😂  🤣 

Elle vas servir à quoi ta pièce ?

Bien content pour toi et ce qui est bien aussi c’est que tu partage le fruit d’un travail en commun

Oui tu as raison mais, on contrôle généralement de manière visuelle la plupart des fusibles alors qu’il n’est pas rare de constaté des ruptures ou des faux contacts alors que d’apparence ils sont ok
J’ai eu plusieurs fois le cas en particulier sur les fusibles sous tube de verre